Opeens had ik het... - De community!

Zondag 30 Mei 2004 om 08:52
Archief Mei 2004

zondag 30 mei 2004 om 20:05 uur

Wie-o-wie is Bert?
Deze vraag schijnt een Utrechtse collega zich gesteld te hebben. Toen PBT Eindhoven in Eindhoven Beukenlaan op de trein kwam wilde deze HC weten of men mij kende en hoe ik eruit zag. En of ik dienst had op die dag? Veel vragen. Maar ik was er niet en ik had ook geen dienst op die dag. Jammer, want ik had je best graag ontmoet. Net als met Erdal (Je weet wel. Onze SBS6-collega). Leuk om even over van alles te babbelen. Blijf proberen. Ooit kom je me tegen .

En dan is het zaterdagochtend. Pinkpop gaat beginnen. En er rijden ieder uur twee extra treinen vanaf Eindhoven. Weet je wat alleen zo vervelend was? Op de CTA stond geen bestemming en in plaats van "Extra Trein" stond er "Extra Trein voor Gezelschapvervoer". Veel Pinkpoppers durfden eerst niet in deze treinen te stappen. Je weet niet waar hij naartoe gaat. Voor je het weet zit je in Lourdes. En dat is een "ware hel" voor de echte Pinkpopper.

Vandaag had ik een man in de trein, die erg originele antwoorden had op al mijn vragen. Op iedere vraag antwoorde hij: "Holland fascists". Op die manier kwamen we nergens. Hij wel. Hij kwam in Roosendaal. Bij de spoorwegpolitie.

Morgen ben ik weer vrij. Dus niet naar mij lopen zoeken. Eigenlijk is het best gemakkelijk om mij te vinden. Tot binnenkort op de trein of zo.

maandag 24 mei 2004 om 0:54 uur

Zwaar. Erg zwaar.
Over het werk van het treinpersoneel wordt vaak gezegd dat het makkelijk is.
Soms heb je van die dagen waarop dat absoluut niet van toepassing is. Vandaag bijvoorbeeld. Een reiziger zorgt voor overlast bij verschillende collega's en heeft geen geldig kaartje. De betreffende persoon begint op een gegeven moment te huilen. Een conducteur heeft ook gevoel, maar moet dan toch z'n werk doen. En dat valt absoluut niet mee. En het veroorzaken van overlast en het reizen zonder geldig vervoersbewijs kun je nu eenmaal niet gedogen. Anders kun je net zo goed met je werk stoppen.

Kortom, het was vandaag een gezellige dienst met, voor mij tenminste, een zwaar einde. Maar ook dat hoort bij het vak.
Soms ben ik net een mens.

zaterdag 22 mei 2004 om 11:33 uur

Korte vakantie voorbij...
En toen was mijn korte vakantie weer voorbij.
En wat voor een einde.
Een einde met een knal.
Ik ben me gisteravond helemaal lens geschrokken. Door die botsing.
Niet omdat ik er bij wijze van spreken in had kunnen zitten of zo, maar puur door de schade, het leed, de ravage.
Het had nog een stuk erger kunnen aflopen. Dat besef ik absoluut.
Als het spits geweest was.
Als het blijft bij 20 gewonden en geen doden, dan laten we allemaal God op onze knie�n danken.
Het had nog zo veel erger kunnen zijn.

Vanavond ben ik weer van de partij. Dan komen de verhalen weer op deze site.

