Opeens had ik het... - De community!

Maandag 29 Augustus 2005 om 02:24
Een normaal dienstje...

... tenminste, eigenlijk was het dat wel. Het maandkaarten- en voordeelurenkaartencircus is weer in alle hevigheid losgebarsten (zie mn verhalen van vorig jaar in Weesp), daar kun je je aan de balie dus aardig mee vermaken. Totdat er iemand al bellend binnenkwam. Ik was ondertussen een uurtje in dienst, en nog niet echt toe aan pauze.
Ze komt al bellend aan mijn balie staan. Ik ga gewoon doen alsof ze er niet staat, wat administratie doen, met de gedachte 'ze zal zo wel ophouden'. Maar nee. 5 minuten later: mevrouw staat er nog, al bellend tegen haar vriend (of iemand anders, maar hij moest in ieder geval op tijd thuiskomen). Al bellend vraagt ze aan haar telefoon of 'die mensen bij NS soms pauzes hebben, want ik word maar niet geholpen!' Ik ga er alweer niet op in, en ga ondertussen maar wat geld tellen. Weer 5 minuten later, ziet mevrouw een bordje achter me staan. Weer tegen haar telefoon: 'O wacht, ik zie hier een bordje, pauze van 3.15 tot 3.45, daarom word ik dus niet geholpen!' Het was ongeveer half zes...
Ze pakt haar spullen weer bij elkaar, en gaat half in de rij bij mn collega naast me staan. Die had het ook allemaal wel gezien, en hielp gewoon de klanten die normaal in de rij stonden. Ik ging ondertussen maar eens wat te drinken halen: die vrouw stond nog steeds voor mn balie, en er stond niemand achter. Toen ik terugkwam werd ze eindelijk geholpen door mn collega: een enkeltje Alphen aan den Rijn. Tsja...
Toen mocht ik naar buiten, en ik was er nog maar half of ik kreeg telefoon: de trein naar Rotterdam en Den Haag had een aanrijding gehad en kwam voorlopig niet. Heb ik weer... Trein naar Arnhem werd dus opgeheven, en wat bleek: dat materieel ging de trein naar Den Haag en Rotterdam rijden. Bellen dus maar weer: ja, die gaat inderdaad rijden. Even later weer telefoon: die aanrijding viel mee (was met een zootje takken), trein komt alsnog naar Utrecht en gaat extra naar Den Haag en Rotterdam. Treinen erachter hebben vertraging. Oke.
Even later, omroep: de trein van een half uur na de aanrijdingstrein staat gereed op spoor 5. Maar daar stond die gekeerde trein nog! Bellen: ja, die oorspronkelijke trein komt alsnog en gaat onder zijn eigen nummer verder, die op spoor 5 is de 3020nogwat van een half uur erna, en die gaat gewoon op die tijd rijden. Ik ondertussen naar spoor 5: moest nog een gehandicapte in die 3020nogwat zetten. Kom ik daar aan, word ik zowat omver gelopen door de reizigers die allemaal de trein uit zijn gejaagd: geen personeel. Zucht...
Procesleider Perron maar eens geroepen, waarbij toevallig de Knooppuntcontroller Personeel meeluisterde: ja, we zijn personeel aan het regelen voor die 3020nogwat, als ie gaat rijden hoor je het. Ik dus maar even gewacht met de gehandicapte. 5 minuten later kwam het verlossende bericht: hij gaat op tijd rijden. Ik dus snel de gehandicapte erin, en doorbellen. Trein is alsnog met 5 minuten vertraging vertrokken...

Daarna nog een paar treinen met vertraging binnengekregen, maar niks bijzonders verder. Wel bijzonder en redelijk 'heavy' was dat we nog een ambulance op bezoek hebben gehad, voor iemand die een lichte hartinfarct had gekregen in de trein. Een van mijn collega's heeft de ambulance opgevangen, een ander hield de lift vast, Spoorwegpolitie was bij het slachtoffer, en wij gingen daar dus ook heen (reizigers weghouden). De trein waar het slachtoffer uitkwam heeft hierdoor een minuut of 10 vertraging gekregen: so be it...

En zo werd een normaal dienstje alsnog een redelijk druk dienstje.
Volgende week geen normale dienstjes: ik mag zowel zaterdag als zondag doen alsof ik een PBT-er ben en mensen de bus wijzen voor de werkzaamheden Amsterdam-Utrecht. Tot dan!

Geplaatst door |negen reacties al

Zondag 28 Augustus 2005 om 02:27
3x amsterdam Anaa... ehh CENTRAAL

Zo mensen daar ben ik weer. ik ben nog klaarwakker maar dat komt door de hectiek. net een super leuke dienst hoofddorp gedraaid ivm mysteryland waren wij tot kwart voor 2 geopend....ja snachts! Maar alles is goed gegaan en de sfeer was ook leuk. ik wil niet weten hoeveel we hebben verkocht maar dat het veel is kan ik je verzekeren... heb de benen onder mn kont vandaan moeten rennen en de frituurpan was niet berekend op zoveel kroketten...

helaas zijn er dan altijd mensen die het niet kunnen waarderen. Bedoel...als er een winkel vol mensen staat en ze zijn allemaal tegelijk aan de beurt dan kan je zelf wel nagaan dat er iets niet klopt. en ja het zal best gebeurt zijn dat iemand voorkroop o.i.d. maar dat voorkom je op zo'n avond toch niet. Ben nog nooit zo populair geweest haha. Een dringende ellebogende massa mensen die me met hondenogen aankeek want ze moesten ook natuurlijk allemaal de trein halen. En als dat dan even niet snel gaat dan...krijg je onder alcohol invloed nare gesprekken. Maar ik heb me niet op de kast laten jagen. had echt zoiets van jongens...het is feest...en we gaan niet moeilijk doen.

Gelukkig hadden we bewaking in de zaak en dat was ook wel nodig. toen ik even achter mijn kassa vandaan was om wat bij te vullen in de winkel zag ik een groepje bier drinken wat nog niet was betaald. had even aan de beveiliging gevraagt of ze het in de gaten konden houden. bovendien is het niet netjes om al te gaan drinken van iets wat nog niet betaald is maar dat terzijde. helaas waren het niet echt meewerkende typjes want toen ze door de security werden aangesproken resulteerde dit in een rondje duw en trekken door de winkel en konden ze gezellig met de politie mee. maar ja met een paar biertjes op voelen ze zich op dat moment even heel stoer en dat heeft dit soort gedrag tot gevolg. en dat is jammer want het had helemaal niet zo gehoeven.

Nou ik ga maar eens mijn bedje in... al kan ik door de red bull waarschijnlijk toch niet slapen... vannacht droom ik over eindeloze dozen kroketten die allemaal gebakken moeten worden en dansende blikjes bier.

En de mensen die gezellig waren en netjes op hun beurt wachtten ondanks de hectiek en de drukte...petje af! het is een mooie avond geworden! Al denk ik niet dat station Amsterdam Anaal op de vertrekstaten te vinden zal zijn.... (heb jullie voor de zekerheid toch maar een kaartje naar Amsterdam Centraal verkocht hoor ;-)

)

Geplaatst door |negen reacties al

Zaterdag 27 Augustus 2005 om 14:50
drukke dagen

zo daar was ik weer even! De afgelopen 2 weken zijn heel druk geweest en heb ook genoeg dingen meegemaakt op treinen gebied. Allereerst mijn bezoekje aan het spoorwegmuseum. Ik was nog niet geweest in het verbouwde museum dus daar had ik mooi de gelegenheid voor in mijn vakantie. Het was een hele leuke dag! Wel even wat problemen gehad in Utrecht...de trein naar maliebaan was ...te kort. dus heeft de machinist een langere trein geregeld zodat we even later toch allemaal naar het museum konden. En natuurlijk gelijk even naar het winkeltje he... knuffel trein kopen! Het was mooi weer en zelfs mijn vriend die niet zon treinen-man is had het naar zn zin.

zoals jullie konden lezen ben ik ook nog naar sail geweest en ook dat was erg leuk. veel gelopen dat wel maar wederom zat het weer mee. en ook al zijn bootjes niet echt mijn ding, toch is het zeer leuk om allemaal eens te zien zo in de haven. best een imposant gezicht. Natuurlijk moest er ook gewerkt worden. maar op dit moment schieten me niet echt in het oog springende voorvallen te binnen (maar dat kan ook komen omdat ik een beetje moe ben. gister verjaardag gehad, vanochtend vroege dienst.) O kwam in 1 van mijn diensten Mcn Gvc ook tegen. Bij deze...sorry normaal ben ik niet zon chaoot maar mijn collega was achter en als je tussendoor klanten moet helpen schiet het Even rustig een praatje maken er een beetje bij in... Wel leuk om ook eens mensen achter de posts hier te ontmoeten. Met een andere forummer had ik maandag een bijna-ontmoeting op RTD waar ik was ivm school maar hij had zich verslapen waardoor ik op een haartje na de trein naar Arnhem bijna miste...maar daar heb ik het niet meer over want anders blijf ik deze persoon ermee doodgooien en dat is ook niet leuk.

nou je zou zeggen..gewerkt..je dag zit er op. maar nee! ik ga zo even lekker slapen en dan vanavond naar Hoofddorp naar de kiosk. Die is open tot snachts vanwege mystery land en aangezien een collega kaarten had gewonnen neem ik haar nachtdienst over. dus mensen, Welterusten!

