Opeens had ik het... - De community!

Maandag 30 Juni 2003 om 09:14
Archief Juni 2003

maandag 30 juni 2003

Belediging van een opsporingsambtenaar in functie
Gisteren was een dag met alleen maar stoptreinen.
Even naar Utrecht stopperen vanaf Eindhoven. Daarna stoptrein naar Tiel. Terug naar Geldermalsen. Dan weer naar Eindhoven en een keer naar Venlo. Dat was de planning voor mijn zondag. Op de heenreis naar Utrecht trof ik tussen Eindhoven Beukenlaan en Best 3 rugzaktoeristen aan. Zonder kaartje en zonder geld (???). Omdat we bijna in best waren had ik geen tijd meer om 3 UvB's te schrijven. Ik heb hun het station uitgezet en ben toen verder gegaan. Ik heb hun wel gewaarschuwd dat ik de volgende treinen zou inlichten. Er werd mij door deze heren verzekerd, dat ze verder gingen liften. Het komt best vaak voor dat we van dit soort toeristen in de trein aantreffen. In het buitenland is het UvB bekend en wordt er dus ook geregeld gebruik/misbruik van gemaakt.

Tijdens de reis naar Tiel kreeg ik het PBT-team uit Utrecht mee. Ze knipten mijn trein tussen Utrecht en Utrecht Lunetten. Daar hebben ze best wat werk aan gehad. Ze waren net op het nippertje klaar. Anders waren ze naar Houten meegegaan. Dat korte stukje naar Lunetten wordt vaak gebruikt voor zwartrijden, omdat je als conducteur nooit de hele trein kunt knippen. Fijn, dat er het Proces Bijzondere Taken is als controleploeg.

Vanaf Tiel kwamen twee heren (onder invloed van...) naar mij toe. De ene had geen kaartje en geen geld. Voor hem schreef ik een UvB. De andere had een kaartje wat uitgeschreven was door een conducteur. Het kaartje was van Tiel naar Zaltbommel. Hij had er echter al op gereisd. Dat was te zien aan de stempel van mijn collega met daarop het treinnummer van de 6050. Hij vertelde dat hij een fout had gemaakt en in Geldermalsen weer in de trein richting Tiel was gestapt. Ik reed de 6060 en hij moest dus al de nodige uurtjes gewacht hebben in Tiel. Het was dus niet geloofwaardig en ik zei dan ook dat hij gewoon een nieuw kaartje moest kopen. Toen werd hij toch agressief. Gelukkig kwam mijn machinist en een andere conducteur er even bijstaan en heb ik het UvB toch kunnen schrijven.

(Om problemen te voorkomen heb ik het stukje over bovenstaande titel verwijderd)

De komende 3 dagen heb ik gewoon vrij en dus heb ik 4 dagen om uit te rusten en de energie op te doen om vrijdag weer te beginnen.

donderdag 26 juni 2003

Er hebben al drie collega's van U gestempeld...
Gisteren was een rustige, normale dienst. Ik had een korte dienst (net geen 7 uren) en er zat ook nog genoeg variatie in. En best veel intercity's. Ik moest eerst als stoptrein naar Utrecht. Toen als intercity terug en daarna nog een keer met de intercity op en neer naar Maastricht.
In de stoptrein kwam ik een reiziger tegen met een kaartje met 40% korting. Ik vroeg of hij een kortingskaart had. Ja, die had hij. Mag ik de kaart dan even zien? Nee, er zijn al drie collega's geweest die mij vandaag gecontroleerd hebben en dat moet maar genoeg zijn. U krijgt mijn kortingskaart niet te zien.
Zelfs na de uitleg dat een reiziger verplicht is om aan elk verzoek tot controle te voldoen, bleef hij erbij en zei steeds dat ik maar moest doorlopen. Uiteindelijk pakte hij zijn kaart toch en liet hem zien. Later hoorde ik van een collega, die dezelfde man was tegengekomen in de volgende trein. Deze had de kortingskaart ingenomen, omdat de reiziger zich niet aan de overeengekomen voorwaarden hield. En eigenlijk heeft hij daar gelijk in. Ik heb daar lering uit getrokken en zal de volgende keer op dezelfde manier als mijn collega handelen.

