Zondag 26 December 2004 om 23:07
Sommige mensen werken wel!
Sommige mensen werken wel!
Ik wil graag even aansluiten bij het verhaal van Bert. Ik werk altijd graag tijdens de feestdagen. Dit jaar was ik eerste Kerstdag vrij (ze hadden geen dienst meer voor me, ik had 'm graag gewerkt) en heb ik dus alleen tweede Kerstdag gewerkt. Het was inderdaad redelijk rustig. Zeker rond etenstijd viel het helemaal stil: we hebben van de vijf balies er drie gesloten (die mensen moesten tenslotte ook eten) en zijn met zijn tweeen doorgegaan. En dan nog was het druk als je een persoon in de rij had staan...
Verder verliep alles op rolletjes. Op dit soort dagen mogen wij zonder uniform komen, wat ik dus ook gedaan had. Voor de mensen die vandaag in Utrecht zijn geweest: ik was diegene met de kerstmuts op
. Een kleine stremming bij Eindhoven (seinstoring, treinen met vertraging) en een defecte trein bij Amsterdam gooiden wat roet in het eten, maar gelukkig was die laatste pas toen ik al wegging...Verder zijn de meeste mensen erg gezellig en in voor een praatje. Op een paar na natuurlijk. Er moesten er nog een paar klagen over dingen waar ik ook niets aan kon doen. Ach ja. Dat soort mensen hou je altijd. Mij zul je er niet over horen verder!
Verder geen nieuws. Donderdag mag ik een dagje naar Geldermalsen, ben benieuwd of er ook nog reizigers komen in de vakantie daar. Nieuwjaarsdag ben ik weer terug in Utrecht. Misschien tot dan, anders tot nog later!
Zaterdag 25 December 2004 om 13:13
Eerste kerstdag
Eerste kerstdag
Ik hoef vandaag niet te werken. Sterker nog: Ik heb gegarandeerd verlof tot na nieuwjaar. Vandaar dat ik eigenlijk weinig te vertellen heb. Maar misschien wel mooi om eens iets te vertellen over het werken rond de kerstdagen.
Op zich heb ik helemaal geen hekel aan werken met de kerstdagen. Zelfs niet tegen werken op andere feestdagen. Op dergelijke dagen is het namelijk erg gezellig in de trein. Het is rustig, maar de reizigers die je hebt zijn vaak op weg naar familie om de feestdagen door te brengen en zijn dan ook in een prettige stemming. Heel anders dan op de gemiddelde doordeweekse of weekenddag. Ook ben ik van mening om dan toch iets coullanter te werk te gaan. Natuurlijk kom je mensen zonder kaartje tegen. En natuurlijk schrijf ik daar een UvB of kaartje voor, maar toch ga je er dan op een iets andere manier mee om. Kom op, jongens en meisjes. Het is voor iedereen kerstmis.
Op nieuwjaarsdag heb ik het liefst vroege dienst. Meestal begint nieuwjaarsdag in Eindhoven met ingangscontrole in verband met de jaarlijkse houseparty op 'newyearseve'. Het publiek wat dan aangetroffen wordt bestaat uit de categorien:
- pilletje
- drankje
- oververmoeid
- drankje en pilletje
- angstige gelegenheidsreizigers
De categorien 1, 2, 3 en 4. Zijn ieder op hun eigen manier moeilijk om mee om te gaan.
Het 'pilletje' is hyper en als hij je verkeerd begrijpt kan hij vrij snel flippen. En kan hij krachten tonen waar je nooit op had gerekend.
Het 'drankje' is vervelend en heeft een grote bek. Zit snel aan je. En ook hier geldt dat je goed op moet letten, want ook deze kan snel flippen. Alleen de krachten zijn niet zo groot, omdat de alcohol ook de cordinatie van zijn bewegingen aantast.
De 'oververmoeide' is vervelend, omdat hij kostte wat kost snel naar huis wil. Hij is verward. Kaartje kwijt. Als je gewoon met rust en begrip hiermee omgaat, dan heb je hier 'geen kind aan'.
