Opeens had ik het... - De community!

Zondag 30 November 2003 om 09:45
Archief November 2003

zondag 30 november 2003 om 0:33 uur

Net terug van mijn werk
Het is nu half ��n en ik kom net terug van mijn werk.
Vandaag een afwisselende dienst met daarin een slagje Venlo, een slagje Weert en een slagje Haarlem.

Tijdens het slagje Venlo werd ik in Venlo aangesproken door de politie met de mededeling dat ze achter iemand aanzaten, die net in mijn trein was gestapt. Deze persoon had geen vervoersbewijs en stond achter mij op het balkon. Ik heb gevraagd of ze hem graag uit de trein wilden hebben en dat leek hun wel handig. Daarop ben ik naar de persoon toegestapt en heb naar zijn kaartje gevraagd. Hierop zei hij dat niet te hebben. Hij had wel geld om een kaartje te kopen. Daarop heb ik hem verwezen naar de kaartautomaat. Hij stapte uit en zonder dank-je-wel liep de politie weer weg.
Tijdens het vertrek vanuit Venlo sprong een vrouw in de inmiddels rijdende trein. Daarop heb ik niet aan de noodrem getrokken om haar er in Venlo weer uit te zetten. Ik heb haar na het vertrek op het hart gedrukt dat een fout bij haar sprong dodelijk kon zijn en heb haar vervolgens verteld dat ze op het volgend station de trein moest verlaten. Dat was in Blerick. Daar duurt het wachten op de volgende trein richting Eindhoven een uur. Dan heeft ze wat tijd gehad om na te denken over haar stomme zet.

Tijdens het slagje Weert is er niet veel apparts gebeurt, maar op weg naar Haarlem en terug nog enkele korte aanvaringen gehad met verschillende zwartrijders. Op zich is er niets gevaarlijks gebeurt of zo. Maar je merkt wel dat sommige collega's altijd op dezelfde plaatsen controleren. Als je namelijk van de routine afwijkt, dan schrijf je zo je boekje leeg.

Tot morgen.

zaterdag 29 november 2003 om 1:53 uur

Een reservedienst zonder treinen
Het is natuurlijk geen slechte zaak om mensen op reserve te hebben zitten. Er zal maar eens iemand ziek worden of een stremming ontstaan. Vandaag had ik zo'n reservedienst. Het was echter, na afloop gezegd, niet nodig geweest. Ik heb wat gedronken, gegeten, tv gekeken, rondgewandeld en nog wat tv gekeken.
Er zijn moeilijkere manieren om je geld te verdienen.
Ik wil dan meestal toch een zinnige inhoud aan zo'n dag geven en dus loop ik om de zoveel tijd een keer een paar rondjes door de tunnel en over de perrons. Dat zorgt ervoor dat het grootste gespuis naar buiten gaat.

Misschien dat ik jullie morgen interessantere zaken kan melden.

vrijdag 28 november 2003 om 12:35 uur

Effe naar Zwolle
Wat kan het af en toe toch koud zijn. Gisteravond dienst gehad tot 1:44. En het werd in de loop van de avond steeds kouder. Ik had gelukkig mijn sjaal en muts in mijn kastje op het werk liggen. Dus echt kou geleden heb ik niet, maar toch ben ik weer verkouden.

Ook in verband met de kou stond de mist. Mijn machinist zei dat de wereld wel erg klein werd zo. Toen ik zei dat nu het vakmanschap van de machinist heel belangrijk was, zei hij dat hij dat traject naar Geldermalsen en terug naar Utrecht met zijn ogen dicht kon rijden. Daarop heb ik hem gevraagd of hij het erg zou vinden als ik in Geldermalsen achterbleef als hij met zijn ogen dicht terug zou rijden.

Daarna ben ik nog naar Zwolle geweest. De keer had ik mijn regio-HC wel maar meegenomen. (Even uitleggen: Een regio-HC is een conducteur die op een bepaalde trein meegaat, omdat die trein bestempeld is als mogelijke agressietrein. Dan ben je dus op een stoptrein in plaats van alleen, met zijn twee�n.) De vorige keer stapten veel conducteurs in die naar huis gingen en ik dacht dat mijn regio-HC daarbij zou zijn. Na een paar minuten bleek dat echter niet het geval te zijn. Mijn collega was tijdens het genieten van zijn kopje koffie de tijd vergeten. En zat dus nog in de kantine in Amersfoort. Dat was lullig. Maar ik was het voor een deel ook zelf schuld. Ik had even iets beter moeten vragen waar die andere conducteurs naartoe gingen.

