Opeens had ik het... - De community!

Zaterdag 31 Januari 2004 om 09:43
Archief Januari 2004

zaterdag 31 januari 2004 om 14:43 uur

Lang geleden
Het is al weer even geleden dat ik mijn vorige bericht heb geplaatst. Het was dan ook een drukke week. Ik heb nu zeven dagen achter elkaar gewerkt. Met daarin twee grote en een kleine stremming. De eesrte stremming bij Gilze was apart omdat er drie ploegen van ons PBT bij betrokken waren. De eerste ploeg was in dienst van onze Roosendaalse collega's en diende dus de informatieverstrekking in Breda voor hun rekening te nemen, de tweede ploeg moest naar Tilburg om daar de reizigers op te vangen en de derde ploeg ... zat in de ongelukstrein
. Ik hoorde gelukkig bij de ploeg in Tilburg. Het blijft wel vervelend om de mensen te moeten vertellen dat de treinen niet rijden. Wij kiezen er ook niet voor om een aanrijding te laten plaats vinden. Maar daar is weinig begrip voor te vinden. Jammer.
De tweede stremming was ik in dienst voor onze collega's in Roosendaal. Toevallig stonden we in Lage Zwaluwe en toevallig vond er een aanrijding plaats tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht. En de lucht begon steeds meer te betrekken en langzaam begon het te regenen. En op station Lage Zwaluwe is geen schuilmogelijkheid. Maar je kunt daar zo weinig aan veranderen. Daarom hebben we de reizigers ook zo lang mogelijk in de treinen laten zitten.
En gisteren vond men een stoffelijk overschot tussen Utrecht en Houten. Dat was gelukkig vrij vlot opgelost.

Nu ben ik vanaf vandaag 9 dagen vrij en dus wordt het rustig op deze pagina. Ik probeer toch af en toe iets te vertellen. Heb je suggesties, plaats ze dan op het forum. En ook vind ik reacties in het gastenboek erg leuk.

zondag 25 januari 2004 om 1:51 uur

We gaan naar een feestje...
... en we hebben onze kaartje thuis laten liggen. Zo begon een gesprek op de tweede vierzitsbank in het eerste VIRM-4-rijtuig waar ik begon met knippen. Vier UvB's werden gevraagd. Mijn collega dacht, toen ik dat kwam melden, dat ik een treinsurveillant was en reageerde eerst een beetje vreemd. 'Ben jij geen HC, dan?' Natuurlijk ben ik een HC, maar met z'n twee�n kost het natuurlijk maar de helft van de tijd. Verderop nog meer kaartjes en UvB's moeten schrijven. Je komt wat tegen op de lijn van Amsterdam Centraal naar Roosendaal. We gingen 'binnendoor'. Via Schiphol, Leiden, Den Haag HS, Rotterdam en Dordt. En dat had ik nog niet zo vaak gedaan. Ik ben in mijn carriere bij het spoor nog pas twee keer via Schiphol gereisd en vandaag was die tweede keer. Niets ten nadele van de reizigers, maar als je denkt dat in het Brabantse land rare snuiters rondlopen, dan moet je eens op dat lijntje gaan kijken. Wel leuk om te doen overigens.

Ik wilde nog iets leuks vertellen:
Er kwam laatst een vrouw naar me toe in Weert. Ze vond het belachelijk worden bij het spoor. Ze moest nu zelfs al 50 cent voor de lift betalen.
Ik heb eerst gevraagd of het om de lift in Weert ging. En toen ben ik gaan kijken. Ik zag echt niets apart aan de lift. Ook geen muntengleuf. Ik vertelde tegen haar dat er toch echt geen geld voor de lift werd gevraagd. Toen vertelde ze dat ze voor die andere lift had gestaan in de hal en dat ze besloten had om er toch maar geen 50 cent in te stoppen. Toen had ze de trap maar genomen.
Snap jij waar deze mevrouw voor heeft staan wachten? Ik wel. Voor het nieuwe automatische toilet.

