Opeens had ik het... - De community!

Woensdag 30 November 2005 om 23:40
NS-telefoonnummers

Beste bezoekers van deze site,

naar aanleiding van diverse vragen over NS-telefoonnummers, bij deze een overzicht van de belangrijkste telefoonnummers voor klanten:

NS Klantenservice (voor alle klachten, vragen, suggesties en individuele restitutieverzoeken): 0900 202 11 63 (10 cent p.m.)
Abonnementenservice Jaarkaarten (NS-/OV-Jaar(traject)kaart): 0900 8301 (10 cent p.m.)
Abonnementenservice Voordeelurenabonnement: 0900 8306 (10 cent p.m.)

Centraal Bureau Gevonden Voorwerpen: 0900 321 21 00 (80 cent p.m.)

OV Reisinformatie (persoonlijk advies van-deur-tot-deur): 0900 9292 (70 cent p.m.)
Openbaar Vervoer Reisinfo (sprekende computer �BRAM� ): 0900 1475 (35 cent p.m.)

Teleservice NS Internationaal: 0900 9296 (35 cent p.m.)

SelektMail (voor klachten, vragen en opmerkingen over de bezorging van Spoor): 030 214 95 67

Geplaatst door mrwizzl |vier reacties al

Maandag 28 November 2005 om 11:14
Stremmingen (3, en vast geen slot...)

Daar was ik alweer. Na de chaotisch verlopen vrijdag (ik was na de ochtend dus gewoon thuis, en heb het van een afstand mogen volgen) was ik zondag weer aan het werk. Dit keer laat. Er waren dus veel collega's aanwezig die er vrijdag ook waren. We hebben de gebeurtenissen van die dag nog even zitten bespreken. Conclusie: dit was erger dan de vorige stroomstoringen. Het was nog veel drukker, en niet iedereen is die avond thuisgekomen. De Jaarbeurs heeft nog wat mensen opgevangen.
De mensen in de balie hadden een probleem bij het einde van hun dienst: ze hadden allemaal meer geld uitgegeven dan ze binnengekregen hadden. Dat waren dus allemaal negatieve eindtotalen, en dat stort behoorlijk lastig af naar de bank... Dat probleem is zaterdagochtend pas rechtgetrokken, toen kwam er wel weer geld binnen.
Ik heb weinig verhalen gehoord over lastige reizigers. Een aantal had het er wel moeilijk mee dat er geen vervangend vervoer was (naar Den Bosch moest die meneer), en dat soort mensen staan dan in de topdrukte een kwartier met je te discussieren over het niet aanwezig zijn van treinen en bussen. Gelukkig krijg je op dat soort momenten meestal snel hulp van andere reizigers, die dat soort discussies snel zat zijn en ook hun vraag willen stellen. Zo worden de discussierende reizigers snel weggebonjourd.

Zo'n discussiefiguur was er ook weer afgelopen zondag. Om 19.50 kregen we de melding dat er een stroomstoring was in Bilthoven. Er reed daar geen trein meer heen, het omreisadvies was via Hilversum. We hebben mensen naar Deventer, Hengelo, Enschede en Zutphen maar gelijk via Arnhem gestuurd, dat maakt in tijd toch niet uit (of is sneller). Maar nog geen 10 minuten na het begin van de storing was er al zo iemand die in discussie moest. Meneer moest naar Bilthoven, en moest en zou daar nu op stel en sprong heengaan, en moest dus nu een taxi. Hij betaalt immers heel veel geld voor zijn OV-kaart. Maar bij 3 keer 'Ik moet' in een zin, een stremming die pas net aan de gang is (en dus nog geen prognose of vervangend vervoer) is er dus geen andere mogelijkheid dan omreizen (geen alternatief naar Bilthoven) of even afwachten op het vervangend vervoer (of de reguliere streekbus). Dat vond meneer natuurlijk niet leuk, dus er volgde een discussie, waarbij andere reizigers hem uiteindelijk weggebonjourd hebben: ze waren de discussie beu...