De gevaarlijkste categorie is 'drankje en pilletje'. Totaal onberekenbaar. Ook moeilijk te omschrijven. Daar moet je niet te veel gezeik mee krijgen. Dat is de categorie waarbij we blij zijn dat de Spoorwegpolitie in de buurt is.
En dan blijft n categorie over. De 'angstige gelegenheidreiziger'. Die ziet die hele meute en beseft dat hij of zij daarmee op het perron moet gaan staan en in dezelfde trein moet gaan zitten. We adviseren deze mensen vaak om even een kopje koffie te gaan drinken en een trein of twee later te nemen. En dat wordt ons vaak in dank afgenomen. Want ik persoonlijk zit er ook liever niet tussen.
Hieruit blijkt maar weer dat wij een wereldbaan hebben. Geweldig.
Dit jaar mag ik de feestdagen niet werken, omdat ik verlof heb.
Helaas moet ik mijn vakantie n dag onderbreken om een collegaatje te begraven. :( Maar uit respect voor deze collega ga ik toch naar de begrafenis.
Tot snel.
Maandag 20 December 2004 om 10:56
A candlelight diner...
A candlelight diner...
We gaan even terug in de tijd... naar afgelopen dinsdag om precies te zijn (ik heb een week zonder internet gezeten...)...
Die bewuste dinsdag ging ik met de stoptrein naar Venlo en werd aldaar uitgenodigd door m'n machinist om daar "romantisch te gaan dineren"... tja, da's weer eens iets anders... (ra ra, met wie was ik op pad
) Bij gebrek aan kaarsen een aansteker op tafel gezet, broodje kroket, bakkie koffie en ons candlelight diner was een feit...Daarna ben ik 2 dagen vrij geweest en heb een collega-vriendin helpen verhuizen (zij verhuisd naar de prachtige standplaats Utrecht).
Vrijdag en zaterdag had ik alleen maar vertraging en gisteren troffen we in Eindhoven een vrouw aan die onwel was geworden op het perron, mijn collega stapte af en is bij haar gebleven, maar ik moest door met de trein naar Haarlem en dan blijf je soms toch met zon gevoel zitten van "hoe zou het nu met haar gaan, wat was er nu eigenlijk met haar aan de hand". Gelukkig was mijn collega zo attent om me later op te bellen met de mededeling dat het allemaal goed was afgelopen en wat er nu eigenlijk aan de hand was (i.v.m. privacy redenen wil ik de oorzaak hier niet opzetten).
Vandaag ga ik richting Den Haag en Zandvoort en als mijn modem het niet weer begeeft dan horen jullie vanavond of morgenvroeg hoe dat is gegaan... al met al was het een gezellig weekje, ik denk dat ik dat deze week nog maar eens over ga doen...
Zondag 19 December 2004 om 12:47
Ochtendje stremmingen
Ochtendje stremmingen
Dat kon toch haast niet missen. Zondagochtend, een zondag zonder werkzaamheden, een kort dienstje in Utrecht, van 08.00 tot 12.00. Nog een aflosdienstje ook. Dat moest dus wel een rustig dagje worden. Het werd alles behalve dat.
Toen ik binnenkwam was er al bekend dat er een ontsporing was (geweest) tussen Abcoude en Breukelen. Volgens de verhalen vanwege een boomstam, maar bijzonderheden erover ontbraken me. In ieder geval was de situatie wel duidelijk: alleen de stoppertjes reden de normale route (een spoor beschikbaar), de treinen uit het zuiden naar Haarlem reden via Hilversum en de treinen Nijmegen - Den Helder reden niet tussen Amsterdam en Utrecht. Reizigers naar Schiphol konden via Hilversum rechtstreeks met de stoptrein. We hebben al zo vaak een versperring op dat baanvak meegemaakt dat we die maatregelen ook wel zelf hadden kunnen verzinnen.
Toen werd er opeens nog een bak reizigers open getrokken: bij de tunneluitgang van Rotterdam Zuid had iemand zichzelf voor de trein gegooid. Het treinverkeer lag dus stil. Dan komen er allemaal mensen uit Rotterdam naar ons toe, die niet wisten hoe nu verder te gaan. Rotterdam had gewoon mensen naar Dordrecht ook maar via Utrecht gestuurd: ach welja, kost maar twee uur extra ofzo. En wij mochten het weer opruimen. Dat werd reisadviezen (via Den Bosch, via Geldermalsen - Dordrecht duurde nog veel langer) uitprinten.