Het lijkt natuurlijk ook een beetje op een liftdeur.

donderdag 22 januari 2004 om 17:17 uur

Te rustig om iets te kunnen vertellen
Eigenlijk was de dienst gisteren zo rustig, dat ik eigenlijk helemaal niets te vertellen heb.
Misschien wel leuk om te vertellen is, dat er steeds meer collega's zijn die me ontmaskeren. Steeds meer collega's komen er achter dat ik achter dit dagboek zit. Nu heb ik mijn voornaam een tijd geleden al prijsgegeven, omdat dat voor jullie en voor mijzelf een stuk makkelijker is om elkaar aan te spreken.
Voor degene die het nog niet weet: Mijn voornaam is Bert. Als je me een e-mail stuurt mag je me daar ook gerust mee aanspreken en zeg maar je of jij. Anders voel ik me ook zo oud. En dat ben ik nog niet.
Ik heb nu twee dagen vrij. Maar morgen een sportdag om de teamspirit te bevorderen. Lekker gewoon even uit je bol gaan. En aanstaande zaterdag heb ik weer een gewone treindienst. Ook leuk ter afwisseling. Zondag schrijf ik dus weer in mijn dagboek.
Tot dan.

woensdag 21 januari 2004 om 12:05 uur

Beveiliger?
Gisteren kwam ik tijdens mijn controle een man tegen. Hij had een kaartje met korting, maar had geen kortingskaart. Hij zei wel een kaart te hebben, maar die had hij thuis liggen. Echter, hij zat in de beveiliging en dat moest maar zat zijn. Hij zat gewoon in zijn priv�-kleding in de trein, dus snapte ik zijn argument niet. Ik vertelde hem dat hij gewoon in het bezit diende te zijn van een kortingskaart en dat hij die ter plekke moest kunnen tonen. En dat hij anders een kaartje bij moest kopen. Hij kon dat wel op de gebruikelijke manier terugvragen. Daarop antwoordde hij dat hij helemaal niets ging kopen en dat ik maar moest oprotten. Daarop alvast de politie laten bellen, maar omdat hij op een vrij klein stationnetje eruit moest zou dat erg lang wachten worden. En er was geen redelijk woord uit te krijgen. Ook niet nadat ik hem had verteld dat hij gewoon zijn geld terug kon vragen. Hij bleef vertellen dat hij beveiliger was en dat ik maar moest oprotten. Toen heb ik de chef trein van de betreffende trein erbij laten komen en hij verteld alles gewoon nog eens opnieuw en wat denk je? Hij pakt zijn paspoort en werkt mee aan een UvB.
Of het nu lag aan het feit dat er een nieuw gezicht bij kwam, de overmacht of misschien had hij wel een hekel aan mijn kop (???). Ik weet het niet.
Je zou denken dat iemand uit de beveiliging toch netjes meewerkt, omdat hij weet hoe het moet.
Toch was het gisteren een vrij rustige dag.
Morgen ben ik er weer.

dinsdag 20 januari 2004 om 13:32 uur

Even vrij geweest
Even een paar daagjes vrij geweest en daarna er weer met frisse moed en goede zin tegenaan.
Ik ben van mening dat je met dit werk het niet haalt als je het alleen voor het geld doet. Er komen zo veel aspecten bij kijken. Het is fysiek zwaar, omdat je je staande moet houden in een rijdende trein. En dat is niet zo gemakkellijk als het er uit ziet. En het is psychisch zwaar, omdat je regelmatig wordt 'aangevallen' omdat je die jas aan hebt met het logo van een bedrijf waar de helft van de Nederlanders geen goed woord meer voor over heeft.

Ik ben van mening (en daar denk ik niet altijd gemakkellijk over) dat je moet proberen om aan het einde van je dienst, de ellende die je soms meemaakt, samen met die jas in de kast moet hangen. Maar goed. Tot zo ver dit praatje.

Het was gisteren een drukke dag. Vooral onze eerste trein. 5 UvB's op een stukje van 20 minuten. Ik heb me helemaal blauw geschreven, maar met de laatste twee UvB's op het perron heb ik het toch nog gehaald. De rest van de dienst kwamen er nog zat kaartjes bij. Aan het einde stond de balans op 12 kaartjes. Maar wel reuze gezellig gewerkt. En dat is het belangrijkste.

donderdag 15 januari 2004 om 13:06 uur

Herinstructies en toetsen
Gisteren was een dag met een paar treinen en veel leren en toetsen.
Ieder jaar moeten alle rijdende dienst-medewerkers van NSR hun COO of ICOON doen. Dat staat voor Computer Ondersteund Onderwijs. En voor mij was die dag gisteren aangebroken. Dat betekend dat je als conducteur 9 modules moet maken met onder meer Gespreksdiscipline (portofoonverkeer), Vertrekprocedure, Dillema's, etc. Veel werk, maar het houdt de regelgeving wel levend omdat je ook getoetst word.