Rond 21.00 (ik zat aan mn avondeten) kregen we alvast een verlossend bericht: er reden bussen (door de omroep vertaald in 'een bus') van Overvecht naar Bilthoven en Den Dolder, en om 21.55 werd het nog mooier: verstoring voorbij. Iedereen weer blij dus.
We hebben in de hal nog even hulp gehad van een collega uit Den Bosch (op weg naar huis met einde dienst), waarvoor dank. Omdat de stremming voorbij was heb ik ook nog even met hem kunnen babbelen over de stremming. Het schijnt namelijk best gezellig te zijn geweest in Hilversum...

Gelukkig liep de rest van de dienst zonder noemenswaardige problemen, waardoor ik weer op tijd thuis was. Vrijdag weer een dag...

Geplaatst door Dumpy_dump |vijf reacties al

Zondag 27 November 2005 om 11:42
Een stormachtig dagje (2)

Afgelopen vrijdag had ik dienst van 13.45 tot 21.00 uur...
Ik begon met de Intercity naar Den Haag, van Den Haag met de Sneltrein naar Amsterdam en toen ging het mis...
Vanaf Amsterdam was het nog de bedoeling dat ik naar Utrecht, Arnhem, 's-Hertogenbosch en Eindhoven zou gaan, maar daar kwam niets van terecht. Rond 17.15 was ik in Amsterdam en wist dat ik door de blikseminslag bij Duivendrecht en de verstoringen rond Utrecht daar zou stranden. Na een half uur te hebben geprobeerd te bellen met degene die ons moeten bijsturen heb ik het opgegeven en ben ik mijn eigen plan gaan trekken om in Eindhoven te komen. Ik ben toen in de Intercity naar Vlissingen gestapt met de bedoeling in Rotterdam over te stappen richting Eindhoven (dit was ook het advies voor reizigers en die trein zat dus aardig vol).
We zijn net een paar minuten onderweg, krijgen we de volgende stremming binnen: een aanrijding bij Rijswijk. Daar gaat de omreisroute... ik zou stranden op Den Haag Hollands Spoor met een heleboel reizigers en feitelijk gezien konden we geen kant meer op.
Ik wist dat bellen geen zin meer had, op het toppunt waren er 17 verstoringen en tegen 19.00 uur lag zo'n beetje heel Nederland plat. De collega's achter de telefoon hadden het ongelooflijk druk en konden de enorme stroom van telefoontjes van gestrande collega's niet allemaal tegelijk verwerken.
Ik heb zoveel mogelijk reizigers met de tram naar den Haag CS gestuurd en reizigers voor Rotterdam geadviseerd om met de hofpleinlijn richting Rotterdam te gaan.
Na een uur wachten werd er omgeroepen dat er een treintje kwam om reizigers naar den Haag CS te brengen, eenmaal op den Haag CS werd ik gebeld dat er een stoptrein ging rijden naar Vlissingen en ik kon tot Rotterdam mee. Zo gezegd, zo gedaan...
En dan sta je op Rotterdam... ik weer naar het personeelsverblijf en daar kwam ik een aantal Eindhovense collega's tegen. 1 van die collega's had gehoord dat men wilde proberen om de treinen van Utrecht naar Eindhoven weer te laten rijden en dat er ook een trein van Rotterdam naar Utrecht zou gaan. Sommige collega's bleven achter in Rotterdam, maar met z'n 3en hebben we de gok genomen en zijn richting Utrecht gegaan... Op Gouda wilde ze de trein echter weer opheffen en iedereen laten wachten op de trein uit den Haag (zou een half uur later binnenkomen) en die zou dan wel doorgaan naar Utrecht. Wij bellen en we kregen het voor elkaar dat onze trein door zou gaan naar Utrecht en Eindhoven, maar we moesten wel wachten op de trein uit den Haag om die reizigers ook mee nemen. Inmiddels zagen we dat de hele lijn Rotterdam - Tilburg er inmiddels uitlag.
Na Utrecht zijn we gaan inventariseren wie er nog verder moest dan Den Bosch of Eindhoven en dat waren er nogal wat... we hadden een halve school uit Limburg in de trein en we hadden nog een heleboel reizigers voor de richting Nijmegen en Tilburg. Of die laatste 2 groepen er nog zijn gekomen die nacht weet ik niet, men wilde wel proberen nog een trein in te leggen, maar wist niet of dat nog ging lukken... ondertussen werd er nachtopvang geregeld voor de reizigers.
Het was zelfs nog even de vraag of we zelf wel weg konden uit Den Bosch, omdat een aantal wissels niet meer te bedienen was door bevriezing, rond 00.45 konden we eindelijk weg en zijn we als stoptrein naar Eindhoven gereden. Ondertussen is mijn collega aan het bellen geslagen om de reizigers nog richting Venlo en Maastricht te krijgen en dat is hem gelukt. Rond 01.45 zou er een extra stoptrein naar Venlo rijden en rond 2.00 uur een extra trein naar Maastricht. Ik heb dat echter allemaal niet afgewacht... ik was moe, verkleumd en ik wilde naar huis... we hadden allemaal een lange dag achter de rug... mijn eigen dienst werd 11 uur en 45 minuten en dan mag ik eigenlijk nog niet klagen... 1 van ons heeft een dienst van ruim 15 uur gedraaid die dag/nacht.