Geplaatst door |drie reacties al

Woensdag 24 Augustus 2005 om 21:16
Gastschrijver Marco: Met Railsgirl naar Sail...

Afgelopen zaterdag ben ik naar Sail geweest met Railsgirl en dat was echt supergezellig.
Gelukkig reden alle treinen weer en konden we gelijk doorrijden naar Amsterdam CS.
We hebben zo'n beetje het hele Sail-terrein afgelopen en een hoop lol gehad en rond 19:15 heb ik Railsgirl weer naar de trein gebracht en heb ik nog wat rondgestruind op het station.
Ik hoorde toen via de omroep op Amsterdam Centraal dat er een bovenleidingbreuk was tussen Leiden en Schiphol.
Dus ik had al zo mijn voorgevoelens wat er later op de avond zou gaan gebeuren....

Nadat ik de c9002 (''Jaap'') had gespot op spoor 5 ben ik maar eens voor de verandering met de tram naar de nieuwbouwwijk IJburg geweest en ik kan je 1 ding zeggen:
Daar wil je niet dood gevonden worden, want daar is het echt stil.
Daarna weer terug naar het Sail-terrein en flink wat blaren opgelopen en toen rond 23:00 de trein naar Den Haag Centraal genomen en doordat men nog bezig was met de ''waslijn'' (bovenleiding) te repareren werd er tussen Hoofddorp en Leiden over het linker spoor gereden.
Dus dat betekende dat we bij Hoofddorp een paar minuten voor een rood sein hebben staan wachten.
Toen het sein op groen sprong, stonden we nog zo'n halve minuut stil, want volgens mij had de machinist niet door dat ie inmiddels al groen had gekregen... :-p

Bij de Kaagbrug werd er even wat langzamer gereden omdat men daar nog bezig was met het herstellen van de bovenleiding.
Door deze kleine vertragingen kwam ik rond 23:35 op Leiden aan en daar met de sneltrein verder gegaan naar Laan Van Nieuw Oost Indi�.

Geplaatst door een gastschrijver |vier reacties al

Dinsdag 23 Augustus 2005 om 18:42
Het blijft moeilijk.......LEZEN

Ik heb weer een aantal dienstjes erop zitten, maar wat blijft het moeilijk voor reizigers om te lezen. Bijvoorbeeld een voordeel-urenkaart waar de einddatum 30-11-2004 op staat daarvan weet een reiziger niet dat ie niet meer geldig is. En dan worden we maar boos op de hc omdat ik een nieuw kaartje moet kopen.

Of de nieuwe ov-studentenkaart die pas in SEP in gaat daarvan weten we niet dat we er in AUG nog niet op mogen reizen. We komen dan met smoezen als: Maar op de achterkant staat....(ofwel we kunnen wel de kleine lettertjes op de achterkant lezen maar niet de grotere letters op de voorkant)
Smoes 2: De man bij het postkantoor zei dat ik hem al mocht gebruiken. Tja, dan antwoord ik als je aan mij vraagt of je op een envelop maar 20 cent hoeft te plakken vind ik het ook goed, maar daar heeft die man op het postkantoor geen boodschap aan.

Ofwel, weer meerdere vdu-kaarten ingetrokken en kaartjes treintarief geschreven de afgelopen dagen.

Maar er zijn ook ooit leuke dingen in ons vak, soms heb je gewoon zin in een lekkere heftige discussie en gaat zoiets dan ook niet uit de weg.
Ik hoorde een meneer beweren dat de stoptrein naar Breda altijd 20 min stil staat in Boxtel. Dit is maar 5 min op de heenweg en 10 min op de terugweg, calamiteiten uitgezonderd. Dit zei ik hem dus ook. Maar hij bleef het toch bij hoog en bij laag volhouden. Ik had die dag al een slagje Breda gehad en liet hem dus op mijn dienstkaartje de tijden in Boxtel zien en vroeg hem wie er nu gelijk had. Ik kreeg uiteindelijk toch mijn gelijk. Waarop ik (gemaakt) opgelucht reageerde met: "gelukkig ik mag toch nog conducteur blijven want ik ken mijn werk nog steeds het beste!" De hele coupe in een deuk natuurlijk en dat zijn dan toch leuke dingen om je dienst mee af te sluiten.

Geplaatst door |vijf reacties al

Dinsdag 23 Augustus 2005 om 01:58
Zoals beloofd

Vandaag het uitje van Amr:
P 3059 Amr - Asd Meegeknipt maar niks bijzonders.
861 Asd - Mt Paar keer geknipt, gruwelijk veel Spoorkaarten gezien, maar verder niks bijzonders
Schaft in Mt, vreselijk lekkere D�nner Kebab gegeten en lekker uitgebuikt.
878 Mt - Hlm Paar keer geknipt. Pbt Ehv was behulpzaam bij verwijderen van dronken, vrouwonvriendelijke reiziger zonder kaartje. Verder niks bijzonders.
P 3478 Hlm - Amr Lekker gepassagierd, extra stop op Utg vanwege kapotte trein op Utg.
Het was een van die diensten zoals het moet gaan, alles lekker gesmeerd.
KaasKop

Geplaatst door |vier reacties al

Maandag 22 Augustus 2005 om 11:44
Zondag pech dag

Ik had gister een dienstje met 2 slagen Amr - Amfs. Maar door de verstoring bij Wormerveer ging de 5800 niet verder dan Uitgeest. Reizigers voor de Zaan konden vanaf Utg verder met de 7300 naar Asd (Stopper Utg - Ut). Heb daarom maar 3 slagen Amr - Utg gedaan. Toen de verstoring voorbij was moest ik pauze gaan houden en mistte daardoor m'n laatste slag naar Amfs. (Er was ander personeel geregeld). Ondanks kontakt met bijsturing en KnoCo in Amr heb ik de rest van mijn dienst reserve gezeten in Amr.
En vandaag heb ik HET uitje van Amr: Ik mag naar Maastricht !!!!
Ik laat nog wel horen hoe me dat bevallen is.
Gegroet, KaasKop

Geplaatst door |Er is een reactie

Maandag 22 Augustus 2005 om 08:10
Gastschrijver Aking: Aloha!

Hier een klein verhaaltje over mijn belevenissen van vandaag.

Ik was bij een vriendin in Tegelen blijven slapen en besloot om 12:30 de trein te pakken naar Roermond en met een omweggetje weer naar huis te gaan.

Om 12:30 de 16341 naar Roermond gepakt en aldaar de 939 naar heerlen gepakt, waar ik om 13:36 aankwam en dus de trein naar Aachen net had gemist...
Dat werd dus 56 minuten wachten op de trein van 14:32.
In die tijd een beetje rond het station gewacht en een beetje rondgekeken en dus om 14:32 de Euregiobahn 8921/8971 (waarbij ik in de 8921 zat) naar Aachen Hbf gepakt waar ik om 15:01 aankwam en om 15:09 ICE 15 naar K�ln Hbf nam.

Daar aangekomen een beetje op het station rondgekeken en nog een stuk door Keulen gewandeld.

Om 18:18 vond ik het wel weer mooi geweest en propte ik mij in een overvolle ICE 122 met als doel om om 20:21 in Utrecht aan te komen. Echter liep dat wat anders dan gepland...
Tot Arnhem ging alles prima, maar in Arnhem waren er wat problemen met een reiziger die geen kaartje had, de trein niet uitwilde en niet wilde betalen waarop het treinpersoneel besloot de Spopo erbij te halen (die overigens niet zijn komen opdagen).
Na een minuut of 20 besloot deze jongeman zelf de trein maar te verlaten, wat dus resulteerde in een vertrek van +25 uit Ah.
Maar we reden weer en alles leek goed te komen...