Niet echt interessant om over te vertellen, maar het is wel een belangrijk onderdeel van het pakket (her)instruktie die wij moeten doorlopen om onze bevoegdheden te houden.

woensdag 14 januari 2004 om 12:38 uur

Geen bijzonderheden
Dat is de beste omschrijving voor de dienst van dinsdag.
Weinig kaartjes verkocht. Weinig UvB's geschreven. Geen probleempjes tegengekomen.
Kortom, eigenlijk een dag zoals je het niet zou verwachten in een drukke periode zonder vakanties.

Ik probeer maar van de rust te genieten, want wie weet hoe druk het vandaag wordt?

dinsdag 13 januari 2004 om 11:15 uur

Lokaalvredebreuk
Afgelopen zondag begon mijn dienst goed. Tenminste, het ligt eraan hoe je het bekijkt. Mijn collega's, die die ochtend een tijdje ingangscontrole hadden gehouden, hadden wat problemen met een jongen gehad. Hij had een week-OV maar geen bijpassend kaartje. En dan mag je tijdens de ingangscontrole niet het perron op. Toen de controle was afgelopen en we aan de koffie zaten (mijn dienst moest nog beginnen), vertelden ze mij het verhaal. De jongen moest naar een bestemming van de trein die ik met mijn team als eerste zou controleren. En dus gingen we de trein op met de verwachting dat deze jongen in onze trein zou zitten.

Na vertrek zijn we gaan controleren en inderdaad kwamen we deze jongen tegen. Alleen nu had hij helemaal niets meer bij zich. Ook de OV niet. Alleen twee aan hem gerichte brieven. Maar ik weet natuurlijk nooit zeker of hij dat is. Toen heb ik hem verteld dat de politie er dan maar bij moest komen. Toen pakte hij ons de brieven af en werkte helemaal niet meer mee. Uiteindelijk kwam de politie en bleek hij in het bezit te zijn van een legitimatiebewijs. De brieven waren van zijn oude adres. Ik heb zijn UvB afgemaakt, maar hij moest nog verder reizen na Tilburg. Daarop heb ik, omdat hij niet in het bezit was van een geldig vervoersbewijs, hem tot drie keer toe gevorderd het station te verlaten. Toen hij dat niet deed werd hij aangehouden en afgevoerd door de politie. Daarop bespuugd hij mij. Daarvan nog aangifte gedaan van belediging. Kortom, een druk begin van de dag voor mijn team. En voor de reiziger een tijdje logeren op het politiebureau.

Weet je wat ik zo apart vind? Als hij mij zijn legitimatiebewijs had gegeven, dan had hij gewoon zijn hele reis kunnen maken. Maar omdat hij niet wilde meewerken, eindigt zijn reis in de politiecel. Niet echt slim.

zondag 11 januari 2004 om 21:54 uur

Conductrice gezocht ???
Af en toe dan zie je artikeltjes op het net staan, waarvan je vind dat de persoon waar het over gaat ze moet lezen. Op http://indetrein.web-log.nl staat zo een artikeltje. Het gaat over een conductrice, die op 7 januari 2004 trein 2212 heeft gereden. Ken je haar? Tip haar dan eens over de genoemde site.

zaterdag 10 januari 2004 om 16:46 uur

Een brabantse rampdag
Dat kunnen we de dag van vandaag wel noemen.
Tenminste voor wat betreft het treinverkeer. We kregen vanmorgen nog bijna geen tijd voor een kopje koffie voor het begin van onze werkzaamheden. Toen was er een aanrijding tussen Oss en Oss West. Het betrof een aanrijding met een persoon. Een zelfdoding. Jammer dat mensen daar de trein voor uitkiezen. Een onschuldig persoon (of twee, of drie) worden met trauma's opgezadeld. En dat gebeurt omdat je uit het leven wil stappen. Daar moet toch wel iets anders op te verzinnen zijn.

En aan het einde van mijn dienst was er een aanrijding bij Gilze-Rijen. Wat daar aan de hand was weet ik niet. Ik heb er verder geen details over gehoord. Maar als je het bekijkt over het hele gebied van PBT Eindhoven, dan was dat onze derde aanrijding in twee dagen tijd. Wat is er toch mis met dit weekend. Gisteren betrof het ook een zelfdoding, maar dan eentje met een auto. Ik wou dat sommige mensen eens wisten wat voor ellende ze veroorzaken onder onze collega's.
En dan heb ik het niet alleen over NS Reizigers, maar ook over onze collega's van Shortlines, Raillion, ERS, ACTS, Syntus, Noordned, etc, etc.
Want hoe het beestje ook heet: Het spoor is ��n grote familie! En laten we proberen dat zo te houden.