Geplaatst door hcatb |zeven reacties al

Vrijdag 25 November 2005 om 23:30
We worden omgebouwd...

Hoi allemaal. Ik word momenteel omgebouwd. Ik niet alleen hoor, mijn collega's ook... Ok� dan, grapje. Het gaat hier natuurlijk niet om ons maar om de winkel ;-)

.

Na het ombouwen van een aantal Wizzl's tot een andere formule (Reizigerskiosk) en het sluiten van nog een aantal andere, heeft Servex besloten (natuurlijk in overleg met papa NS) om de overgebleven Wizzl's in ieder geval nog open te houden tot eind 2007. Vervolgens is het besluit genomen om deze allemaal te restylen. En wij mogen, samen met Bilthoven die hierna wordt omgebouwd, als een soort 'pilot' het spits afbijten!

Gisteren zijn ze begonnen met het verplaatsen van de koeling; deze is op een betere zichtplek komen te staan. Vandaag is de ombouw verder gegaan: er moest nog een afvoer voor de koeling worden aangelegd (daarvoor moest een buis dwars door een muur heen, dus dat was eerst flink boren) en er zijn al een paar schappen verplaatst en weggehaald. Het werk is nog niet af, maandag gaan de bouwvakkers weer verder. Het zou aanvankelijk een dagje duren ;-)

Ach ja, we zitten nu dan wel even in de rommel maar we krijgen er wel een mooie winkel voor terug. Zo'n beetje alles krijgt een andere plek. Nieuw is dat we nu ook (weer) schepsnoep krijgen. Ik schrijf er 'weer' bij, omdat we in de beginjaren ook schepsnoep hadden maar dit juist ooit gesaneerd was. Als alles af is zal ik er nog wel eens op terug komen om te vertellen hoe het is geworden.

Tot Wizzls!

Geplaatst door mrwizzl |twee reacties al

Vrijdag 25 November 2005 om 23:24
NS zet klanten op het verkeerde Spoor...

Hoe vind je dat! NS die zijn vaste klanten op het verkeerde spoor zet! :-)

Het is de mensen aan de balies vast al wel duidelijk geworden dat er ergens in de distributie van de Spoor (het klantenblad van NS) iets niet helemaal goed is gegaan... Ik had de donderdag tevoren (voor de eerste verkoopdag) al zo'n angstig voorgevoel dat er iets niet goed zat toen mijn vriendin 's avonds haar Spoor thuis ontving. Ik belde vrijdag dan ook al met de afdeling Verkoopinformatie met mijn vermoeden... 'we zien wel' was het antwoord. Helaas, dat wat ik al vermoedde bleek inderdaad waarheid: De bonnetjes voor de reisinformatieproducten (dit is NS-jargon als verzamelnaam voor Spoorboekjes en Reisplanners; doet het ook leuk bij Scrabble of Galgje) zijn op de ��n of andere manier precies verkeerdom bij de kaarthouders terechtgekomen!

Voordeelurenabonnementhouders die, zoals ieder jaar, een bonnetje hadden moeten krijgen voor een reisinformatieproduct met 40% korting hebben een bonnetje gekregen voor een gratis product naar keuze. De Jaartrajectkaart, NS-jaarkaart en OV-jaarkaarthouders die normaal gesproken dat bonnetje ontvangen, kregen tot hun verbazing een bonnetje voor 40% korting op een reisinformatieproduct ;-)

Foutje! Maar wel een duur foutje lijkt mij... want nu is dan maar besloten (ze konden ook moeilijk anders) om dan maar iedereen een gratis reisinformatieproduct te geven!