Even nog een huishoudelijke mededeling: Er is door jullie aangegeven het jammer te vinden, dat er zo weinig berichten per week worden gepost. Ik ga het aantal postings weer opschroeven, maar daardoor zullen de postings waarschijnlijk wel korter worden. Maar er wordt aan gewerkt.

dinsdag 25 november 2003 om 12:21 uur

Even een collega assisteren...
Stel, je bent op weg naar je werk en je hoort ineens een hele hoop ophef op het balkon. Je collega, die dienst heeft op die trein, heeft problemen met een niet-betalende reiziger. Dan ga je toch assisteren? En dat heb ik dan ook gedaan. Ik heb de reiziger, die inmiddels was aangehouden, vastgehouden tot de politie kwam. Is dat slim? Dat weet ik eigenlijk niet. Ik was op dat moment van mening dat ik dat moest doen en wettelijk mag ik het ook. Je loopt echter wel het risico om een klap voor je kop te krijgen... Dit zijn natuurlijk allemaal gedachten achteraf, want op het moment zelf dan werk je op de automatische piloot. Maar ik ben op zich wel tevreden met de afloop. Geen klappen gekregen en de reiziger is door de politie meegenomen. Ook hebben we aangifte moeten doen van het hele voorval. En dat neemt nogal wat tijd in beslag. Daar was onze bijsturing (de jongens en meisjes die onze diensten weer in elkaar zetten als ze door een onvoorziene gebeurtenis "uit elkaar vallen" ) niet zo blij mee. Ineens twee conducteurs te kort. Maar ja, mijn collega assisteren gaat voor. Altijd!

Wat was het afgelopen week weer een ramp bij Geldermalsen. De wissels blijven daar gestoord worden. Je zou er zelf gestoord van worden. Gelukkig bleef het treinverkeer redelijk op gang, maar het is toch jammer dat er zo veel storingen zijn. Ik zou niet in de schoenen van die monteurs willen staan.

Afgelopen week nog voor een dilemma gestaan. Er zit een reiziger in mijn trein, die ik al ruik vanaf de deur. En hij zat echt ver van mij af. Ik ben gaan controleren en ook de andere reizigers hadden er last van. Hijzelf had echter gewoon een geldig kaartje. Wat moet je daar nu mee. Je kunt moeilijk zeggen: "Meneer, U stinkt. Stapt U maar even uit." Maar van de andere kant hebben de andere reizigers ook rechten. Een heel moeilijk dilemma. Ik heb besloten om deze reiziger gewoon met rust te laten. Hij deed uiteindelijk toch niemand kwaad. Maar zo zie je maar: Je blijft iedere dag duizenden keuzes maken en ze zijn niet altijd even gemakkelijk.

maandag 17 november 2003 om 13:42 uur

Een redelijk rustig weekend
Afgelopen weekend was redelijk rustig.
Alleen de zaterdagdienst begon een beetje vervelend. Niet omdat de reizigers lastig waren, maar meer doordat ik pijn aan mijn voeten had. Ik heb namelijk nieuwe schoenen gekocht en die heb ik direct zaterdag aangedaan om te gaan werken. FOUT! Zoiets moet je natuurlijk ook niet doen. Toch? Ja, wist ik veel. Ik koop ongeveer ��n paar schoenen per jaar. Maar ik was blij dat ik een collega bij me had met pleisters.

De zaterdagavond verliep verder vrij rustig. Afgezien van het feit dat de rookvrije treinen toch de sommige rokers doet rebelleren. Op de meest vreemde plaatsen steken ze hun sigaret op. En dan kijken ze vreemd op als je er iets van zegt. Het viel wel op dat er vrij weinig mensen zonder kaartje onderweg waren. Ik heb over deze zaterdag dus best een tevreden gevoel.

Ik wil, voordat ik over de zondag vertel, even iets verduidelijken voor de rokers onder de lezers van mijn dagboek. In de trein ontstaat vaak de discussie over het wel of niet mogen roken in een rookvrije trein. De reden van deze discussie is dat mensen denken dat roken in een rookvrije trein nog mag, omdat de tabakswet pas per 1-1-2004 ingaat. Dat is niet juist. In een rookvrije trein mag je niet roken omdat dat in het Besluit Personenvervoer 2000 en in de Wet Personenvervoer 2000 staat.
Daar staat namelijk:

Artikel 72 Wet Personenvervoer 2000
Het is verboden gebruik te maken van het openbaar vervoer en de daartoe behorende voorzieningen op zodanige wijze dat orde, rust, veiligheid of een goede bedrijfsgang wordt of kan worden verstoord.

Artikel 52 Besluit Personenvervoer 2000
1. Onder verstoring van orde, rust, veiligheid of een goede bedrijfsgang als bedoeld in artikel 72 van de wet worden verstaan:
i. roken in een vervoermiddel, station of halte, of gedeelten daarvan, ten aanzien waarvan de vervoerder heeft aangegeven dat roken niet is toegestaan.
En daarom is roken in een rookvrije trein dus, vanaf het moment van ombouwen naar rookvrij, strafbaar en mag daarvoor dus bekeurd worden.

Zondag had ik (bijna) alleen maar intercitytreinen. Ik moest naar Haarlem, Maastricht en dan met de laatste trein als stoptrein naar Eindhoven. Ook daar viel het aantal reizigers zonder kaartje aardig mee. Daarbij telde mee dat we op de heenweg naar Haarlem twaalf rijtuigen dubbeldeksmaterieel hadden en daar zit je met drie conducteurs op en dat weten de meeste mensen nog niet. Het gevolg: Ze zien twee conducteurs bij het achterste treinstel staan en weten dat je niet helemaal kunt doorlopen. Dus stappen zij in het voorste treinstel. En daar lopen ze dus tegen de lamp. De Maastrichtse collega in het voorste stel had dus wel redelijk veel geschreven.