Ondertussen de volgende stremmingen erbij: in Utrecht Lunetten stond de trein van 09.32 naar Haarlem stil wegens een technisch defect, die trein hebben we dus een tijd niet gezien en het treinverkeer richting zuidelijker streken werd afgewikkeld met vertraging. Dat werd het toch al door de omleiding tussen Amsterdam en Utrecht, dus dit kon er ook nog wel bij.
De stoptrein naar Rhenen van 09.52 werd ook maar opgeheven, wegens brand in dat treinstel. Ding stond nog bij Maarn, dus werd het treinverkeer ook op dat traject afgewikkeld met vertraging. Ach welja. De vertraging viel uiteindelijk trouwens wel mee, eigenlijk alleen de trein die er achter stond kreeg een kwartier.
En toen begon het pas echt. 10.40: de melding dat het treinverkeer naar Amsterdam Centraal stilgelegd werd. Op last van de brandweer. Het wat, hoe en waarom was verder totaal onbekend. Dat leverde een hoop lichtelijk geirriteerde reizigers op, om het zo maar even uit te drukken. Het bleek een gaslek te zijn, en de gevolgen waren om 11.00 wel weer voorbij. Maar de vervolgvertragingen duren dan nog wel even: de trein van 11.32 naar Haarlem was al in Den Bosch opgeheven, die hebben we dus ook niet gezien. Het zal wel gezellig zijn geweest in de stoptrein van 11.38...
En zo vloog de dienst toch nog voorbij. En heb je weer wat om over te schrijven. Mijn volgende dienst is Tweede Kerstdag. Iedereen dus vast fijne feestdagen gewenst!
Donderdag 16 December 2004 om 13:37
H, daar vliegt een vouwfiets
H, daar vliegt een vouwfiets
De afgelopen twee dagen waren vol met belevenissen. Zo vol dat ik niet alles kan vertellen en over sommige zaken moet ik niet te erg in detail treden. Dit in verband met de betreffende reiziger, die erbij betrokken was.
Ik vind het altijd spannend om op een traject te komen waar ik nog nooit geweest ben. Dinsdag was het tijd voor het eerste 'uitstapje' naar Uitgeest. Vanuit die hoek hoor je vaak veel over agressie en dus is het altijd weer spannend om voor het eerst daar naartoe te gaan. En daarnaast krijg je te maken met ander materieel (Sprinter) en stations waar je nog nooit geweest bent en je dus moet gaan kijken waar de seinen staan. Zo'n eerste ritje is voor mij dan ook een controleloze rit. Ik neem mijn Railpocket bij de hand en kijk voor ieder station even of daar een vertreklicht staat. En of ik eventueel zo'n blauw medewerkingskastje moet bedienen. Verder ben ik wel steeds zichtbaar aanwezig in de trein. Ik loop er regelmatig doorheen en verstrek waar nodig informatie. En natuurlijk spreek je mensen aan op ongewenst gedrag, zoals voeten op de bank of roken in de trein. Maar op dat moment is de vertrekveiligheid en de punctualiteit prioriteit nummer 1. Er is ooit gesproken over de vraag of een conducteur net als een machinist misschien beter ook wegbekendheid moet hebben. En eerlijk gezegd zou dat het werk er wel makkelijker op maken.
Wat ook apart was, dat was de eerste keer op pad zijn met de nieuwe vertrekprocedure. Een raar idee. Ik ben treinsurveillant geweest en toen moesten we fluiten, deuren sluiten en de eigen deur sluiten. Dus ook zonder vertrekbevel. En dat is nu dus eigenlijk weer zo. Maar het voelt wel veiliger. Geen mensen meer die bij jouw deur naar binnen proberen te springen terwijl de trein rijdt.
Toen we met de laatste trein van Utrecht naar Eindhoven onderweg waren hadden we een machinist, die zomaar een rookpauze inlaste op Geldermalsen. Ongelofelijk!