Tsja... de Voordeelurenkaarthouders zitten er natuurlijk niet mee. Die vinden het wel prima. Er was nog wel een oudere dame die heel eerlijk en stellig zei dat ze het maar flauw vond dat iedereen (ik vermoed dat ze haar vrienden/vriendinnen bedoelde) net deed alsof ze van niets wisten maar zij gewoon ervoor wilde betalen. Ik vond dit erg nobel van haar maar ik zei dat er nu eenmaal gratis op het bonnetje stond en dat ik daar nu eenmaal weinig anders van kon maken.

Zelf heb ik overigens helemaal niets om in te leveren... ik heb deze keer namelijk helemaal geen Spoor ontvangen! :-(

Geplaatst door mrwizzl |23 reacties al

Vrijdag 25 November 2005 om 12:31
Een stormachtig dagje

Ik werd vannacht op tijd wakker. Een beetje te op tijd. Om kwart over vier werd ik wakker door het geluid van de wind rondom mijn woning, en er doorheen ook (door een gesloten raam, deur en deur). Ik keek eens naar buiten (was toch klaarwakker) en zag daar de bomen toch aardig heen en weer gaan. Dat wordt wat vandaag, dacht ik nog. Het werd ook wat.

Tot mijn grote verbazing en blijdschap heeft het treinverkeer het goed volgehouden. We misten alleen de spits-Intercity's tussen Utrecht en Amsterdam Centraal, omdat hun paden gebruikt werden door omgeleide Internationale treinen en Thalyssen. Dat had weer te maken met de losgewaaide dakplaten in Schiedam Centrum.
Tot een uur of 9 reed alles redelijk probleemloos. Een paar treinen met 5 minuten vertraging, treinen van de serie 3500 met wat meer (keren in 0 minuten in Utrecht is niet bevorderlijk voor de punctualiteit), maar dat was allemaal prima te overzien. Daarna kwam de klad erin. Door een wisselstoring waren in Uitgeest minder sporen beschikbaar, wat voor Utrecht flink vertraagde treinen naar Nijmegen en Sprintertjes naar Maarssen opleverde. De Intercity's naar Den Haag en Rotterdam (en ook die de andere kant op) moesten extra stoppen in Gouda vanwege het gebeuren in het Schiedamse, en waren dus ook niet meer helemaal op tijd, de serie 2000 in hun 'val' meenemend. Daarnaast nog wat individuele vertraginkjes. Maar toch, het reed allemaal nog, en daar waren we heel blij mee!

Pas toen ik wegging (ik had maar 4 uurtjes vandaag) werd het wat minder: een boom op het spoor ergens bij Emmerich leverde 2 opgeheven ICE's uit Duitsland en een vervangende trein tot Emmerich op. Maar ach, ook dat was wel te overzien.
Ik ben benieuwd hoe het de avondspits gaat verlopen.

Opmerking van de dag was wel die reiziger die uit zn dak ging omdat zijn trein (naar Amsterdam Bijlmer) 5 minuten vertraging had: volgende keer ging ie wel weer met de auto. Ik vraag me heel erg af of die man vandaag het filenieuws een beetje in de gaten heeft gehad...

Geplaatst door Dumpy_dump |twaalf reacties al

Donderdag 24 November 2005 om 21:50
Open dag en kapotte kabels

Ik had het beloofd en hier is het dan: Het verhaal over 'onze' open dag.
Eigenlijk geen spoorse aangelegenheid, maar toen wij om half negen afgelopen zaterdag een blik naar buiten wierpen zagen wij dit:

De voorbijrijdende trein was niet de boosdoener, maar het was wel de laatste trein voor de eerstvolgende uren.
Vlak voor onze deur bleek een voorbijrijdende trein (waarschijnlijk een VIRM) de bovenleiding kapot getrokken en had een souvenir in de bovenleiding achtergelaten.
Als je het van dichtbij bekijkt, dan zie je dat dit een deel van de pantograaf (stroomafnemer) is.