Ik snap af en toe echt niet wat sommige mensen bezielt om het leven zo moeilijk te maken. Het kan allemaal zo gemakkelijk zijn, h�?

Ook heb ik gisteren voor het eerst dienst gedaan op een V-IRM. Een IRM is de nieuwste dubbeldekker die we nu enkele jaren hebben. De V staat voor Verlengde. Deze trein kan uit 4 of 6 rijtuigen bestaan en er kunnen meerdere treinstellen aan elkaar worden gekoppeld. Vooral technisch is dit materieel afwijkend van de rest, maar ik zal niet te erg in detail treden. Mochten er mensen zijn die daar behoefte aan hebben, dan kunnen ze dat vragen via het forum.

woensdag 25 juni 2003

De vakantietijd gaat beginnen
Het is bijna zo ver. De vakantietijd begint. En dat merk je in de trein ook. De mensen zijn vaak vriendelijker, lachen meer. En de hoeveelheid reizigers wordt minder. Daarom ook de vakantiedienstregeling, die binnenkort weer gaat beginnen.
Mijn dienst van gisteren was heerlijk. Het weer was geweldig. De zon scheen en er stond een lekker fris briesje. Dat is toch het ideale werkweer. Het hoeft voor mij geen slecht weer te zijn om graag te gaan werken. Ik doe mijn werk met veel plezier en dat schijnt er ook vanaf te stralen.
Mijn dienst begon gisteren met een intercityrit naar Haarlem. Mijn collega was een beetje in de war met de tijd en wilde een minuutje te vroeg weg. Maar daar zijn collega's voor en dus zijn we op de seconde op tijd vertrokken. Na het geven van het vertrekbevel kwam er nog een man aanrennen. Mijn deur staat dan nog open, omdat ons belangrijkste kijkmoment tijdens het vertrek is als de trein al begint te rijden. Kijken of er niets mis gaat. Ik draaide mijn deur snel dicht, omdat de trein al reed en zei tegen de man dat hij niet meer mocht instappen. Hij noemde mij een hufter, waarna ik hem een prettige middag gewenst heb.
Veel mensen denken dat als de trein rijdt dat je dan nog gerust in de trein kunt springen en dat maakt de vertrekprocedure tot de gevaarlijkste procedure in ons hele werk. Als die persoon springt, dan maakt 'ie een doodsprong, want de kans is groot dat hij ernaast valt en tussen trein en perron komt. Daarom vinden wij het springen nooit goed en draaien we onze deur altijd dicht als er, na het vertrekbevel, iemand komt aangerend.
Dat doen we dus niet om mensen te plagen of ze express hun trein te laten missen.

dinsdag 24 juni 2003

Nog een aantal verbeteringen!
Beste bezoeker,
Vandaag heb ik weer een aantal zaken veranderd volgens de tips uit de enquete. Zo werd gevraagd voor een groter frame waarin de tekst te lezen is. Ik heb de vaste breedte van het iframe (het gele kader) veranderd van 660 pixels naar 85 %. Dit betekend, dat bij een volledig scherm het tekstvak ongeveer de helft groter is geworden.

Verder is het Forum online gegaan.
Klik hieronder maar op de knop Forum en leef je uit. Het is de bedoeling om hier gezonde discussies te voeren. Het betreft een proef. Als het goed gaat, dan blijft het forum.

Als er nog suggesties zijn, dan hoor ik dat graag.

zaterdag 21 juni 2003

Ik heb een foutje gemaakt
Gelukkig. Ik ben een mens en dus heb ik een foutje gemaakt. Gelukkig zijn er erg oplettende collega's online en kreeg ik de volgende correctie toegestuurd:
"Hallo!
Regelmatig bezoek ik deze site en vind het leuk om ook eens verhalen van de andere kant te horen. In het verhaal van vrijdag 20 juni zit echter iets dat niet helemaal klopt. Wij kunnen bij het loket namelijk geen tijdelijke Voordeelurenkaarten voor een maand meer afgeven. Wij kunnen nog wel bellen naar Abonnementenservice wat er gebeurd is met de kaart, maar reizigers kunnen dat het beste zelf doen, omdat zij alle gegevens bij de hand hebben. Het telefoonnummer staat achterop de normale kaarten vermeld.
Ga verder vooral zo door met de site!"