Totdat we ter hoogte van Wolfheze ineens langzamer gingen rijden en in Ede-Wageningen langs het perron tot stilstand kwamen, waarna er gelijk via de boordomroep gemeld werd dat er een bommelding was op Utrecht centraal en we dus niet verder konden.
Dit was rond 20:25 en we zouden op de hoogte gehouden worden over verdere ontwikkelingen...

Na nog een paar minuten werd er verteld dat het waarschijnlijk nog wel even zou gaan duren en dat de deuren ontgrendeld zouden worden zodat we eventueel het perron op konden.

Ondertussen nog een paar keer te horen gekregen dat er niks nieuws bekend was en op het perron werd regelmatig omgeroepen dat er op last van de politie en brandweer geen treinverkeer mogelijk was.
De CTA's vertoonden ondertussen nog steeds heel mooi de 2072 (spoor 3) en de 3073 (spoor 4) terwijl het volgens de klokken toch al een uurtje of tien was...

Ondertussen maar even naar de snackbar op het stationsplein gelopen en m'n avondeten gehaald...
En op een gegeven moment kregen we in de trein ook nog een gratis drankje (wat ik overigens perfecte service vond).
Uiteindelijk kregen we rond ik geloof 00:15 een melding dat alles weer langzaam op gang ging komen en na een paar minuten vertrokken we richting Utrecht op blokafstand gevolgd door de 2072 die op Ede-Wageningen vlak achter ons een paar honderd meter buiten het station stond. Waarna we rond 00:40 in utrecht aankwamen, waar het ook nog een vrij grote chaos was.

Zo stond de CityNightLine (v. 20:41) er nog en die vertrok uiteindelijk om 00:52, de ICE 104 (v. 21:25) vertrok om 01:12 richting Amsterdam en er vertrokken nog talloze extra treinen in diverse richtingen waarna de overvolle stationshal vrij snel leegstroomde. Waarna er rond 01:45 nog ongeveer 40/50 man over waren en ik ook maar is besloot naar huis te gaan.

Alles bij elkaar dus een iets langer dan gepland dagje, maar zeker niet minder leuk.

groeten,
Aking

(ps. spell en gramaticavouten neemt u maar voor lief)

Geplaatst door een gastschrijver |drie reacties al

Vrijdag 19 Augustus 2005 om 20:42
Ambtenaren

Vandaag had ik een dienst die me onder andere in Utrecht bracht. Echter, in eerste instantie met leeg materieel van Den Haag naar Gouda, om daar een spits-stoptrein te rijden via Alphen a/d Rijn naar Leiden. Vervolgens de stoptrein via Alphen naar Utrecht, maar bij Leiden bleek er een smeulende prop papier tussen de rails te liggen die ik samen met de perronopzichter maar even geblust heb. Zonder al te veel vertraging kon ik mijn weg vervolgen naar Utrecht.

Vanuit hier moest ik met een bepaalde trein terug naar Den Haag, een trein die ook wel bekend staat als de ambtenarentrein. Deze trein staat bekend onder treinnummer 502 en kent een bijzonderheidje. Hij bestaat normaal gesproken altijd uit 12 bakken 'Koploper', dat is op zich niet bijzonder. Wat wel bijzonder is, is dat een van de treinstellen twee rijtuigen eerste klas heeft in plaats van ��n. Hij vertrekt om 07:14 uit Groningen en komt om 9:53 aan in Den Haag. In deze trein zitten altijd veel mensen met eerste klas vervoersbewijzen, en dat is de reden geweest er een treinstel speciaal voor aan te passen. Dit treinstel heeft het afwijkende nummer 4444, terwijl andere vierdelige treinstellen uit de Koploperserie onder 4200-nummers bekend zijn (4201 - 4250). Het oorspronkelijke nummer van de 4444 is overigens 4231, maar dit nummer is dus uit de serie gevallen.

Vroeg�h, in de tijd van de Hondekoppen (mat '54), kenden we ook zo'n treinstel, de 1970. Die bestond uit 3 rijtuigen eerste klas en slechts 1 rijtuig 2e klas. Op deze verbinding was op zeker moment veel eerste klas-vervoer en daarom is toen al een treinstel aagepast voor deze dienst. Elke door-de-weekse dag rijdt de 4444 samen met twee soortgenoten uit de 4200-serie een rit Groningen - Den Haag en weer terug. De terugreis staat bekend onder nummer 501, en vertrekt om 16:38 uit Den Haag. Aankomst in Groningen is 19:15. Een van de omgebouwde rijtuigen is bovendien voorzien van stopcontacten voor een laptop, iets wat je in andere koplopers niet aantreft.

Mijn deel van de reis betrof de 502 op het traject Utrecht - Den Haag, en dat verliep verder zonder problemen. Saai eigenlijk, maar zo hoort een dienst voor de reiziger wel te verlopen, er zijn deze week al genoeg problemen geweest, vooral rond Amsterdam is de situatie behoorlijk hopeloos geweest.

Verderop in mijn dienst kreeg ik nog te maken met een seinstoring tussen Leiden en Den Haag Mariahoeve, waardoor er ter plaatse maar 1 spoor beschikbaar was. Mijn uiteindelijke vertraging was maar enkele minuten op Den Haag Hollands Spoor, waar ik weerom moest keren naar Leiden. Die terugreis ging verder weer zoals het hoort.

Geplaatst door |twee reacties al

Donderdag 18 Augustus 2005 om 16:16
Gastschrijvers Merlijn en Marco007: Hels Amsterdam...

Vandaag ben ik met Merlijn (Sgm 2023) naar de intocht van Sail geweest om daar te gaan helpen op de stand van de WIJS (Werkgroep IJmuider Spoorlijn)
We hebben ook nog flyers en ballonnen verspreidt en ondertussen het complete sluiscomplex rondgelopen, dus toen we bij het veerplein in Velsen Noord aankwamen, hadden we inmiddels een dikke 9 km gelopen in 2 uur. Toen bleek dat de pont niet kon varen door de drukte op het Noordzeekanaal en zijn we maar naar station Beverwijk gelopen om de bus naar IJmuiden te nemen om daar onze spullen op te halen en weer terug te reizen naar Beverwijk en vanaf daar de sprinter te nemen naar Haarlem en daar verplicht over te stappen.
Toen begon de ''ellende'', het was toen 15:05:

Er werd omgeroepen over de stremming en de daarbij behorende berichten van rijdende treinen bij Amsterdam Centraal.
Dat klonk zo:

Attentie dames en heren.
De sneltrein van .07 en.37 zal vandaag rijden naar Amsterdam Centraal en zal stoppen op Amsterdam Sloterdijk
Ook zal deze trein een extra stop maken op Haarlem Spaarnwoude.

Dus de reizigers in de veronderstelling dat de trein weer door kon rijden naar Amsterdam Centraal, omdat er natuurlijk weer 2 sporen in gebruik waren gesteld bij het begin van de dienst. Dus binnen no-time was het perron leeg en zat iedereen in de trein.
Maar toen begon het gezeur, want we bleven maar stil staan voor een rood dwergsein.
Toen deze uiteindelijk op groen ging met een lekker gangetje naar Ass met een extra stop op Hlms.
Toen kwamen we op Sloterdijk aan en toen bleef de trein verdacht lang stilstaan en stapten er allemaal mensen uit die zeiden dat dit de eindbestemming was van de trein. Terwijl men op Haarlem omriep dat de 2200-serie (die trein waar wij dus in zaten) zou rijden naar Amsterdam Centraal.
Dus ik uitgestapt en ja hoor... volgens de CTA werd er op Sloterdijk gekeerd en vanaf daar werd terug gereden naar Breda.
Dus Merlijn, een vriend die ik toevallig ken via de spoorhobby, naar de machinist gelopen om eens om opheldering te gaan vragen waarom er werd gekeerd op Sloterdijk.
Die machinist werd een beetje erg boos en die verwees ons door naar de HC. Wij op zoek naar de HC, die uiteindelijk werd gevonden in het 2e stel. (het was een MDDM+DDAR) en de HC zat op de DDAR.
Dus wij die man aangesproken om eens opheldering te gaan halen, omdat er wel was omgeroepen dat er werd doorgereden naar Asd, maar toen bleek dat de HC een aspirant was, maar zijn collega kwam er al aan en wij dus in 5 minuten voor de 3e keer ons verhaal gedaan over die omroep etc,etc...
Wat bleek... de beide HC's zaten op de DDAR-stam en hadden netjes omgeroepen dat Sloterdijk de eindbestemming van de trein was, maar toen bleek dat dat in de MDDM niet te horen was omdat er iets met die bekabeling mis was. Dus beide HC's naar de MDDM om het laatste plukje reizigers uit te trein verwijzen naar de pendeltrein.
Die HC verwees ons door naar het loket. Dus wij naar het loket en die medewerker was 'not amused', want volgens mij waren wij niet de enige reizigers die wel wat ''te zeuren'' hadden. Wij kregen wel netjes een kaartje met het nummer van de klantenservice, dus dat nummer zal zeker nog worden gebeld.... ;)
Toen stonden we in de stationshal en toen begon de omroep weer eens fiks te ratelen:

Nu was er te horen:

Attentie dames en heren.
De pendeltrein naar Amsterdam Centraal zal vertrekken van spoor 6

Na nog geen 30 seconden, werd er weer een bericht omgeroepen:

Attentie dames en heren.
De pendeltrein naar Amsterdam Centraal zal vertrekken van spoor 12 (Dat is voor de mensen die nog nooit op Sloterdijk zijn geweest vanaf de sporen die helemaal beneden liggen, helemaal naar het hoogste punt, waar de spoorlijn Amsterdam Centraal-Schiphol ligt.