Gelukkig viel de draad van de bovenleiding midden op het spoor en niet te kort bij ons hekwerk, want anders was onze open dag nog een tijdje een gesloten dag geweest.
Na een bezoekje van de brandweer om te kijken hoe de situatie was, de bovenleiding te aarden en het spoor veilig te geven voor de werkploeg, konden de werkzaamheden beginnen.

De heren waren net op tijd om de opening van de open dag mee te maken.
Ik moet wel zeggen dat ze erg goed zicht hadden vanuit deze positie.

Overigens was het herstellen best veel werk. De trein had tussen Oud-Heeze en Roermond op meerdere plaatsen de bovenleiding kapotgetrokken.
Toen wij om 21.30 uur naar huis gingen waren nog steeds werklieden bezig met het terughangen van de bovenleiding.

Geplaatst door Bert_Badeend |drie reacties al

Dinsdag 22 November 2005 om 23:48
Opeenshadikhet heeft alweer gezinsuitbreiding!

... maar dit keer in letterlijke zin. KaasKop is gisteren vader geworden van een mooie zoon, zoals hij het zelf zegt.

Namens heel Opeenshadikhet wil ik hem hiermee heel erg feliciteren!

Dumpy

Geplaatst door Dumpy_dump |30 reacties al

Zaterdag 19 November 2005 om 23:44
Stremmingen (2)

Ach stremmingen... Begin me er niet over ;-)

Ik had extra dienst vandaag, en hoefde gelukkig officieel niet bij die kaartautomaat te staan. Maar mn collega die er wel stond wilde toch ook wel af en toe afgelost worden, dus heb ik er toch ook wel een tijdje gestaan. En natuurlijk vloog ie in de storing op het moment dat we net besloten hadden om de automaat te verlaten omdat het bijna einde dienst was... Maar dat hoort erbij. Die dingen kunnen dus ook stuk :)

Verder was het vooral erg chaotisch. 3 beurzen in de Jaarbeurs, en geen Eurospoor of iets dergelijks met 'doorgewinterde' treinreizigers, maar de Margriet Winterfair, een CD-beurs en de verzamelaarsbeurs. En ondertussen de verbussing naar Den Bosch (en de rest van die lijn), dus de vraag 'Meneer, waar is het Jaarbeursplein?' of iets in die strekking heb ik vandaag een keer of 6000 gehoord. Het Jaarbeursplein is dus d�e kant op!

Verder hadden we ook nog een drietal stremmingen. De eerste was een aangevaren spoorbrug tussen Alphen aan den Rijn en Bodegraven (we hopen dat het niet de boot van Sinterklaas was, iemand enig idee of die daar in de buurt op bezoek was vandaag?), toen die net voorbij was kwam er een springer tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem, en ondertussen lag de boel bij Weert dus ook een beetje plat. Dat leverde nog eens wat andere vragen op dan 'Meneer, waar is het Jaarbeursplein?' (dat is dus d�e kant op!) op, dus zo erg was dat eigenlijk niet. En in beide gevallen waren er omreismogelijkheden en waren alle stations nog te bereiken.

Bij de busdienst liep de situatie ondertussen een beetje uit de hand. Door de beurzen, door de drukte vanwege het-is-nog-maar-twee-weken-tot-Sinterklaas-we-moeten-nu-inkopen-doen en nog een open dag van de HKU liep Utrecht behoorlijk vast, en onze busdienst dus ook. Het omreisadvies naar Roermond via Nijmegen kwam dus al snel (ook vanwege dat geduvel bij Weert), en op een gegeven moment werd dat een algeheel omreisadvies naar Den Bosch via Nijmegen. Of ze de bussen die toen niet meer nodig waren naar Den Bosch dan maar naar Houten (waar het behoorlijk druk schijnt te zijn geweest) hebben gestuurd weet ik helaas niet.