vrijdag 14 mei 2004 om 15:59 uur

De Railconnect en GSM
Op veler verzoek wil ik jullie toch nog laten delen in mijn ervaringen met de nieuwe hulpmiddelen.
Ik moet zeggen dat ik er erg enthousiast over ben. Heel erg enthousiast zelfs. Net als de andere ervaringsdeskundigen die er al iets over hebben geschreven, heb ook ik moeten wennen aan de Railconnect. De oude Railpocket was een stuk makkelijker. Hoofdzakelijk omdat het Windows CE-uiterlijk erg leek op Windows 95 en 98 was het al direct erg vertrouwd. Bij het nieuwe Windows Mobile 2003 is dat iets anders. Het lijkt stukken minder op Windows XP en werkt ook heel anders. Hierdoor voelt het ook direct erg vreemd.
Bij deze nieuwe hulpmiddelen is ook erg veel aandacht besteed aan actuele info. Daardoor is communicatie via Bluetooth erg belangrijk. Als je daar nog nooit mee gewerkt hebt, dan komt het over als een berg hocus-pocus. Ook hier geldt: Over een paar maanden weten we niet meer anders.
De telefoon is erg onduidelijk in direct zonlicht. Dat is soms erg vervelend, maar als je alle mogelijkheden van voicedailing gebruikt kun je de telefoon laten vertellen wie je belt en kun je de naam van de persoon die gebeld moet worden gewoon ingesproken worden. Dan heb je geen display nodig.
De ervaring dat de telefoon of Railconnect geen hele dienst mee zou kunnen heb ik niet. Aan het einde van mijn dienst zijn de accu's nog niet half leeg. En dat terwijl ik in het PBT altijd erg veel gebruik van beide apparaten maak en ook frequent de actuele info opvraag.

De software is een verhaal apart. Omdat nog niet alle programma-onderdelen klaar waren bij het begin van het uitreiken van de apparaten, heb je last van 'kinderziektes'. Die schijnen bij de oude Railpocket ook aanwezig te zijn geweest. NS werkt met man en macht om de problemen snel te verhelpen. Op dit moment wordt er gewerkt aan een groep mensen, die alle storingen gaan rapporteren in een soort logboek. Op die manier hoopt men inzicht in de storingen te krijgen. Af en toe (ongeveer 3 � 4 keer per dienst) crasht de software en moet je een soft reset uitvoeren. Ook raken veel mensen hun persoonlijke gegevens op hun kaartje kwijt. Dit schijnt aan de update-procedure met de zogenaamde Inspirokast te leggen. Maar zoals ik al zei: Alle begin is moeilijk en ondanks alle slechte zaken die ik overal hoor en lees, blijft ik toch van mening dat de nieuwe hulpmiddelen een grote stap in de juiste richting zijn en dat we over twee maanden zo goed als storingsloos en goed geinformeerd ons werk kunnen doen.

Wil ik de oude Railpocket terug?
Nee, never. Ik ben tevreden.

donderdag 13 mei 2004 om 21:11 uur

Een paar fotootjes.

Zo druk is het in de eerste stoptrein 's morgens.

Hoezo modelspoor? Dit is het echte werk. De krasjes zaten overigens op het raam.

Het mooie heuvelland bij Schin op Geul.

Uitzicht vanaf station Schin op Geul.

De foto's zijn niet geweldig, maar het blijft natuurlijk een telefoontoestel.

donderdag 13 mei 2004 om 20:56 uur

Nog even terugkomen op de zondag en daarna... even helemaal weg.
Afgelopen zondag voetbalde Ajax het kampioenschap bij elkaar. Maar daar had ik geen aandacht voor. Tijdens mijn dienst sprong iemand mijn vertrekkende trein in. Als we hem niet de trein in hadden getrokken, dan was hij er weer uitgevallen. Ik had besloten om voor deze stunt een bekeuring uit te schrijven. En daar was meneer het niet mee eens. Daarop besloot hij valse gegevens op te geven en hebben we de hele rit naar Utrecht niets anders kunnen doen, dan meneer in het oog houden.
In Utrecht aangekomen was de politie er niet, maar wel PBT Utrecht (zie mijn gastenboek). Chapeau, collega's. Ze boden onmiddellijk hun hulp aan. Dit was gelukkig niet nodig, omdat meneer inmiddels vrij rustig was. Toen de politie arriveerde was hij erg verbaasd dat er proces-verbaal tegen hem werd opgemaakt wegens het opgeven van de valse gegevens.
Ik had alleen maar voor ��n ding oog en dat was voor mijn collegaatje, die naar aller waarschijnlijkheid alleen met al die supporters op pad moest. Daarop overlegd met de politie, even snel mijn gegevens opgegeven en toen maar vlot terug naar de trein om zo toch een veilige terugreis naar Eindhoven te kunnen verzekeren. Nou ja, verzekeren? Je hebt het toch niet compleet in de hand. De sfeer was gelukkig goed. Maar even goed. De alcohol zorgde er toch voor dat men erg druk was en daar waren niet alle reizigers even blij mee. Veel mensen hebben we geadviseerd om een trein later te nemen.