Uiteindelijk willen wij de trap naar spoor 11/12 oplopen als er weer een bericht wordt omgeroepen:

Attentie dames en heren.
De pendeltrein naar Amsterdam Centraal zal vertrekken van spoor 5.

Dus wij inmiddels een beetje zwaar ge�rriteerd naar een NS-er in een gele hes met iets van opvang reizigers op zijn rug.
Dus wij vragen waarom wij in amper 2 minuten naar 3 verschillende perrons werden gestuurd.
Die man wist daar helaas geen antwoord op te geven, dus wij vragen wat voor ons het beste reisadvies was en toen maar met de snelbus naar Centraal Station en toen we op Centraal Station aankwamen was het 15:59......

Toen even het centrum in geweest om even rond te kijken en om 17:15 waren we terug op Amsterdam Centraal. En wilden we per trein terug naar Den Haag Centraal, maar ja die reed niet tussen Centraal en Sloterdijk en omdat die aansluiting op Sloterlijk niet optimaal was, zouden we via Duivendrecht gaan.
Onze trein stond al klaar op spoor 2a en we konden nog net een zitplaats vinden en we konden eindelijk even tot rust komen.
De trein zou om 17:28 vertrekken, maar toen begon het gezeur weer.....

Om 17:38 (dus 10 minuten later) werd er eindelijk door de HC omgeroepen:

Attentie dames en heren.
Door de drukte verzoeken wij u zoveel mogelijk in de gangpaden te staan.

Om 17:47 (inmiddels alweer 10 minuten later) werd dit opnieuw opgeroepen met nog een stukje tekst eraan:

Attentie dames en heren.
Door het ontbreken van een conducteur mag deze trein niet vertrekken en wij wachten dus nog op een conducteur.

Doordat iedereen dus met alle bagage in het gangpad was gaan staan, leek de trein meer op een harington.

Om 17:51 vertrekken wij eindelijk vanaf Amsterdam Centraal en de stemming is inmddels wel fiks gedaald en daarbij was de temperatuur ook nog eens niet harden, dus binnen de kortste keren zat iedereen lekker te zweten....
Om 18:08 reden we eindelijk Duivendrecht binnen en konden we ook nog eens gaan rennen om de IC naar Schiphol te halen, maar die sloot zijn deuren voor onze ogen en die reed weg. Toen stonden we daar weer, maar gelukkig kwam de stopper naar Leiden al snel...
Alleen bestond die stopper uit 2x plan V en die zat al aardig vol, dus dat werd 1e klas zitten omdat de trein wederom meer een harington was.

Op Schiphol hoefden we slechts 2 minuten te wachten toen de sneltrein naar Den Haag binnenrolde waarin Merlijn en ik nog fiks hebben zitten lachen en..... om 19:05 stond ik samen met Merlijn eindelijk weer op Den Haag Centraal na een lange dag rondlopen/reizen.

Geplaatst door een gastschrijver |27 reacties al

Donderdag 18 Augustus 2005 om 00:24
Saaie dienst

Vandaag dienst van 15.12 tot 23.30 uur.
Maar vanwege de verstoring rijdt de 5800 (Amr - Amf) niet dus kon ik, na me te hebben gemeld bij bijsturing, in Amr in het verblijf blijven zitten. Mocht alleen een slagje Amr - Ass doen. Dus was eigenlijk gruwelijk saai. Had van Dumpy begrepen dat ie op Ass zou zijn, maar helaas ze hadden dus andere plannen met 'm.
Nu 2 dagen vrij, hoop dat zaterdag de grootste ellende voorbij is.
Tot dan maar weer..............

KaasKop

Geplaatst door |drie reacties al

Woensdag 17 Augustus 2005 om 22:03
Sail en de treintjes en mensjes erheen

Na gisteren pas om 23.40 te zijn thuisgekomen van mijn late dienst op Amstel, ging vanochtend al om 09.00 de telefoon: 'Dumpy, het is hier een puinhoop, ik heb je dienst op Duivendrecht ingetrokken, kun je naar Utrecht komen?' Ik was nog maar net wakker en had zoiets van 'nou vooruit, maar wel eerst ontbijten hoor!' Om 10.15 arriveerde ik dus op Utrecht Centraal, en om 10.30 kwam ik in dienst. En het was toen een puinhoop. Lange rijen bij de balies, maar buiten was mijn hulp harder nodig: er waren veel gehandicapten die ook naar Sail wilden en dus hadden we het extra druk. En die mensen kwamen natuurlijk niet allemaal op tijd, nee, regelmatig kwam er eentje (of een groepje) vlak voor vertrektijd aanzetten. Of net erna. In Amsterdam werden ze dan ook gek van ons: we hadden ongeveer een hotline met ze ;-)

Toen werd het helemaal leuk: bovenleidingbreuk tussen Weesp en Naarden-Bussum. Op zich geen probleem, van ons uit gaan daar weinig mensen heen, en die omleiding via Duivendrecht naar Almere kost bijna geen extra tijd. Maar er kwamen toch nog een boel mensen uit Amersfoort naar Sail en Schiphol. En dus werd het nog iets drukker. En natuurlijk kwamen er ook nog gehandicapten uit die hoek die naar Sail gingen. En dus moesten er nog wat meer mensen in de toch al drukke treintjes naar Amsterdam.
Op een aantal treinen na paste dat ook wel. Veel klagende reizigers die door de vertragingen vanwege te lang instappen hun aansluitingen misten, maar geen situaties om echt over naar huis te schrijven.

Om 12.30 besloot ik maar eens mijn collega's in de balie ondersteuning te geven door een balie extra te openen, en ik zat er nog geen 3 minuten of het was er enorm rustig ;-)

Zo konden mijn collega's ook weer hun balie tussendoor afsluiten en eens een bakkie doen. Vonden ze ook wel prettig.

Na 14.00 was buiten en binnen de rust wedergekeerd, en hebben we vooral veel rondjes gelopen en her en der wat vragen beantwoord. Geen bijzonderheden verder.

Vanaf vandaag heb ik een lang weekend vrij, ik ben er in de loop van volgende week pas weer! Tijd om van de zon te genieten! ;-)

Geplaatst door |Er is een reactie

Woensdag 17 Augustus 2005 om 12:37
Still alive and knipping ;-)

Hallo allemaal,

Hier maar weer eens een berichtje van mijn kant. Het heeft allemaal langer moeten duren dan eigenlijk mijn bedoeling was, daarvoor mijn excuses, maar soms heb je het wel eens drukker dan je eigenlijk wil. Maar laat ik met een heugenlijk feit beginnen: eind november komt er een jong Kaasje bij !!! Moeder Kaas heeft een voorspoedige zwangerschap. En vader Kaaskop is er trots op ;-)

.
Maar goed back to work: Ik draai nu alleen maar late diensten en ik moet zeggen het bevalt me uitstekend. Ik vind het een stuk gezelliger als de vroege diensten die ik eerst draaide. Verder is het over het algemeen lekker relaxed in de treinen en maak ik eigenlijk weinig bijzonders mee, alle diensten kabbelen eigenlijk wel lekker voort (om toch maar even in Sail termen te spreken ;-)

)
Ondertussen heb ik ook een natte vakantie in Nederland overleeft ( ;-)

) en ben ik nu 2 dagen weer aan het werk. Mocht er de komende dagen wat bijzonders gebeuren dan laat ik jullie dat weten. Geniet ondertussen van het mooie weer en misschien tot ziens op de trein.