Ik hoop dat ik het bij deze goed heb gecorrigeerd.
Collega, bedankt voor de rectificatie.

vrijdag 20 juni 2003

Veiligheidsstoring en verlopen kaarten
Gisteren was een dag met oeverloze discussies over verlopen kaarten. Twee keer heb ik een dergelijk gesprek gevoerd en de mensen snappen het vaak echt helemaal niet. Als je een kortingskaart koopt, dan krijg je een tijdelijke kaart waarmee je direct mag reizen. Echter, als je de definitieve kaart nog niet hebt en de tijdelijke kaart loopt af, dan moet je voor het einde van de tijdelijke kaart al naar het loket om te informeren hoe het zit. Zij kunnen dan nog een tijdelijke kaart verstrekken. Dat is eigenlijk de essentie van het verhaal. De dame die ik gisteren in de trein aantrof, kwam ik enkele weken geleden ook al in de trein tegen met een verlopen gewone kortingskaart. Nu zat ze er dus weer in met de verlopen tijdelijke kortingskaart. Ik heb die tijdelijke kaart ingenomen en haar verteld dat reizen op een verlopen tijdelijke kaart ook niet mag. Vervolgens heb ik die kaart netjes bij het loket afgegeven, zodat men haar wel kan verder helpen als ze komt informeren naar haar gewone kortingskaart. Daarbij kwam nog, dat ik graag wilde weten of deze mevrouw bij deze kaart hoorde. Op de tijdelijke kaart staat geen foto en die worden dan ook nogal eens over en weer uitgeleend. Ze weigerde echter alle mogelijke opties om haar identiteit vast te stellen. Kortom, discussie en uiteindelijk stapte ze scheldend uit en haar zoon spuugde naar mij. Naast mij. Gelukkig.

Ik moest gisteren in het begin van mijn dienst vijf uur lang op en neer pendelen tussen Deurne en Tilburg West. Dat is best zwaar met warm weer. Tijdens deze rit vertrok mijn trein bijna zonder mij. Er zat een storing in een van de twee treinstellen, waardoor de machinist het vertrekbevel kreeg zonder dat ik het gegeven had. Ik miste bijna mijn eigen trein. Dat is dan een veiligheidsstoring. Die storing betekend dat de betreffende trein onmiddellijk voor technisch onderzoek uit de dienstregeling wordt genomen. Dat was heel vervelend voor de reizigers, omdat de trein naar Deurne werd opgeheven, maar het is wel voor de veiligheid. En met veiligheid spotten we niet. Het leverde wel een breuk in die vijf uren op en dat was wel meegenomen. Maar eerlijk gezegd, breng ik toch liever mijn reizigers naar hun bestemming.

dinsdag 17 juni 2003

Joints en een donkere coup�
Eergisteren had ik dienst op de stoptrein van Tilburg naar Eindhoven. Ik had elektrische problemen met deze trein. In een trein zitten twee groepen verlichting. De ene doet zigzaggend een van de twee tl-buizen aan. De andere groep zigzagt net omgedraaid en doet de andere tl-buizen aan. 's Avonds zet ik altijd beide groepen aan om het maximale licht te hebben. Een van de groepen werkte echter niet. Hierdoor bleef een eerste klas coup� donker.

Tijdens mijn controle kwam ik een groepje dronken studenten tegen, die in Oisterwijk opstapten en naar Tilburg wilden. Ze hadden een vrolijke dronk, want ik heb erg met hun gelachen. Voordat ze uitstapten, wilden ze me allemaal eerst een hand geven, omdat ze mij 'een geweldige conducteur' vonden. Met dronken mensen heb ik geen probleem, maar dan moeten ze geen problemen veroorzaken. En dat deed een ander tweetal op de terugweg wel.