Vandaag heb ik vrij en vanaf morgen ben ik weer op pad.
Mocht je trouwens vragen hebben, dan kun je altijd mailen, maar misschien leuker om eens een bezoekje te brengen aan het forum.

woensdag 12 november 2003 om 14:52 uur

Weer zo gezond als een visje
Het heeft toch dik 5 dagen geduurd, maar nu is het dan toch zover.
Ik ben weer gezond. Af en toe nog een hoest of een nies, maar over het algemeen gaat het prima.
Morgen en vrijdag ben ik nog roostervrij, maar zaterdag ga ik weer de trein op.

Ik heb trouwens deze week de toezegging gekregen dat ik met ingang van het nieuwe dienstrooster naar het PBT mag. PBT staat voor Proces Bijzondere Taken. Zij doen controle op de trein (baanvakcontrole), in- en uitgangscontroles, assisteren bij calamiteiten, buitendienststellingen, etc. Eigenlijk een beetje de manusjes van alles binnen NS Reizigers. Maar wel een heel belangrijke aanvulling op het reguliere werk.
Ik ben er erg blij mee. Ik probeer al geruime tijd om in het PBT te kunnen gaan werken en dat is nu dus eindelijk gelukt.

Binnenkort weten jullie dus ook meer over het werk van de PBT-er. Ik ben en blijf trouwens wel gewoon conducteur, hoor. Daar komt geen verandering in.

vrijdag 7 november 2003 om 15:14 uur

De Griep! Wie is er niet groot mee geworden?
Ik lig nu dus in de 'lappenmand' .
Tijdens mijn dienst van woensdag voelde ik me steeds slechter en donderdagochtend was het voorbij. Ik ben dan ook ziekgemeld en lig nu thuis te wachten op betere tijden.

Maar even over woensdag.
Mijn dienst begon om 17.51 en mijn eerste rit was met de stoptrein naar Utrecht. Dat was geen succes, want voor aankomst in Zaltbommel stonden we al stil. Er was een wisselstoring bij Geldermalsen. Bijna stapvoets zijn we toch aangekomen in Geldermalsen. Er was een klein probleem: Door de storing konden we niet op het normale spoor binnenkomen en de trein uit Tiel (gaan normaal samen naar Utrecht) kon niet aan onze kant komen. Dus besloot men dat we los van elkaar naar Utrecht reden. De trein uit Tiel reed eerst. Alle mensen had ik verteld wat er ging gebeuren en iedereen koos ervoor om met de Tielse stoptrein mee te rijden. Na overleg met de treindienstleider werd besloten dat wij niet overal zouden stoppen. Alleen als er mensen op het perron stonden, zouden we stoppen. Dat kon omdat we in Geldermalsen leeg vertrokken. In Culemborg stapten 2 personen in met bestemming Utrect. In Houten stapten er 15 in met bestemming Utrecht. En dus konden we het lege Lunetten voorbijrijden. De reizigers waren heel tevreden over deze vreemde aanpak. En de vertraging beperkten we zo tot een minimum.

Daarna naar Zwolle. Op de treugweg werden we geconfronteerd met een man die graag voor de trein wilde springen. De man zelf zijn we niet tegen gekomen, maar de politie die naar hem op zoek was wel. Of ze hem nog hebben aangetroffen weet ik niet.

Tot zover mijn verhaal over woensdag. Ik ga weer verder genezen.

woensdag 5 november 2003 om 13:25 uur

Waarom was het vorige maand zo stil?
Ja, ik weet dat ik jullie vorige maand niet veel nieuws heb geboden, maar net als ieder ander mens heb ik het soms ontzettend druk met andere dingen. Dingen die niets met NS of mijn werk te maken hebben. En dan heb ik gewoon te weinig stof tot schrijven. Verder heb ik de afgelopen weken weinig dagen op de trein doorgebracht.
Ik krijg ook (her)instructie, werkoverleg, vergaderingen en zoals gisteren EHBO-les.
Die EHBO heb ik zo een ontzettende hekel aan. Niet dat het niet gezellig of belangrijk is, maar gewoon het aan andere mensen zitten. Dat vind ik vreselijk. Maar het zit er weer op.

Ik krijg regelmatig mailtjes van mensen, die het overigens heel goed bedoelen, met klachten over mijn spelling.
Mensen, ik weet dat jullie het goed bedoelen, maar ik ben maar een normale Nederlandse jongen en geen professional. En het taalgebruik (grammatica en spelling) van de gemiddelde weblogger is veel slechter dan dat van mij.
Ieder bericht dat ik schrijf gaat door de spellingscontrole van Word XP en is dus volgens deze controle goedgekeurd. En dan vind ik het prima.

Straks ga ik weer de trein op en heb ik binnen een paar dagen weer iets te vertellen.

Geplaatst door |