Geplaatst door |zeven reacties al

Maandag 15 Augustus 2005 om 23:08
Ontsporing Amsterdam Centraal

Zo, natuurlijk mocht ik vandaag ook aan de slag. En natuurlijk was het vandaag wat drukker dan normaal. Het gezellige maandkaartencircus was weer losgebarsten (voor de mensen die zich dat niet meer kunnen herinneren: zie mijn verhalen van vorig jaar rond deze tijd), en natuurlijk hadden we wat klachten over het treinverkeer van en naar Amsterdam Centraal.
Toen ik aan mijn dienst begon was het inmiddels 17.00 en reed er dus wel weer wat naar Amsterdam. De serie 3000 (normaal Nijmegen - Den Helder, voor de gelegenheid Arnhem - Amsterdam Centraal en Amsterdam Sloterdijk - Den Helder) reed weer, en ook het stoppertje, pardon de Sprinter, reed. Hoewel het een erg chaotische avondspits werd doordat een wissel in Geldermalsen besloot er ook maar mee op te houden en we dus alle treinen uit t Zuiden met vertraging binnenkregen en dus ook weer vertraagd keerden, en de serie 3500 er toen maar helemaal uitgebonjourd werd omdat die echt niet meer te rijden was, heb ik toch lekker gewerkt. Natuurlijk vond een aantal reizigers het toch nodig om even hun 'ongenoegen' te spuien met wat scheldwoorden die ik hier niet zal herhalen, maar gezien de ernst van de verstoring viel het eigenlijk nog mee. Misschien helpt het dat de vakantie net voorbij was.

En zo ging de dag normaal voorbij met het maken van stapels maandkaarten, met de printer die er weer eens mee op hield, met het maken van internationale vervoerbewijzen (ik heb t idee dat ik 'internationaal' op mijn voorhoofd heb staan ;-)

), kortom, de normale dingen voor een dienstje.

Morgen zit ik in de late dienst op Amsterdam Amstel (Beheerste Avondtoegang Stations), en aangezien de prognose is dat de Amsterdamse Westzijde morgen ook nog onbegaanbaar is ben ik benieuwd wat dat gaat brengen!

Geplaatst door |twee reacties al

Maandag 15 Augustus 2005 om 16:43
Drukke dag

Hallo allemaal,

vandaag was de eerste dag van de normale dienstregeling na de zomervakanties. In Den Haag betekent dat de treinserie Den Haag - Hoorn weer rijdt, en diverse spitstreinen op de Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn ook. Daarnaast zou het traject Den Haag - Gouda na een buitendienststelling van 16 dagen weer normaal gebruikt kunnen worden. Dit laatste ondanks de berichten dat de werkzaamheden zouden uitlopen, wat dus niet het geval was.

Mijn dienst begon dan ook met het rijden van Den Haag naar Gouda, waarbij ik meteen kon zien hoe de veranderingen vorm hadden gekregen en hoe het baanvak er bij lag. Van de twee sporen die er liggen is er ��n compleet vernieuwd. Daarnaast liggen er op diverse plekken nieuwe wissels en zijn er nieuwe seinen in dienst gekomen. Ook is er bij het toekomstige station Den Haag Ypenburg een bouwwerk verrezen wat helemaal over het spoor staat. De situatie is niet meer te vergelijken met bijvoorbeeld 5 jaar geleden, in die omgeving is inmiddels het nodige veranderd en verbouwd. De overweg is vervangen door een tunnel, er liggen sporen bij in verband met de Nootdorpboog, en er staan inmiddels perronkeerwanden voor het nieuwe station Ypenburg. Wel kregen we tussen Zoetermeer en Gouda nog te maken met ATB-storingen, maar ik ga er van uit dat deze in de loop van de dag zijn opgelost.

Daarnaast: Vandaag heeft het al uitgebreid in het nieuws gestaan, dat er bij Amsterdam Centraal een trein ontspoord is. Het betrof hier een trek-duwstam uit Maastricht, welke net op weg was naar Haarlem vanuit Amsterdam CS. Kort na de ontsporing werd geheel Amsterdam spanningsloos geschakeld, waardoor er vanuit geen enkele richting nog treinverkeer mogelijk was naar Amsterdam. Aangezien ik verderop in mijn dienst in Utrecht zat, waar ik het nieuws overigens ook te horen kreeg, werden daar alle intercity's in de richting Amsterdam opgeheven, en dat zijn er nogal wat op een normale werkdag. Zelf moest ik de stoptrein rijden van Utrecht die via Hilversum en Weesp naar Duivendrecht gaat. Voor Duivendrecht werd door reizigers deze trein als alternatief gebruikt, wat resulteerde in een goed bezette trein. In Duivendrecht zelf waren natuurlijk ook de nodige mensen gestrand, te zien aan het propvolle perron waar onze trein stopte. Gelukkig paste het allemaal wel in onze trein, zij het dat het instappen natuurlijk wel de nodige tijd kostte. In Schiphol stonden inmiddels ook de intercity's uit Rotterdam te wachten, die in Schiphol keerden. Ook de Benelux reed niet verder dan Schiphol. Veel mensen stapten in Schiphol uit onze trein waardoor we verder reden met normale bezetting. Aangekomen in Leiden konden we nog net de aansluiting overdragen aan de sneltrein naar Breda, zodat het vervolg van de reis voor een hoop mensen redelijk vlot verliep richting Rotterdam. De sneltrein Den Haag - Amsterdam reed door de omstandigheden ook niet, zodat er ook nog veel mensen mee gingen van Leiden naar Den Haag met de sneltrein uit Haarlem, die sinds vandaag weer volgens normale dienstregeling rijdt. Zelf moest ik ook verder naar Den Haag, waar het verdere verloop van de dienst niet veel bijzonderheden meer had.

Tot een volgende keer!

Geplaatst door |zeven reacties al

Zaterdag 13 Augustus 2005 om 12:56
aanrijding

Hier weer een verhaaltje over mijn laatste dienst. Het is geen prettig verhaal, maar wil toch een paar dingen met jullie delen.
Want hoe egoistisch kunnen mensen zijn????

Afgelopen donderdag had ik een leuke intercity dienst. Helaas besloot er iemand aan het einde van mijn dienst om onze trein te gebruiken om er een eind aan te maken. Dit op zich was natuurlijk al heel vervelend en we hebben dan ook ons best gedaan om de mensen meteen zo duidelijk mogelijk te informeren. We hebben hierdoor op het eerste moment ons werk goed en zonder al te veel problemen kunnen doen. Dit was erg prettig.
Maar toen de hulpdiensten er waren en het al enige tijd duurde voordat de mensen buiten mochten werd men ongeduldig. Men begon op ramen te kloppen als we langs liepen ed.
Hierop toch maar besloten even door de trein te lopen en te kijken of er mss problemen waren. De mensen vroegen meteen of ze uit de trein mochten. We hebben uitgelegd dat daar nog geen toestemming voor was en het nog wel enkele uren kon duren. Hierop kregen we weinig begrip, maar het werd door de meeste geaccepteerd. Behalve door 1 die ging vragen of we voor eten en drinken gingen zorgen als het nog 2 uur kon duren. Ik werd toen erg boos en heb iets gezegd wat ik hier niet zal herhalen maar het was sarcastisch en hard. Er was iemand dood, wij doen ons best voor hun en dan krijg je zulke domme egoistische opmerkingen.... Tja dan neemt je lichaam en geest je in bescherming door o.a. galgenhumor.
Verder verliep het allemaal heel goed, de samenwerking met alle hulpdiensten en passagierend personeel was echt optimaal. En we hebben de mensen ook nog redelijk snel uit de trein kunnen laten.

Nu ben ik een paar daagjes vrij volgens rooster en woensdag ga ik weer heerlijk werken.

Geplaatst door |elf reacties al

Zaterdag 13 Augustus 2005 om 12:28
Hallo, daar ben ik dan.

Hallo, ik ben een hc en ga proberen regelmatig een stukje over mijn diensten te plaatsen. Dit omdat er de laatste tijd weinig door conducteurs geschreven word door vakanties ed.