Ze zaten in een groep van ongeveer 8 personen en waren al erg dronken. Ook zaten ze joints te draaien. Ik sprak hun aan en verzocht hun om de joints niet binnen aan te steken, omdat het zo stinkt. Daarop werd gezegd dat dat geen probleem was. En ze beloofden ze niet aan te steken voordat ze de trein uit waren. Prima geregeld, zou je zeggen. Ik kwam een station verder weer voorbij en wat denk je? De groep is uitgestapt op twee personen na. Deze twee, de meest dronken jongens van de groep, zaten te drinken en de joint te roken. Daarop heb ik hun aangesproken, omdat ik toch een afspraak met hun had gemaakt. De ene man was voor rede vatbaar, maar de andere werd agressief. Hij zei dat ik mijn kop moest houden. 'Joints zijn niet verboden in Nederland', zei hij nog. Ik vertelde hem dat dat wel zo was, maar dat het gedoogt werd en dat zij nu overlast veroorzaakten. Daarop werd hij nog agressiever. De reizigers waren al gaan verzitten. Hierop heb ik alleen nog maar gezegd dat ik teleurgesteld was in hun en ben weggewandeld. In Boxtel stapten ze uit en kwamen hun excuses aanbieden. Deze heb ik niet geaccepteerd. Ze waren toch zichtbaar aangeslagen en het zat hun niet helemaal lekker. Maar daar hadden ze eerder over na moeten denken.

In de eerder genoemde donkere 1e klas-coup� kwam ik twee jongens tegen. Ze hadden geen kaartje gekocht, omdat ze maar alleen een �10-biljet hadden. Dat is de meest gehoorde reden in de trein, maar ik ben van mening dat na 10 jaar iedereen wel weet dat een kaartautomaat muntgeld nodig heeft of een pinpas/chipknip. Ik vertelde hun dat ze een kaartje mochten kopen, waarop ze zeiden dat ze toch bijna in Oisterwijk waren en dat ze wilden uitstappen. Ik heb hun gezegd dat eerst betaald moest worden. �6 per persoon. Ze wilden wel de normale prijs betalen, maar daar ging ik niet mee akkoord. Ik heb hun gezegd dat ze dan maar die �10 moesten geven, dan deed ik het daar wel mee. En dat deden ze. Tijdens het schrijven van het kaartje op het balkon bleven ze om me heen draaien. Ik heb gezorgd dat mijn rug gedekt was. Toen ik na het schrijven van het kaartje wegwandelde liep er een achter mij aan. Bij aankomst in Oisterwijk rende hij snel uit de trein. Ik ben toen voor alle zekerheid maar even gaan kijken of alles nog in orde was. Je weet nooit wat ze uitgevreten konden hebben.

Een enerverende dienst. En dit is nog niet alles, maar ik laat het hier maar bij.

Zoals jullie zien heeft de enqu�te de eerste veranderingen op de site opgeleverd. Er zullen er binnenkort nog meer volgen. Dank aan de 41 personen, die tot op dit moment de tijd genomen hebben om mee te werken aan de enqu�te.

zondag 15 juni 2003

Gezellige, leuke dag
Gisteren was een gezellige en leuke dag. Wel veel UvB's geschreven, maar dat hoort er nu eenmaal bij. Een van deze UvB's betrof een jongen, die valse gegevens opgaf. Deze jongen wilde zelf een Uitstel voor de 1e klas. Hij keek nog niet eens vreemd op dat dat hem �30 zou kosten. Maar toen later bleek wat er aan de hand was, toen viel het kwartje bij mij ook. Hij had een tijdje geleden een rekening thuis gekregen van een UvB, waarvan hij niets af wist. Hij had niet gereisd. Dat bleek door een vriend van hem gedaan te zijn. Nu wilde hij de vriend terug pakken. En dat mislukte, omdat hij niet alle gegevens van zijn vriend uit zijn hoofd wist en dus een foutje maakte. Gevolg: Een UvB en een Proces Verbaal voor het opgeven van valse identiteitsgegevens aan een opsporingsambtenaar.
Verder kwamen we twee mannen tegen in de trein, die uiteindelijk bij ons kwamen zitten. Ze vonden de conductrice die we bij ons hadden wel leuk. En dus probeerde ze van alles om haar om te praten om met ze mee uit te gaan. Echter, zij had dit al vaker meegemaakt en ontweek elke uitnodiging en iedere poging. We hebben allemaal erg gelachen.