Dat was tenminste zijn verhaal, maar in werkelijkheid stond een werktrein voor ons en moesten we wachten tot we linkerspoor voorbij mochten rijden. Dit leverde een vertraging op van ongeveer 15 minuten. Maar van die 'rookpauze' werd door de reizigers dankbaar gebruik gemaakt.
En dan over gisteren. De vliegende vouwfiets.
We troffen een reiziger aan met de voordeelurenkaart van haar partner. En ze had er een erg plausibel verhaal bij, maar in geen geval mag je de kaart van je partner gebruiken en dus nam ik die kaart in. En toen ik deze mevrouw wilde laten bijbetalen tot vol tarief werd ze ontzettend boos. Ze verliet de trein, maar besloot toch maar weer in te stappen. Omdat ze zo ontzettend agressief reageerde had ik de politie al gebeld. Dus hebben we deze mevrouw weer laten uitstappen. En toen pakte ze haar vouwfiets en gooide hem zo hard over het balkon dat we dachten dat er niets van over zou blijven. Maar de vouwfiets was onbeschadigd.
Na tussenkomst van de politie en controle van de identiteitsgegevens is ze een kaartje gaan kopen en heeft ze haar reis kunnen voortzetten.
Zaterdag 11 December 2004 om 18:09
De blaren op mijn tong gepraat
De blaren op mijn tong gepraat
Zo, wat was het druk vandaag! Ik voelde het eigenlijk al wel aankomen, toen ik de werkzaamheden voor dit weekend zag. Zowel op Utrecht - Amsterdam, Utrecht - Almere Buiten, Utrecht - Schiphol en Gouda - Den Haag (en ja, ook op Dieren - Zutphen maar daar heb ik nooit zo veel last van). Veel mensen snapten het dus niet meer en wilden weten waar hun trein vertrok en hoe laat en hoe en of je het nog een keer wilde herhalen want je vertelde niet wat ze wilden horen. Ik was dus de hele dag bezig met het zelfde verhaaltje afdraaien (of eigenlijk een paar verhaaltjes), en dat in een hoog tempo achter elkaar door.
De momenten 'rust' werden vandaag gevormd door een zestal invaliden, die ook nog de trein in en uit moesten. Ik heb vandaag voor het eerst kennisgemaakt met de nieuwe invalidenbruggen, die sinds kort (ook alweer een week of 4 geloof ik, maar ja, ik heb nog geen 'buiten'diensten gehad) op de perrons staan. Het voordeel van die dingen is dat ze lekker licht rijden en makkelijk in hun 'docking station' vast te zetten zijn. Nadelen zijn dat je steeds langs een hoge opstaande plaat moet kijken en dat je de bruggen niet meer schuin kan leggen (als er bijvoorbeeld een paal in de weg staat) omdat hij dan niet meer stabiel genoeg is. Op spoor 2 en spoor 5 (berucht om in de weg staande dingen) bij het uit-de-trein halen heb ik dus gewoon de oude brug gehaald, die speciaal nog even bewaard is vanwege deze problematiek).
Wie zich vandaag ook de blaren op de tong praatte, was de meneer van de omroepbandjes. We hadden de volgende bandjes in de aanbieding:
* Aankondiging nieuwe dienstregeling vanaf zondag
* Opgeheven stoptrein Almere Buiten - Utrecht
* Opgeheven sneltrein Gouda - Zoetermeer - Den Haag
* Opgeheven Intercity Utrecht - Voorburg - Den Haag
* Werkzaamheden Amsterdam - Utrecht (lang bandje met veel reisadviezen)
* Vertraging van ICE bij vertrek richting Duitsland
* Vertraging van ICE bij vertrek richting Amsterdam
* En als klap op de vuurpijl: het rookverbod
En dan nog de normale omroep met wat spoorwijzigingen. Pfffftttt.
Ondertussen ken ik de omroepberichten bijna uit mijn hoofd, dus ze zijn ook wel voldoende gedraaid vandaag. Gelukkig hoef ik ze morgen niet meer aan te horen, dan ben ik vrij
Woensdag 08 December 2004 om 22:31
Effe slijpen
Effe slijpen
Het heeft even geduurt, maar ik ben er weer. Ik ben niet vrij geweest of zo, maar het is al een hele tijd vrij rustig op de trein en ik heb wat problemen gehad met internet waardoor het me niet echt makkelijk gemaakt werd om een verhaal te plaatsen.