Vandaag was het een dag waarop mensen niet stempelden.
Er zijn meerdere reizigers geweest die �vergeten� waren te stempelen of hiervoor te laat waren.
Ik was vandaag in een coulante bui en heb de kaartjes gestempeld met wel de waarschuwing dat ook hiervoor vanaf 1 oktober 35 euro boete betaald moet worden.
Hier was niet iedereen het mee eens, want als je maar net je trein kunt halen en je meteen naar de hc loopt kan die toch stempelen?
Hierop heb ik net als Sjaantje zegt verteld dat het mensen hun eigen verantwoordelijkheid is om tijdig op het perron te zijn. Mijn collega vroeg hierop zelfs hoe men het ging doen zodra de poortjes er zijn. Want dan kun je niet doorlopen als je te laat bent, dan moet je toch echt eerst je kaart voor het ding houden. Tja, hierop zei ze dan een probleem te hebben, waarop ik antwoordde dat ze dan nu vast kon gaan wennen.

Morgen heb ik dezelfde dienst en als er dan iemand net als vandaag komt zonder stempel dan heeft hij pech en koopt bij mij een nieuw kaartje tegen treintarief.

Verder geen bijzonderheden deze dienst.
Groetjes,
knipster

Geplaatst door |tien reacties al

Zaterdag 13 Augustus 2005 om 11:34
De Boze Duitser

Soms heb je van die figuren aan je balie die er net even extra uitspringen. In mijn dienst van afgelopen donderdag zat er zo een. Voor het gemak zal ik het gebeuren in het Nederlands neer zetten maar in werkelijkheid moest ik de informatie in mijn beste duits geven.

Er komt een man aan de balie met een treinkaartje. Met een nors gezicht begint hij gelijk een verhaal in het duits. Nieteens even vragen of ik dat wel versta...nee boem! Wat ik er uit kon opmaken was dat er voor vrijdag geen kamer meer vrij was in Zandvoort, en dat ie al naar de VVV was geweest maar alles zat vol. Hij had een Deutsche Bahn treinkaartje wat 2 maanden geldig was. Maar de ingangs datum was Zaterdag de 13e. Of ik het even om wilde zetten. ..

Nu is het zo dat we bij Wizzl wel wat buitenland kaartjes kunnen verkopen. Maar lang niet alles. Ook hebben wij een hele beknopte opleiding gehad tijdens de cursus binnenland plus. En die opleiding is voor mij al 3,5 jaar geleden. Aangezien ik heel weinig buitenland kaartjes verkocht in RTD, mijn vorige standplaats (waar een ns internationaal loket zat) is die kennis sowieso een beetje weggezakt. Maar er werken ook collega's hier die de hele cursus nieteens gehad hebben dus wat dat betreft ontloopt het kennis niveau elkaar niet veel.

Afijn ik leg hem uit dat wij weliswaar een paar plaatsen in Duitsland verkopen, maar lang niet alles. En de plaats waar hij heen moest zat daar dus niet bij. En ik en mijn collega wisten niet of wij bevoegd waren om zomaar die datum door te krassen en er wat anders op te schrijven. Dus ik verwees de klant door naar NS internationaal in Amsterdam. Ik legde hem uit dat we een klein station zijn en dat ze bij internationaal veel meer voor hem kunnen doen.

toen wilde hij een kaartje tot de grens dan regelde hij het daar wel verder. dus ik start mijn buitenland gedeelte op en probeer het. Maar eerst maak ik een uitdraai welke trein hij dan moet hebben. Want hij wil met de ICE. Het probleem is alleen, aangezien ik zijn eindpunt niet in kan voeren omdat het niet voorkomt in onze VAR, ik ook niet precies kan achterhalen welke trein hij dan moet hebben. als ik grenspunt Emmerich invul, dan kan ik geen ICE uitdraai maken want schijnbaar stopt de trein daar niet en dan komt er ook geen uitdraai uit. Evenals de ICE toeslag. later schoot me te binnen dat ik daar dan een apart kaartje voor had moeten maken...maar in de stress van het moment denk je daar niet aan. Tevens was het zo dat de strandsprinter naar Amsterdam op het punt stond te vertrekken dus er stond best een rij. Maar die man bleef op zn dooie gemakje toekijken hoe ik me in handen en voeten duits door mijn uitleg heen hakkelde.

Weer verwees ik hem naar Amsterdam centraal. Dit omdat ik bang was een fout te maken waardoor deze man met het verkeerde treinkaartje in de trein terecht zou komen. en dan heb je natuurlijk de poppen aan het dansen. En bovendien als zo'n kaartje 2 maanden geldig is vanaf ingangsdatum vind ik het van de reiziger ook dom dat hij dan geen kamer boekt tot die datum. Dat is in mijn ogen zijn eigen schuld. Dus als ik dan vriendelijk zeg dat hij naar Amsterdam moet, vind ik dat hij dat dan maar op de koop toe moet nemen. Als zowel ik en mijn collega ons best doen maar we komen er gewoon niet uit.... dit hebben we uiteraard niet hardop gezegt. Inmiddels stond de man al een kwartier aan mijn loket...en ik deed echt mijn best...

En toen sloeg ie om als een blad aan een boom. Gelukkig is mijn Duits van dermate niveau dat ik de scheldwoorden niet verstond. En in Keulen was het allemaal veeeel beter geregeld bla bla bla.
toen verloor ik een beetje mijn geduld. Ik bedoel, probeer ik dat figuur te helpen met iets wat echt zijn fout is, en gaat hij ineens zo doen. Voor de laatste keer zeg ik beheerst dat hij beter naar Amsterdam kan gaan en dat wat mij betreft de discussie gesloten is. En dan komt de aap uit de mouw... "ja maar dan heb ik in Amsterdam maar tien minuten morgen om naar mijn ICE te gaan en heb ik geen tijd voor het Internationale loket".

Dus ik antwoord "dan koop je maar een retourtje voor vandaag om het te gaan regelen of je neemt morgen twee treinen eerder" Maar daar heeft meneer geen zin in want dan moet hij vroeg opstaan. Wat mij betreft is de discussie nu echt over. Ik heb het helemaal gehad met hem. Hij is onbeleefd, loopt te schreeuwen en te schelden en ik snap heus wel dat het irritant is dat ik hem niet kan helpen, maar hij moet gezien hebben dat ik mijn best aan het doen was. Dus ik vind het niet leuk. Dan druipt hij eindelijk af. Gelukkig staan achter hem twee engelse mensen die me vriendelijk toelachen. Ik zucht even, hervind mijn goede humeur en zeg nadat ze in het engels om kaartjes voor amsterdam centraal hebben gevraagd "zweimal nach Amsterdam? " We lachen er allebei om...

Geplaatst door |tien reacties al

Vrijdag 12 Augustus 2005 om 11:20
En weer twee erbij.

In deze rustige dagboektijd is het belangrijk om toch regelmatig dagboekverhalen te kunnen plaatsen.
Gezien de reacties op railsgirl is daarom met haar afgesproken dat ze verhalen instuurt en wij deze hier zullen plaatsen.
Deze worden geplaatst onder haar eigen naam en niet meer als gastschrijver. En er staat dus ook een e-maillink onder.

Vanwege het tijdelijke karakter van haar baan weten we niet zeker hoe lang ze verhalen kan plaatsen, maar we weten in ieder geval zeker dat jullie de verhalen van deze Wizzlaar op prijs stellen.

En dat is niet alles.
We hebben er een conductrice bij.
Vanaf morgen zul je regelmatig verhalen lezen van knipster of knip-ster. Wat jij wil.
Ook daar heeft ons team uitbreiding gehad.

En daarnaast blijven de gastschrijvers welkom. Dus stuur je verhalen in naar het bekende adres.

Geplaatst door |vijf reacties al

Vrijdag 12 Augustus 2005 om 11:13
Op een klein stationnetje�

Zo, ik ben weer terug van mijn werk. Veel klanten blij gemaakt. Maar het is onmogelijk iedereen tevreden te houden. En aangezien de ontevreden klanten leukere gespreksstof leveren�

Een woedende vrouw komt aan de balie. Want die @#%^!^ conducteur had haar VDUkaart ingetrokken. Ze had per ongeluk die van haar dochter bij zich, zei ze. Ik probeerde haar kalm te krijgen maar dat lukte niet echt. Vertelde haar dat de kaart persoonsgebonden is en dat ze een brief kan sturen naar de NS klantenservice en dat zij bepalen of ze de kaart terug krijgt. Tja en dan moeten ondertussen natuurlijk kaartjes zonder korting gekocht worden. Ik snap best dat het vervelend is voor die mevrouw, maar fraude is nou eenmaal fraude. De vrouw is niet te genieten en staat luidkeels haar beklag te doen. Dat het zo�n onzin is dat de geld terug bij vertraging regeling onder de 5 euro niets restitueert. En dat ze de week ervoor maar liefst 2x niet was gecontroleerd.