Vaak heb je dagen waarop je het heel moeilijk of heel makkelijk kunt maken voor jezelf. Gisteren ging het gewoon helemaal vanzelf. Het was gewoon een super gezellige dag.

vrijdag 13 juni 2003

Uitgescholden en bespuugd
Gisteren was een warme dag. Ik had best veel last van de warmte. Ik kon er bijna niet van eten, maar dan ga je uiteindelijk plat en dat ik ook niet de bedoeling. Maar op zich was het wel een gezellige dienst.
In het begin van de dienst kwam ik een groepje van 6 jongens tegen. Ze hadden een net gedraaide joint in hun hand. Ik vroeg hun om de joint niet in de trein op te steken, omdat dat zorgt voor overlast. Daarop zeiden ze dat ze hem niet zouden aan steken. Toen ik iets later samen met mijn collega voorbijgelopen kwam rook ik de lucht al van verre. Ze zaten toch die joint te roken. Toen ik er iets van zei kreeg ik een grote bek terug. Toen was de maat vol. In Houten mochten ze de trein verlaten. Alle 6 stapten ze uit. Eerst werden nog wat zaken gezegd over de edele delen van mijn moeder, maar in onze Nederlandse cultuur komt dat niet zo hard aan als in de ons omringende landen. Dat legde ik naast me neer. Toen de trein begon te rijden en de deur waar ik stond dicht ging, spuugde een van de jongens op me. En als ik toen de trein had uitgekund... Ik heb toen maar besloten om de trein gewoon verder te laten rijden. Anders waren er klappen gevallen en dat kunnen we niet hebben. Ik ben helemaal geen vechtersbaas, maar bespuugd worden is wel zo ontzettend laag. Dat geeft je zo'n minderwaardig gevoel. Dat is niet te beschrijven.

Als je een tijdje conducteur bent, dan merk je toch dat je karakter verandert. Je wordt zelfverzekerder en harder. Je bouwt een spreekwoordelijk muurtje om je heen en je laat je niet meer zo leiden door emoties. Die verandering is heel vreemd om te zien gebeuren, maar iedere conducteur heeft dat volgens mij. Voor mij heeft dit ervoor gezorgd dat ik meer kan hebben, maar sommige zaken gaan te ver. En dan kun je wel eens erg boos worden. Dit was voor mij de eerste keer dat ik bespuugd werd en dat gevoel... Je zou je het liefste 5 keer gedoucht hebben. Zo vies voel je je.

Even nog over de enqu�te. Er wordt heel veel gereageerd op de enqu�te, waarvoor mijn dank. Hij loopt een week en daarna zullen de resultaten bekeken worden en de verbeteringen worden ingevoerd. Maar daarvan hou ik jullie op de hoogte.

dinsdag 10 juni 2003

Een enquete
Beste bezoekers. Stilstand is achteruitgang, zei een wijs persoon ooit. Ik ben daarom op zoek naar jullie mening. Ik heb daarom 14 vragen in een enquete gezet en wil jullie verzoeken, deze in te vullen. Het is volledig anoniem. Je mag onderaan bij naam en e-mailadres invullen wat je wil. Ik doe daar toch niets mee. Zet wel het vinkje onderaan de enquete even uit voor je hem verstuurd. Jullie zouden me er erg mee helpen.
Alvast bedankt voor de medewerking.

De enquete is inmiddels gesloten bedankt voor de medewerking.

maandag 9 juni 2003

Ik wist niet dat ik moest stempelen...
Dat is een veelgehoorde reden van mensen, die op kortere afstanden in de trein reizen en hun kaartje zonder datum hebben gekocht. Deze mensen snappen niet dat wij niet kunnen zien of het echt zo is of niet. Een versleten kaartje is vaak duidelijk. Dat heeft zo lang in de portemonnee op de conducteur zitten wachten... Daar schrijf ik dan ook direct een ander kaartje voor. Ook zijn er mensen, die denken dat als ze op "zonder datum" drukken, dat het dan een meerdaags retour wordt. En dat klopt ook niet. We hebben in Nederland maar 2 soorten retourtjes: Dagretour en Weekendretour.
Afgelopen week kwam ik een Oost-Europese Au-pair tegen. Dat een conducteur niet altijd met zijn hormonen werkt heeft dat meisje ervaren. Ze had een ongestempeld kaartje van Duivendrecht naar Utrecht. Ze vertelde dat ze geen Engels, Frans en Duits sprak. Vreemd, want hoe kan ze dan voor haar gastgezin zorgen? Met handgebaren? Verder vertelde ze dat ze niet zo vaak met de trein reisde en niet wist dat een kaartje zonder datum gestempeld moest worden. Het vreemde was dat ze wel een kortingskaart had. Als je niet veel reist is dat natuurlijk geld weggooien. En de kaart was al een half jaar oud. Dan ken je de reisregels wel. Ze vertelde het kaartje net gekocht te hebben bij het loket. Terwijl het kaartje uit de automaat kwam en al 5 dagen oud was. Toen ik het UvB ging schrijven, wist ze haar adres niet meer. Na haar verteld te hebben, dat ze dan mocht kennis maken met de "sterke arm der wet" in Utrecht kwam ineens een papiertje met adres boven water.
Iets vertelde mij dat ze deze tactieken al eerder had gebruikt. Het meisje was een "plaatje om te zien". dat nog even voor alle mensen, die denken dat conducteurs altijd achter hun l*l aanlopen.