Een ding weet ik wel: 'Meneer, waar is het Jaarbeursplein?' 'Dat is d�e kant op!'
Volgende week weer dienst in het weekend. Dan gelukkig geen verbussing maar wel HCC-dagen. 'Het Jaarbeursplein is d�e kant op!' ;-)

Geplaatst door Dumpy_dump |dertien reacties al

Zaterdag 19 November 2005 om 19:39
ouderwets dagje stremmingen

Het was vandaag weer eens een echt dagje rommelen bij het spoor. Het is lang geleden dat het zo erg was bij NS.
Het begon natuurlijk met geplande werkzaamheden tussen Den Bosch en Utrecht, heel fijn tijdens de opening van de margriet winterfair. Deze werkzaamheden waren dan wel gepland, maar toch mopperen er velen over. Maar het was pas echt goed mis toen er tussen Oud Heeze en Roermond een draadbreuk was. In eerste instantie hebben ze nog 1 maal per uur een intercity laten rijden, maar dit werd toch al snel opgeheven. Dus het werd verbussen tussen Weert en Eindhoven en vanaf Weert reden de intercity's weer.
In de trein uit Den Haag heb ik dit dus netjes omgeroepen, kom je op Eindhoven aan blijkt de Stoptrein naar Weert weer te rijden. Dus iedereen daar in gestuurd.
Een half uurtje later was het mijn beurt om een slagje Weert- Breda te gaan maken. Nou eerst wordt er omgeroepen dat de intercity naar Maastricht vertrekt van spoor 5. Dus iedereen naar spoor 5 blijkt de intercity niet te rijden. Dus iedereen weer terug naar spoor 1 voor mijn stoptrein naar Weert. Komt er een trein binnen op spoor 1 staat er Heerlen op de koersrollen en niets in de CTA. Dus weer verwarring alom. Ik snel de koersrollen gedraait en omgeroepen en naar Weert gegaan.
Bij aankomst in Weert was het natuurlijk vrij druk op het perron, maar iedereen kon mee. Nou weer vertrokken uit Weert dachten we alle rommel achter ons te laten. Mooi verkeerd gedacht dus!
Bij aankomst in Eindhoven, op spoor 1??? vroegen wij ons af hoe het allemaal daar zat. Normaal komen wij namelijk op spoor 3 en gaan dan door als stoptrein naar Breda. De CTA op spoor 1 was leeg dus ik snel mijn tas gaan halen. Zie ik opeens dat op spoor 3 een trein staat met Breda in de CTA. Dus ik omroepen voor de mensen en snel met mijn machinist naar spoor 3 gegaan. Stond het treintje nog aan de verkeerde kant opgebouwd dus snel weer ombouwen en wegwezen. De vertraging was ongeveer 5 minuten dus het viel nog mee.
Maar denk je nu dat we alles gehad hadden heb je het mis.
We zijn net onderweg naar Breda krijgt mijn machinist te horen dat er in oisterwijk een trein stuk staat en we daar bezet binnenkomen en moeten combineren om alles mee te nemen naar Breda en Eindhoven. Dus wij waren daar al helemaal op voorbereid en dachten dat doen we ff snel en dan verder. FOUT!!!!
We rijden richting oisterwijk ziet de machinist dat we niet bezet binnen gaan komen maar dat het wissel naar een ander spoor ligt. Dus stoppen en de treindienstleider bellen.
Oeps foutje, ik herroep het sein en zet het wissel om. Nou weer omroepen natuurlijk en even wachten op het sein. Komt het sein weer veilig blijkt het wissel niet omgezet. Dus weeer bellen en oeps foutje. Dus weer sein herroepen en wachten tot ie weer veilig komt. Nou uiteindelijk combineren en verder naar Breda. In Breda met +10 vertrokken, maar wel optijd in Eindhoven aangekomen.
En in Eindhoven was eindelijk mijn rampendagje ten einde.
Morgen weer een dagje gaan we het opnieuw proberen.

Geplaatst door knipster |vijf reacties al

Zondag 13 November 2005 om 12:48
Storingen

Zoals jullie merken heeft de opeenshadikhetforum.nl-server nogal last van storingen.
Te veel storingen naar mijn idee.

In verband met de extra kosten, die het draaien van zowel het forum als het dagboek op dezelfde server met zich meebrengt, is het echter geen optie om terug te gaan naar de oude situatie.
Dit zou namelijk ongeveer 40 euro per maand aan extra kosten met zich meebrengen. En dat is financieel gewoon niet haalbaar.

We zullen het dus toch nog een tijdje met deze situatie (en de downtime van het forum) moeten doen.