Dus ik vroeg aan die vrouw: �als u met de auto in de file komt, krijgt u dan van de regering geld terug omdat u te laat bent op uw werk?� Toen keek ze me vreemd aan. Maar ik vind dat die geld terug regeling bij de NS dus meer dan coulant is. 9 van de 10 keer zijn er namelijk vertragingen buiten de schuld van NS om� En dan is het toch netjes dat je in de meeste gevallen je geld terug krijgt.

De verschillen met een Wizzl en een loket zijn er wel degelijk trouwens, ondanks dat we dezelfde computer hebben staan. Ten eerste: onze bedrijfskleding� ziet er stukke minder zakelijk uit, dus de klanten denken dat ze alles kunnen maken. En er zit geen glas voor, dus voelen ze zich extra stoer lijkt het soms wel. Ten tweede�in de Wizzl ligt eten. Wat dit met boze klanten te maken heeft? Ik zal het vertellen. Boze klanten gooien er mee als ze hun zin niet krijgen!

Tot nu toe staat de score op 1 lolly en 1 gevulde koek. En bij mijn collega zijn van de week 2 Twixen gejat door een boze meneer die dat maar eventjes meenam omdat hij boos was over de balietoeslag. Het is heel leuk dat er bij de NS dingen worden bedacht, maar in een winkel kom je dan soms voor onaangename verrassingen te staan.
Waar ik die etenswaren aan verdiend heb? Even denken� de lolly� Een meneer vraagt om wisselgeld en ik leg hem uit dat we niet wisselen. Daarop koopt hij demonstratief een pakje kauwgom en betaalt met 20 euro. Een pakje kauwgom is 99 cent ofzo dus de meneer krijgt 15 euro papiergeld terug. En de rest muntjes. Gooit ie het briefje van 5 nonchalant voor mijn neus neer met de mededeling �wisselen!�. Ik weiger het. ( ik weet het, het klinkt ontzettend flauw op het eerste gezicht, maar IEDEREEN wil wisselen�voor de kaartautomaat, voor het parkeren� als we eraan toegeven kunnen we na een uur dicht. Omdat we dan gewoon geen munten meer hebben)

Afijn , het gezicht van de man betrekt. Maar dan krijgt hij een ingeving.
Hij pakt een lolly, legt hem neer en legt ook het briefje van 5 neer. In dat geval zal ik gewoon moeten afrekenen. Maar terwijl hij dat doet, zegt hij
�*** wijf� tegen zijn vriend. En laat ik dat nou net horen. We hebben een anti agressie cursus gehad om met lastige mensen om te gaan. Een onderdeel daarvan is grenzen stellen. En als ze op zo�n manier gaan praten dan kunnen ze wat mij betreft de hoogste boom in.

Dat deelde ik de man dus ook allervriendelijkst mee. En toen vloog de lolly rakelings langs mijn hoofd, en spatte uiteen tegen de sigaretten kast� Ik was flink geschrokken, maar tegelijkertijd ook trots. Dat ik me niet onder de voet laat lopen door zo'n arrogante kwast en voet bij stuk heb gehouden.
Wat dat betreft kun je denk ik maar beter bij de NS kaartverkopen� hebben ze tenminste niks te gooien! En je mag mooiere kleding aan�

Geplaatst door |22 reacties al

Dinsdag 09 Augustus 2005 om 19:27
Gastschrijfster Railsgirl: Sprechen Sie Deutsch?

Vandaag had ik de vroege ondersteunende dienst op station ZVT. Dat houdt in dat iemand anders opent en een deel van de ochtend alleen zit, en dat ik er dan bij kom, ook een kassa opendoe en meehelp zodat we met z�n tweetjes de spits kunnen opvangen. Vandaag begon rustig. Ik kon toen mijn loket/kassa eenmaal open was nog rustig even de Metro doorbladeren. Maar al gauw dienden de eerste klanten zich aan. En natuurlijk de hamvraag bij bijna iedere klant �sprechen Sie Deutsch?�� ach mijn huis-tuin-en-keuken-duits is goed genoeg om me mee te redden! En zeker omdat ze toch maar 2 dingen willen (Naar Haarlem of naar Amsterdam) rollen die standaard zinnen er bij mij nu vrij gemakkelijk uit. Wat ik wel grappig is, is dat de meeste Duitse klanten gewoon vrolijk in het Duits beginnen. Als ik op vakantie ga kijken mensen me in het buitenland raar aan als ik Nederlands ga praten. Jeweetwel, de hoe & waarom boekjes (heetten die zo?) En dan nog struikelen over de zin �quatre croissants s�il vous plait�

Het is nog steeds geen strandweer dus het was een redelijk rustige dienst.
De toeristen ontvluchtten Zandvoort massaal om een dagje Amsterdam te doen.
Ik deel altijd vrolijk uitdraaitjes uit aan mensen waarop we de tijden van de treinen alvast hebben gezet. Dit, omdat we anders 3850 x hetzelfde moeten uitdraaien/vertellen op een dag. Op het briefje staat dat de directe treinen naar Amsterdam tussen 10:07 en 19:07 gaan om _:07 en _:39. Toch een boze klant om 9:00 waar de directe trein bleef� uiteindelijk is hij met de stopper naar Haarlem gegaan maar hij vond het wel slechte service van ons�

Vandaag geen noemenswaardige incidenten. De meeste mensen waren in een goed humeur en stelden geen vragen over de balie toeslag. Maar dat gaat ook weleens anders! Zoals een paar weken terug toen een man woedend werd omdat slecht staat aangegeven waar de kaartautomaat is. Daar heeft de man in principe gelijk in maar dat is iets waar de NS verantwoordelijk voor is, en niet de Wizzl. Bovendien had hij ook kunnen vragen waar de automaat staat voordat hij zijn vervoerbewijs kocht. Helaas kan ik aan de gezichten van mensen niet zien of ze van de regels op de hoogte zijn�anders zou ik het wel verteld hebben. Ik zei dat ik snapte dat het vervelend was, maar dat hij het nu in ieder geval wist voor de volgende keer. Maar meneer ging boos met zn kont op de ijsvitrine een krant zitten lezen. Kinderachtig�maar je hebt ze er bij zitten. Hoe boos kan iemand worden om 50 cent!

En dan zul je het hebben..in mijn horoscoop stond dat ik vandaag veel stress zou krijgen en dat ik mn mannetje moest staan. Dan zul je het krijgen ook!
Vlak voor het vertrek van de trein naar Amsterdam krijgen we telefoon. Net op het moment dat het ineens bere druk is. Het was de geld leverancier en die MOET binnen 2 minuten binnen staan en geholpen worden uit veiligheids overwegingen. Dus mijn collega moest weg. En in zo�n geval is het heel jammer maar dan moet de balie dicht. Met een hoop gemopper tot gevolg. En ja dan is net je eerstvolgende klant iemand die vanalles wil weten. Heb haar zo goed en snel mogelijk geholpen en toch nog gezorgd dat een hoop mensen hun trein haalden. Helaas is de ticketprinter erg traag en sta ik vaak nog op dat ding te wachten terwijl het afrekenen e.d. al achter de rug is. Daar mogen ze nog wel eens wat snellers op bedenken�

Gelukkig zijn de boze klanten en ongeduldige mensen een uitzondering. Het gros is ontzettend blij dat we uitdraaitjes hebben naar Amsterdam, dat we zo ons best doen ook Duits terug te praten�of Engels�of gebrekkig handen-en-voeten-Frans�. En dat maakt dat het toch heel leuk is! En nog voor de mensen die het niet weten�koffie dienst is ��k bij Wizzl tegenwoordig 15 ct, ipv de 45 cent. En je kan ook blikjes halen en een puntje kaas op je pas, net zoals bij de Kiosk.

Geplaatst door een gastschrijver |twaalf reacties al

Maandag 08 Augustus 2005 om 10:33
Herinneringen

Het leuke van af en toe eens ergens anders werken is dat je daar weer andere mensen tegenkomt, met andere verhalen over dingen die ik misschien ook nog wel eens mee heb gemaakt. Vorige week liep ik op Duivendrecht ineens een van de Securitassers tegen het lijf die in Weesp nog wel eens 'tweede dienst' heeft gespeeld, en waarmee ik dus nog wat herinneringen van toen heb opgehaald.
'Heb jij hoe-heet-ze-ook-alweer nog wel eens gezien?'
'O die! Ja, die zit nu in Almere geloof ik, nooit meer gezien, was wel een leuk mens!'
Dat soort gesprekken krijg je daarvan.