Dat was het.
Voor mijn vakantie tenminste.
Ik ben er een weekje niet. Ik ga het land uit voor een paar daagjes.

Tot snel.

dinsdag 11 mei 2004 om 11:46 uur

Ajax kampioen
Mij zegt het persoonlijk erg weinig, maar voor velen was het partytime.
Ook in mijn trein van Utrecht naar Eindhoven was het feest. Alleen was het feest veel te druk bezocht. En er wilden nog enkele honderden bij. Gelukkig was PBT Utrecht en de politie in grote getalen aanwezig. Zij zorgden ervoor dat we ook onze laatste deur veilig konden sluiten voor vertrek. Een mevrouw dreigde flauw te vallen door de drukte. Dat deed ze gelukkig op het balkon naast de conducteursruimte (waar wij overigens geen gebruik van maakten). Ik heb haar daarop in de conducteursruimte laten zitten. Bij de koele airco en in de rust. Zonder grote groepen supporters er omheen.

vrijdag 7 mei 2004 om 21:41 uur

90% kans op regen
Dat zei het weerbericht voor vandaag.
En het had gelijk.

Dat betekend dat ik vandaag regelmatig nat ben geworden.
Maar dat is dan ook het meest spectaculaire wat er gebeurt is.

Daarom maar weer twee foto's:

Station Oudenbosch in de stromende regen.

Wat klopt er niet aan deze CTA?
Gemaakt in Breda.

donderdag 6 mei 2004 om 20:21 uur

Wel of geen feestdag
Afgelopen woensdag, bevrijdingsdag, was een verwarrende dag.

Was het een feestdag of niet?

OV-studentenkaart: Ja, het is een feestdag.
De weekkaart is kortingskaart en de weekendkaart is geldig voor vrijvervoer.
NS en de overige OV-bedrijven: Nee, het is geen feestdag.
Onze treinen/bussen rijden gewoon doordeweekse diensten.

Mag je dan met je dan ook voor 9 uur met korting:

OV-studentenkaart: Ja van 4.00 tot 4.00 uur is de OV een kortingskaart
NS: Nee, pas na 9 uur mag met korting worden gereisd.

Het was erg verwarrend, maar we hebben iets dat we "het voordeel van de twijfel" noemen en daarmee hebben we dan ook het meeste opgelost.
Maar erg gemakkelijk was het niet.

dinsdag 4 mei 2004 om 19:14 uur

Nieuw uniform.
Gisteren was het eindelijk zo ver. De mogelijkheid om het nieuwe uniform te passen. Het heeft natuurlijk zowel voor als nadelen. Zo is de variatie in dienstkleding minder geworden. De kledingregels worden echter ook aangescherpt. Het beste kun je de kledingregels vergelijken met de regels van bijvoorbeeld KLM. En naar wat men nu zegt zal er streng gecontroleerd gaan worden. Ik weet een ding: Het ziet erg gelikt uit.

Vandaag was het een erg rustige dag. Het aparte aan die dag was, dat we geen enkel kaartje hebben geschreven. Helemaal niets. Dat zijn situaties die in het PBT op ��n hand te tellen zijn. Maar ook wel eens leuk voor de verandering. Genieten van de zon. Het is echt lekker weer. En dat moeten we nog even vasthouden voor mijn vakantie. Die zit er binnenkort aan te komen.

Wat mij wel iedere keer opvalt, is dat reizigers niet door hebben dat het hun eigen verantwoording is om te controleren of ze het correcte kaartje hebben gekregen. Ook is het de eigen verantwoording om ervoor te zorgen dat het kaartje gestempeld is.
Vorige week schreef ik voor een man een UvB en hij vroeg mij om hem vooral niet mede te delen dat hij niet tot antwoorden verplicht was. En dat is bij een UvB een wettelijke verplichting. Dus heb ik dat toch gedaan. Zijn buurman vroeg waarom dat was en ik legde hem uit dat het UvB eigenlijk ook een ontwerp proces-verbaal is. Deze vertelde mij toen dat dat niet mogelijk was. Zo'n ontwerp proces-verbaal mocht alleen worden ingevuld door een opsporingsambtenaar.
Toch maar even mijn BOA-pasje getoond. Hij was stomverbaasd. Hij had niet gedacht dat wij bevoegde ambtenaren waren. Alweer een onwetende persoon wakker gemaakt.

Geplaatst door |