De oplossing van het hele probleem is in zicht en zal over enkele maanden beschikbaar zijn.
Tot die tijd vraag ik jullie om vooral geduld te hebben.
Er zit helaas niets anders op.

Bert Badeend

Geplaatst door Bert_Badeend |zes reacties al

Donderdag 10 November 2005 om 19:05
Nieuwe kaartlezers

Deze week ben ik weer aan het werk gegaan. Dat begon maandag, met toen ik in dienst aan het komen was de vraag of ik even bij mn assistent manager wilde komen. Er worden namelijk nieuwe kaartlezers getest in een aantal automaten (uit mn hoofd op Utrecht Centraal, Almere Centrum en Amersfoort). Die kaartlezers moeten een bepaald aantal transacties maken om door Interpay te worden goedgekeurd. Het was dus van groot belang dat die automaten in dienst zouden zijn. Maar doordat het net wat anders werkt dan de andere kaartlezers (het pasje komt er alweer uit voordat je de pincode moet intypen) waren er nogal wat storingen aan die automaten. En dat is niet goed voor het aantal transacties dat die dingen maken. En er is nogal wat geld gemoeid met de vervanging van die kaartlezers. Dus of wij er even de hele tijd iemand bij wilden zetten om in te kunnen grijpen als er storingen (dreigen te) ontstaan. En of ik dat dus even wilde doen...

Op zich prima natuurlijk. Alleen was het de automaat in de Noordertunnel, en zo heb ik dus maandag 5 uur lang in de Noordertunnel gebivakkeerd. Ik kan je zeggen: er zijn leuker plaatsen om een avondspits door te brengen dan in de Noordertunnel, waar eigenlijk alleen maar regelmatige reizigers komen. Score: twee vragen over de trein naar Nijmegen, een naar Rotterdam, twee over de kaartautomaat en een over een stempelautomaat. Datzelfde figuur miste haar trein doordat, zo vertelde zij tegen een collega, de stempelautomaat in de Noordertunnel het niet deed. Mn collega kwam dus eens kijken, en net op dat moment staat er iemand te stempelen bij de stempelautomaat in de Noordertunnel. Werkt prima dus. Typisch gevalletje 'hoe verdraai ik de waarheid in mijn voordeel'...

Vandaag eerst werkoverleg, en daarna een binnendienstje. Ik allang blij, hoefde ik in ieder geval niet naar die automaat toe. Wilde ik net mn balie in gaan komt mn assistent manager: ik moest eigenlijk iemand aflossen voor een functioneringsgesprek, maar dat was gecanceld en of ik dus even bij de automaat wilde gaan staan.........
Gelukkig mocht ik dit keer bij die in de hal staan, dat was in ieder geval nog een beetje gezellig.

Ik heb even mn rooster bekeken, en zaterdag (volgende week) heb ik een extra dienstje. Ik ben bang......
Woensdag in ieder geval een normaal dienstje, gelukkig! ;-)

Geplaatst door Dumpy_dump |zeven reacties al

Woensdag 02 November 2005 om 18:30
Gastschrijver Mr. Wizzl: Bommenrollers

Al dagen worden we helemaal gek gemaakt met dat ene omroepbericht. Dat standaardbandje waarvan reizigers denken dat het met zakkenrollers te maken heeft... Juist ja, deze:

Ding dong ding... Dames en heren... Laat uw eigendommen niet onbeheerd achter... Ook niet in een voor vertrek gereed staande trein... Herhaling... Laat uw eigendommen niet onbeheerd achter... Ook niet in een voor vertrek gereed staande trein.

Geloof mij. Als je dat bericht 8 uur lang zo'n beetje ieder kwartier hoort krijg je er schoon genoeg van. Dan te bedenken dat daarbij ook nog eens om de zoveel tijd dat andere bandje wordt gedraaid waarin vertelt wordt dat je vanaf 1 oktober geen kaartje meer in de trein kunt kopen :-)

Maar goed, om de pret niet te laten drukken ben ik het eens 'aan de binnnenkant van mijn ogen gaan bekijken'. Ik vind namelijk dat laatste zinnetje in dat omroepbericht nogal hilarisch. Ik zie het al voor me: Je geeft je geliefde koffer nog een laatste kus en zet 'm in de voor vertrek gereed staande trein. Vervolgens wuif je 'm uit, snikkend achterblijvend... Gekkigheid natuurlijk. Maar wie laat zijn eigendommen nu achter 'in een voor vertrek gereedstaande trein'? Sterker nog; 'ook niet'! Voor het geval je zou kunnen denken dat het d�n wel mag ;-> Dat je je eigendommen nu nog laat liggen in de trein waar je uitkomt, maar bij het instappen? Ik mag toch hopen dat je niet alleen je bagage op reis stuurt!