vrijdag 9 januari 2004 om 19:14 uur

Vvvvvvvvveel geduld nodig.
Vandaag troffen we een reiziger aan met een verlopen voordeelurenkaart. Volgens mijn inschatting was het een asielzoeker en hij was heel erg bang om problemen te krijgen. Hij begreep niet dat zijn kaart verlopen was en hoe meer we probeerden uit te leggen, hoe meer hij begon te stotteren. Hij vond het zelf ook verschrikkelijk, maar het is gewoon zaak om rustig te blijven en hem zijn verhaal te laten vertellen. Je bent echter steeds geneigd om de zin voor hem af te maken. En dat moet je nu net niet doen. Dat is voor een stotterend persoon dubbel vervelend.
Nadat hij een beetje gerustgesteld was bleek dat hij dacht dat we de verlopen kortingskaart gingen gebruiken om hem achteraf nog een boete te schrijven. Ik heb hem verzekerd dat dergelijke kaarten ingenomen worden, omdat ze eigendom van NS blijven en dat de kaart gewoon vernietigd werd.
Fijn om te zien dat er ook asielzoekers zijn, die gewoon eerlijk proberen te reizen. Want natuurlijk bestaan die ook en dat vergeten veel mensen vaak.

dinsdag 6 januari 2004 om 13:27 uur

Gezellige treinbegeleider
Ik was zondag voor mijn werk op pad in de buurt van Roosendaal. Door een gemiste overstap kwam ik in de internationale trein terecht. Daar heb ik heel gezellig zitten praten met een Belgische collega en een collega van NS Internationaal.
Als ik de Belgische 'Railpocket' bekijk, dan hebben wij toch een handzamer apparaat bij ons. Ik vroeg ooit aan een collega of dat een diaprojector was. Dat geeft je een idee over de grootte van het Belgische apparaat. Ik vind het wel leuk dat zij kaartjes uitprinten in plaats van schrijven. Misschien iets voor NS in de toekomst???

zondag 4 januari 2004 om 12:28 uur

Breekpunt.nl
Op Breekpunt.nl is een artikel over onze site geplaatst.

Kijk maar eens op: http://www.breekpunt.nl/artikel.asp?id=1269.

zondag 4 januari 2004 om 1:51 uur

En toen was het weer nacht...
Mijn biologische klok loopt af en toe niet helemaal goed. Dat is de ellende als je vergeet om het rolluik voor je slaapkamerraam open te doen. Maar goed...
Even terug naar het werk.

Het is nu een drukke tijd. Met veel vergeetachtige studenten, die 'vergeten' zijn hun OV-kaart op te halen. Zo een had ik gisteren. Ik heb zijn kaart van 2003 ingenomen en wat blijkt...? Hij had een andere foto in ~~zijn~~ de kaart geplakt. Maar de kaart was toch verlopen en dus heb ik er maar geen werk van gemaakt.

De 'vangst' van vandaag was ��n verlopen kortingskaart, ��n verlopen OV-trajectkaart en ��n verlopen OV-studentenkaart. Best netjes. In mijn tijd gewoon op de trein heb ik nog nooit zo veel kaarten op een dag aangetroffen, die niet goed waren. Maar dat is het fijne van het PBT. Je hebt meer tijd om je te focussen op een kaartje. De vertrekprocedure doet iemand anders.

Vanavond voor de eerste keer ingangscontrole gedaan. Mijn 'gereedschap' is er zowat vanaf gevroren. Maar het heeft absoluut zin gehad. De nodige mensen terug moeten sturen om een (goed) kaartje te kopen. Erg prettig gewerkt en dat is ook veel waard.

Morgen ben ik er weer. Tot morgen.

vrijdag 2 januari 2004 om 13:15 uur

"Ik dacht dat dat nog wel kon"
Dat is de meest gehoorde reactie van studenten met de oude OV in het nieuwe jaar. Je zou denken dat het duidelijk is. Als er 2003 op een kaart staat, dan geldt hij dus niet in 2004.
Gisteren heb ik dienst gehad in het PBT van 16-24 uur. Een drukke dienst qua schrijven. We kwamen op een bepaald moment in een stoptrein waar maar 6 reizigers in zaten. De conducteur zei dat er maar heel weinig mensen in zaten en het wel zou meevallen. Van die 6 mensen hadden 2 geen kaartje. Prachtig gemiddelde
.

Totaal gisteren 7 kaartjes en 3 UvB's. Niet gek voor ��n PBT-dienst.
Vandaag ga ik weer een dagje gewoon de trein op. Het verhaal krijg je morgen.

Geplaatst door |