Ook hebben wij afgelopen week weer wat "rampdagen" mee mogen maken. Seinstoringen, stroomstoringen, blikseminslagen, aanrijdingen, stopzetting in opdracht van de politie... Deze week kwamen ze veel voor. Een reiziger kwam ons vertellen dat hij, niets ten nadele van ons hoor, vond dat de concessie van de NS onmiddellijk moest worden ingetrokken. We bakten er toch niks van. Kijk en dan word ik nogal boos. Aan veel van deze stremmingen kunnen we helemaal niets doen en dan krijgen we weer de schuld. Ik wilde deze meneer nog iets zeggen, maar hij keerde me de rug toe. Ik zal het nog even uitleggen hoe het werkt.

NS rijdt treinen. ProRail is de verkeersleiding en het onderhoud van sporen, bovenleidingen, seinen, etc. En aan de rest, zoals aanrijdingen, blikseminslagen, etc. is vaak niemand schuld. Ik hoop dan ook dat ik daarmee de onduidelijkheid weer mee de wereld uit heb geholpen.

Tot over een paar dagen.

dinsdag 3 juni 2003

Moeder, wat is het heet!
Niet alleen de titel van een tv-serie, maar ook de gedachte van veel Nederlanders in de afgelopen week.
Buiten het feit dat het iedere dag weer kijken is hoe je je spulletjes allemaal meeneemt en dan bij voorkeur zonder een jasje aan te moeten trekken. We hebben een uitgebreide uitrusting en het kost dan soms best wat moeite om alles een plaatsje te geven. Laten we hopen dat mijn riem nooit bezwijkt onder het gewicht van alles wat eraan hangt, want dan sta ik midden in de trein met mijn broek op mijn schoenen.

Afgelopen donderdag kwam ik tijdens mijn controleronde in een dubbeldeksrijtuig twee donkere heren tegen, die mij pardoes omliepen en ervandoor gingen. Mijn collega overkwam hetzelfde lot. We liepen snel naar beneden, maar ook daar liep men ons gewoon overhoop. Inmiddels waren er nog twee bijgekomen. Drie van de vier liepen naar voren. Een van deze groep was erg onder invloed van alcohol. Hij ging bijna direct weer zitten en sprak ineens geen Nederlands meer. Alleen Frans. Deze meneer hebben we laten opstaan en mee laten lopen naar zijn vrienden. Dat was nogal wat werk, omdat ze eerst bijna achterin zaten en nu naar het voorste rijtuig liepen. Toen we vooraan kwamen, nam mijn collega de leider van de groep apart en vertelde hem wat de bedoeling was. Betalen of uitstappen. Hij had geen geld, wel een studentenkaart. Uiteindelijk wist ze hem om te praten en legde hij �20 op "tafel". Direct afgerekend voor alle vier. Ik was erg bang voor een vechtpartij, omdat ze allemaal onder invloed van alcohol bleken, maar dat was gelukkig ongegrond. Maar uiteindelijk weet je nooit wanneer je de eerste klap voor je kop krijgt. En zolang het een klap is valt het eigenlijk nog mee...
Eigenlijk raar, hoe een mens zijn grenzen verlegd. De ene vind schelden al agressie. Voor de andere is dat spugen of klappen krijgen. Een mens verlegd zijn grenzen eigenlijk te ver. Maar het gebeurt dan ook zo vaak. Iemand een klootzak noemen is heel normaal. Maar ja, wat is normaal...

Geplaatst door |