Gisteren was ik weer in Duivendrecht, en had ik Ringlijn. Dat houdt in dat je de stations rond Amsterdam afgaat (van Amsterdam Centraal tot en met Abcoude en van Amsterdam Zuid/WTC t/m Diemen Zuid, maar behalve Amsterdam Centraal) om te kijken of daar mensen hulp nodig hebben. Gisteren had ik die dienst met Jojo, die hier ook nog wel eens wil reageren. Toen hebben we ook herinneringen op zitten halen: over het oude Weespse loket, over de tijd dat er in Amstel nog een balie Internationaal was (en wat voor mensen daar op af kwamen) en over wat we verder allemaal meemaakten...

Gisteren was wat dat betreft een rare dag. Het begon al toen ik koud 5 minuten op het perron stond: een oudere meneer komt naar ons toe.
'Meneer, hoe lang werkt u al bij het spoor?'
Dat ging dus de verkeerde kant op, alleen al zo'n vraag doet je vermoeden dat die man wat op zijn lever had. Hij begon een heel verhaal, over die 2 miljoen wekelijkse reizigers die moeten lijden onder de 200 zwartreizigers, en dat dat toch niet kon, en toen liep ie weg. We stonden elkaar eens verbaasd aan te kijken. Wat die man nou wilde: geen idee. Kennelijk is ie tegen de poortjes die eraan komen en wilde ie dat even kwijt. Het zal wel.

Op het Amstelstation kwam er nog een hele discussie omdat de kluizen niet werken. Reiziger: 'Dan reis ik wel vanaf Amsterdam Centraal, want daar zijn wel kluisjes, en dat is goedkoper, want daar kan ik met de strippenkaart heen'. Alsof dat niks kost....
Achteraf in de trein besloot ik toch even het prijsverschil op te zoeken: vanaf Amsterdam Centraal is duurder dan vanaf Amstel...

Op Sloterdijk stond opeens een stoel. Keurig uitgeklapt naast de roltrap. Je kon er zo op gaan zitten. Wij tegen wat reizigers: 'Ga uw gang, gaat u maar zitten', maar ze wilden niet eens. We hebben de stoel toch maar meegenomen en ingeschreven als gevonden goed, voordat ie opeens in het spoor ligt...

En ach, zo kom je met dit soort situaties en de verhalen erover een dag prima door!

Geplaatst door |drie reacties al

Zaterdag 06 Augustus 2005 om 21:40
Gastschrijfster Sjaantje: Een leuke stoptreindienst

Vandaag een leuke stoptreindienst gehad.
Het begon met het eerste treintje naar Breda. Het was zo rustig dat ik op ieder station ingangscontrole aan de trein gehouden heb m.u.v. station Tilburg. Daar staan de mensen vaak verspreid en is dat wat moeilijker. Nu stapte er maar 2 mensen in, dus daar ging ik meteen na vertrek even heen. ��n van die mensen had helaas geen geldig kaartje. Hij had een kaartje van Den Haag CS naar Delft, en reisde tussen Tilburg en Breda. Hij vertelde in slaap gevallen te zijn in de andere trein. Ik vroeg hem waarom hij dan geen nieuw kaartje gekocht had of zich even voor vertrek gemeld had, maar daar had hij niet aan gedacht. Ik heb zijn kaartje ingetrokken en gezegd dat hij in Breda maar een nieuwe moest gaan kopen. Hij kwam al te laat op het werk met zijn slaperige hoofd dus was/wordt denk ik al genoeg gestraft.
Op de terugweg uit Breda ontdekte ik dat ons toilet geen water had of defect was. Er kwam in ieder geval geen water uit de kraan en doorspoelen deed hij ook niet. Dus maar gaan bellen voor een ander stel, want deze treintjes blijven de hele dag rondrijden tussen Breda en Weert en worden niet tussentijds gereinigd en gaan daardoor heel erg stinken als er helemaal geen spoeling is. Dit lukte op de terugweg vanaf Weert op station Eindhoven.
Verder een rustig slagje Venlo gemaakt en toen nog een slag Weert waarbij een man eerst op het laatste moment geld meende te moeten wisselen bij mij omdat hij geen 50 cent bij het loket wilde betalen. Toen wilde die eigenlijk ook dat we op hem wachtte met vertrek tot hij uit de automaat een kaartje gehaald had. Helaas voor hem wacht ik op niemand. Iedereen is zelf verantwoordelijk voor het tijdig in het bezit van een geldig vervoersbewijs zich op het perron bevinden. Dit merkten ook de reizigers in Heeze bij de automaat, want ook die mochten een half uur wachten of bij mij een kaartje treintarief kopen. Wat overigens ook een paar reizigsters gedaan hebben zonder mopperen.

Al met al voor mij een leuke afwisselende dienst.

Geplaatst door een gastschrijver |33 reacties al

Donderdag 04 Augustus 2005 om 16:23
Help ROCO!

Enkele weken geleden werden we opgeschrikt door het nieuws dat de op 1 na grootste modelspoorspoorfabrikant in financi�le nood verkeert. Het is de fabrikant Roco.

Het Oostenrijkse bedrijf is onder hobbyisten zeer geliefd, niet in het minst omdat het een keur aan mooie Nederlandse modellen op de markt brengt/bracht.
Tezamen met hobbyisten op de digitale site Beneluxrail.net is Eurospoor een aktie begonnen om een aanmoedigingsbestelling te doen van een Nederlandse wagon bij de fabrikant Roco. Dit ter morele en (en beetje) financi�le ondersteuning en blijk van waardering vanuit Nederland voor de produkten van Roco. En om te laten zien dat we ook in de toekomst zeer ge�nteresseerd zijn in Nederlandse modellen.

Na wat overleg is de HO-wagon met catalogusnummer 46337 gekozen. Deze wagon naar Nederlands voorbeeld is van 1987-1991 door Roco geproduceerd. Dit zou dan een eenmalige nabestelling worden. Deze zogenaamde Hbis is veelzijdig inzetbaar en komt voor eind tijdperk 3 en tijdperk 4 en 5. Om de produktie van het model doorgang te kunnen laten vinden is een minimaal aantal van 1000 stuks nodig, maar het liefst nog wat meer. Ons streven is 1500 stuks. Men verwacht dat deze stand binnenkort bereikt wordt.

De wagon zal omstreeks � 20,- gaan kosten. Op deze site telt men alle inzendingen op en houden de stand zowel overdag als s'avonds bij (ook gedurende het weekend). Iedereen kan meedoen, ook de detailhandel.

Als het model u niet aanstaat, zou u toch een bestelling kunnen doen en het later kunnen ruilen tegen een ander model. De Hbis is een populair model en dus een goed ruilmiddel. Houdt u er wel rekening mee dat als het zover is, u bereid bent de wagon vooruit te betalen.

Doet u ook mee aan deze ludieke aktie?
Schrijft u zich dan hier in.

Opeenshadikhet.nl ondersteund deze actie en heeft zich ook al ingeschreven voor een exemplaar van deze wagon.
Wij zouden het erg op prijs stellen als onze bezoekers ook zouden meewerken aan deze actie.
Want de Nederlandse modelspoorwereld KAN NIET ZONDER ROCO!

(c) Tekst: Eurospoor.nl

Geplaatst door |Er is een reactie

Maandag 01 Augustus 2005 om 21:26
Tis nie waar h�???

Ja... echt wel... het is echt waar.... IK HEB WEER VAKANTIE!

Maar over 3 weken zijn echt alle oude verlofdagen op en moet ik weer gewoon fulltime gaan werken.

De afgelopen week is redelijk rustig verlopen, geen stremmingen (althans niet tijdens mijn dienst op mijn trajecten), geen vervelende reizigers en godzijdank ook geen ongelukken. Wel 3 Voordeel-urenkaarten ingetrokken, eentje was verlopen, de andere twee hadden een kaart bij zich die niet van hun was. Ook al staat er geen foto meer op de kaart, deze is toch echt persoonsgebonden en mag niet uitgeleend worden... doe je dat wel, dan bestaat de kans dat je de kaart kwijtraakt.

Hier en daar nog een kaartje geschreven voor studenten die waren vergeten dat het 16 juli is geweest... maar verder geen bijzonderheden.

De komende 3 weken houd ik me bezig met het organiseren van een kindervakantieweek en daarna ben ik weer terug op de trein...

Tot dan...

Groetjes,
Hcatb

Geplaatst door |20 reacties al