Ik vermoed dat het te maken met een stukje psychologie. Dat je er door dit omroepbericht onbewust toch alert op bent of iemand niet een pakketje in de trein achterlaat en weer uitstapt... Maar het blijft toch een vreemd bericht. Bovendien kun je je afvragen of het wel gewenste effect heeft. Volgens mij heeft het eerder een ongewenst effect. Dat zie je maar weer aan alle consternatie in Amsterdam vandaag. Mensen lijken er niet alleen alert maar ook achterdochtig van worden. Men gaat echt overal spoken zien met alle gevolgen van dien!

Tot Wizzls!

Geplaatst door gastschrijver |27 reacties al

Dinsdag 01 November 2005 om 08:04
Gastschrijver Mr. Wizzl: Het lieve vrouwtje

Je hebt van die klanten die een bijzonder plekje bij je hebben. Bij mij geldt dat zeker voor de lieve, vermoedelijk klassiek-autistische, jongedame die vrijwel elke week weer bij mij aan de balie komt. Het liefst komt ze bij mij, want ik weet precies wat ze nodig heeft. Het is namelijk altijd weer hetzelfde recept: Kaartjes voor maandag, dinsdag en donderdag. Dat betekent dan dat ze voor de volgende week een enkele reis voor maandag, dinsdag en donderdag; volle prijs heen en hetzelfde met korting weer terug wil hebben. Ze wil dit altijd gedateerd zodat er dan niets meer mis kan gaan.

'Vroeger' kocht ze altijd kaartjes volle prijs, maar toen ik tot de ontdekking kwam dat ze een Voordeelurenkaart bezat heb ik haar er op gewezen dat dat zonde was en dat ze op de terugweg met korting kon reizen. Het heeft enige tijd geduurt voordat ik dat ook werkelijk voor elkaar kreeg want ze hield, zoals hoort bij mensen met autisme, het liefst vast aan het bekende. Echter met geduld en duidelijke uitleg heb ik haar op een gegeven moment toch om gekregen en sindsdien doet ze niet anders. Ik maak drie kaartjes voor heen en drie voor terug (gedateerd en met korting dus) en deze sorteer ik voor haar per dag. Na het afrekenen volgt altijd hetzelfde ritueel; het uitgebreid nakijken en opbergen van de kaartjes.

Sommige mensen ergeren zich eraan, hebben zoiets van; 'kan het niet wat sneller?' Maar dan hebben ze aan mij een verkeerde: voor zulke mensen moet je gewoon even tijd maken en ze de tijd gunnen die ze nodig hebben; geduld hebben dus!

Toen de transactiekosten werden ingevoerd heb ik haar er ook op gewezen dat ze een 'Pas Ontheffing Transactiekosten' kon aanvragen. Nu heeft ze die voor de bovenstaande aankoop niet nodig, maar wel als ze eens een ander kaartje koopt. Ik heb haar dus zo'n aanvraagformulier toegestopt en haar op het hart gedrukt om aan iemand te vragen of die haar kon helpen bij het invullen ervan (ze heeft ongetwijfeld de ��n of andere begeleider). Ook dit heeft weer even geduurd, maar nu heeft ze 'm hoor! En trots als ze is zegt ze nu altijd dat ze zo'n pas heeft (dus ook als het niet nodig is). Ze snapt gewoon het verschil niet. Maar dat geeft niet, zelfs voor ons 'gewone mensen' zijn de voorwaarden transactiekosten en de vele uitzonderingen daar op een studie op zich ;-)

Wat een heerlijk onschuldig lief mens!

Tot Wizzls!

Geplaatst door gastschrijver |twaalf reacties al