Gisterenavond echter, hadden we een extra attractie op station 's-Hertogenbosch... na middernacht kwam namelijk de Speno Slijptrein langs om de spoorstaven van spoor 4 te slijpen, dat is een machtig mooi gezicht... vuurwerk is er niks bij en ik heb er snel even een foto van gemaakt (helaas niet zo heel erg duidelijk, tis ook maar een gsm'tje h) die ik jullie niet wilde onthouden.
Maandag 06 December 2004 om 12:15
Jippie! Is het weekend?
Jippie! Is het weekend?
Iedereen in Nederland kijkt uit naar het weekend. Bij NS is dat weekend ook gewoon zaterdag en zondag. Exact twee dagen lang. Voor het gemak van de studenten mag je ook nog vanaf vrijdagmiddag 12 uur van de voordelen van de weekendkaart gebruik maken. En voor de overige reizigers is het weekendretour al geldig op vrijdagavond vanaf 19 uur. Eigenlijk zijn het heel simpele dingen, zo'n weekend. Iedereen kent het. Zelfs het jongste kind weet vaak al wanneer het weekend is.
Hoe kan het dan toch gebeuren dat er studenten bestaan, die beweren dat ze niet wisten dat het weekend was?
Hebben ze de hele week gefeest en vrij gehad dan?
Zijn ze die zaterdag en zondag dan ook bij een college geweest?
Het zijn toch de professionals van de toekomst? Als ze dan ook vergeten wanneer het weekend is...
Even alle gekheid op een stokje. Denken sommige studenten nu echt dat we gek zijn of zo? Jongens en meisjes, daar trappen we niet meer in. En twee personen hebben dat mogen merken afgelopen zondag. Het kaartje was inderdaad erg duur, maar misschien dat dat helpt om de volgende keer zich te herinneren dat de twee dagen die beginnen met een 'Z' tot het fenomeen 'weekend' behoort.
Oh, ja. Heuglijk nieuws: Opeens had ik het... krijgt gezinsuitbreiding. Nee, ik ben niet zwanger.
Het viel mij op dat, sinds Iets_anderS berichten plaatst er steeds meer technische vragen naar boven komen. En dus was iemand van NedTrain ook wel een leuke toevoeging. En we hebben een monteur bereid gevonden om mee te werken aan de site. Zijn nickname wordt 'de_blauwe_engel'.Dan blijven nog twee belangrijke functies over die een grote bijdrage aan de site zouden kunnen leveren: Een treindienstleider (met reizigerstreinen) en een Bijstuurder.
Heb jij een dergelijke functie en wil je meewerken, dan kun je een mailtje sturen.
Donderdag 02 December 2004 om 02:47
BAS was druk!
BAS was druk!
Gisteren (en een klein stukje van vandaag) hadden wij de opdracht om te gaan BASsen. BAS staat voor Beheerste Avondtoegang Stations. Op steeds meer grote station ontstaan van dit soort projecten om de overlast van 'stationsbewoners', zwartreizigers, etc te verminderen. Dat betekend dat je na 19 uur in dit geval niet meer zonder kaartje het perron op mag en dat er dus ook iedere avond gepatrouilleerd wordt door NS- en PreNed-beveiligingsmedewerkers. Vooral in het begin is dat erg wennen. En vandaag was het voor mij de eerste keer om in Breda te gaan BASsen.
Zoals gezegd begonnen we om 19 uur. En om 19.45 uur was het al mis. Bij Rotterdam Stadion liepen supporters door het spoor. En dus werd het treinverkeer tussen Dordrecht en Rotterdam Centraal stilgelegd. Het directe gevolg daarvan is het vollopen van de omringende stations met gestrande treinen. En daardoor was er dus binnen korte tijd geen mogelijkheid meer om Dordrecht te bereiken en bij Gouda stond ook alles vol. En dus was Rotterdam aan beide, voor ons zo belangrijke, kanten afgesloten. Treinen keerden in Breda. En veel treinen kwamen niet eens opdagen. Omdat ze ergens gestrand waren of het betreffende personeel gestrand was.
Toen alles weer zou gaan rijden ging er weer iets mis.
Er werd een persoon met een hangranaat gesignaleerd in een trein bij Rotterdam. En dus ging het opstartende treinverkeer weer plat. Uiteindelijk hebben we onze BAS-werkzaamheden moeten staken. Het heeft natuurlijk geen zin om kaartjes te controleren als er (bijna) geen treinen rijden. Er werd door ons vanaf dat moment gefocust op reizigersinformatie. En dat werkte vooral in het begin best goed. Tot op een gegeven moment de laatste treinen moesten rijden en er steeds kleine groepjes mensen dreigden te stranden. Je moet dan soms snel en accuraat werken om toch iedereen weg te krijgen. En dat werkte door een goede samenwerking tussen PBT, PreNed en de bezielende leiding van een Servicemedewerkster van NS Stations perfect.
Het was erg druk en we waren iets later klaar met werken dan gepland, maar we zijn allemaal met een goed gevoel naar huis gegaan. Omdat we zeker weten dat we goed werk verricht hebben. En dat de meeste reizigers dankbaar en vooral begripvol waren.
Een fijn, maar druk avondje BAS Breda.
Woensdag 01 December 2004 om 13:56
Ik stap uit in Tilburg...eh...Breda...eh...Dordrecht?
Ik stap uit in Tilburg...eh...Breda...eh...Dordrecht?
Dat was het verhaal van een buitenlandse man, die als asielzoeker in Nederland verblijft. Hij sprak gebrekkig Nederlands, Duits, Engels en heel goed Russisch. Hij maakte het allemaal tot een erg interessante woordenbrij. Hij had geen kaartje en wilde wel in Tilburg uitstappen. Als we tenminste geen kaartje voor hem zouden schrijven. Dat wensen meer mensen, maar daar gaan we toch maar niet op in. Dus schreef ik tot Tilburg. Een UvB. Er was nog een reden waarom ik geen kaartje voor hem moest schrijven. Hij was twee dagen ervoor jarig geweest. Tijdens het uitstappen in Tilburg vroeg hij of we misschien toch niet nog een UvB voor hem wilden schrijven. Tot Breda. Nou, nee. Dat wilden we niet. Of we dan misschien genoegen wilden nemen met drie euro. En daarvoor een kaartje naar Breda wilden schrijven. Echter, omdat hij eerst verklaarde helemaal geen geld te hebben zijn we daar maar niet meer op ingegaan. Uiteindelijk hebben we deze meneer het station uit begeleid en is hij zijn geluk gaan proberen bij de bussen.
Even later, we stonden met een kop koffie op onze trein te wachten, kwam meneer met nog een persoon terug de hal ingelopen. Deze jongeman sprak ons aan en vroeg of het niet normaal was dat we voor deze meneer gewoon een kaartje naar Dordrecht zouden schrijven. Dordrecht? Wie had het over Dordrecht? De buitenlandse man bleek een spelletje aan het spelen te zijn. Uiteindelijk bleek de helpende jongeman de buitenlandse man toch niet compleet te willen sponsoren. Een kaartje naar Dordt was hem te duur. En dus kocht hij voor hem een kaartje tot Breda. De man kiest zijn taktiek en ook wij hadden onze taktiek bepaalt. Deze keer bleek hij door onze keuze van taktiek de 'winnaar' te zijn. Wij moesten ook naar Dordrecht, maar door onze treinkeuze en zijn treinkeuze zagen we hem in de trein vertrekken vanuit Breda naar Dordrecht. Met een kaartje tot Breda. We hebben wel, via de portofoon, nog even de Chef Trein ingelicht en deze zou toch nog even bij de buitenlandse man gaan kijken.
Even voor de mensen die roepen: "Rascisme". De betreffende man was blank van huidskleur :)
En dan heb ik nog een interessante site gevonden. Een jongeman uit Roosendaal heeft een vader in de spoorbouwsector. En daar heeft deze jongeman een site overgemaakt. Verder staan er ook leuke modelspoorfoto's online. Laten we met z'n allen die teller op z'n site eens laten steigeren en klik op deze link.