Maandag 26 December 2005 om 23:47
Tweede Kerstdag: chaotisch
Tweede Kerstdag: chaotisch
Hoewel ik op tweede Kerstdag een korter dienstje had dan de eerste, was het ook een chaotischer dienstje. Vandaag was ik buiten actief, en dat was wel nodig ook. Veel treinen kregen spoorwijzigingen omdat de wissels roest gereden moesten worden (tenminste, dat was het verhaal, volgens mij waren het de normale maandagse spoorwijzigingen maar volgens de vertrekstaten etc was het vandaag geen maandag!) en de omroep zat nog uit te buiken van de kerstkransjes. Dat werd dus erg opletten waar treinen vertrokken en of deze wijzigingen omgeroepen werden. Dat lukte niet in alle gevallen, maar de meeste hebben we toch kunnen redden...
Toen het spoorwijzigingencircus voorbij was (op de tijd dat de maandagavondspits gaat beginnen dus, niet dat die er was vandaag) werd het ook weer rustig in de hal. De mensen waren weer onderweg terug van de meubelboulevard naar het kerstdiner waarschijnlijk. Natuurlijk moest nog iemand zn verhaal kwijt over een gemiste aansluiting:
'Waarom vertrok die-en-die trein op tijd terwijl wij te laat waren!'
'Omdat NS afgerekend wordt op treinen die op tijd zijn'
'Dan had de trein waar ik in zat ook op tijd moeten vertrekken!'
Tsja, Tegen zoveel logica kon ik niet op. Meneer moest nog even vertellen dat hij nooit meer met de trein ging, dat het allemaal maar niks was, etcetera, en ging toen mopperend weg. Op weg naar Ede-Wageningen...
Verder was de hippe vraag van vandaag 'Waar is de brievenbus?' Kennelijk veel mensen die de laatste kerstkaarten nog even moesten posten...
Dat waren de Kerstdagen weer, volgend jaar ben ik weer terug. Wees voorzichtig met vuurwerk, anders kun je straks Opeenshadikhet.nl niet meer typen op je toetsenbord!
Zondag 25 December 2005 om 23:43
Eerste Kerstdag: fijne dagen!
Eerste Kerstdag: fijne dagen!
Zoals beloofd een verslagje van eerste Kerstdag
De dag begon met de bus vanuit gehucht-waar-ik-op-bezoek was naar Arnhem, waar al wel precies vier mensen in de bus zaten toen ik was ingestapt. Whoei! Wat een drukte!
Dat bleef de hele dag zo. Ook toen ik aan het werk was. Nouja, dat is eigenlijk niet waar: vanaf een uur of zes stortte het helemaal in qua mensen. Waren het er daarvoor al weinig, daarna werden het er helemaal weinig. En dus gingen wij over op twee balies, en maar elkaar aflossen om zo veel mogelijk van het kerstdiner naar binnen te krijgen
Ook hebben we nog een potje mens-erger-je-niet gespeeld (wat ik nog verloor ook, grr.... ) en heb ik me uitgebreid vermaakt met het inkleuren van een kleurplaat. Hij is nog niet af, gelukkig heb ik morgen nog een dagje!Opvallend was wel dat lang niet alle reizigers ook met de kerstgedachte leefden. Eentje ging uit zijn plaat vanwege de transactiekosten, die toch pas anderhalf jaar zijn. 'Ik ga nog minder met de trein!' Als ie die transactiekosten nog niet meegemaakt heeft is ie kennelijk al anderhalf jaar niet meer bij het loket geweest... Een ander vond ons allemaal gestoord. Wat de aanleiding was heb ik niet helemaal meegekregen, maar we waren allemaal gek. Nouja, dat zal dan wel. En er stond natuurlijk ook nog iemand te zenuwen in de rij (die wel een persoon lang was), want die moest zn trein halen anders haalde ie zn vliegtuig niet meer. Dat soort mensen snap ik nog steeds niet...
Verder was het dus in de avond extreem stil. Ik eindigde de dag dan ook met een saldo dat ik zelfs in Rhenen in dezelfde tijd nog wel haalde, met Sudoku-ende collega's naast me en met een volle maag. Morgen weer een dagje.
En trouwens: fijne dagen!
Maandag 19 December 2005 om 21:07
Koffie en cursus
Koffie en cursus
Mijn laatste dienstje voor de Kerst, en dat was even paniek in de tent! Toen ik aankwam bleek namelijk de koffie van het koffiezetapparaat op; en het sleuteltje van het koffiezetapparaat was natuurlijk niet op de plek waar het zijn moest. Kortom: geen koffie! En dat terwijl NS ongeveer draait op koffie!
Gelukkig hadden we een oplossing bedacht: we hadden een tijdje geleden bonnen gekregen voor een gratis kopje koffie bij AH, en die bonnen werden nu dus massaal ingezet. Alleen moet je die bonnen wisselen voor een muntje bij de kassa van de AH, en daar waren de muntjes op. Meer muntjes zaten in het apparaat, maar.... daarvan was het sleuteltje kwijt! Gelukkig waren we met zn tween die koffie gaan halen, anders had niemand ons verhaal geloofd denk ik...
De oplossing werd daarna gevonden in het half forceren van het koffiezetapparaat, zodat we toch de koffie bij konden vullen. Een hele geruststelling
Daarna kreeg ik opleiding. Op 1 januari gaat de gevonden goed procedure veranderen, het Centraal Bureau wordt een backoffice en goederen blijven langer op een station liggen. Om zelf te kunnen kijken waar goederen liggen wordt ook het gevonden goed-programma aangepast. Daarvoor kreeg ik dus vandaag opleiding. Alleen liep ook dat niet soepel: eerst bleek het wachtwoord gewijzigd, toen kwam de computer waar we zaten het internet niet op (en dat hadden we nou net nodig voor dat programma, want het leuke is juist dat je in alle stations het gevonden goed kan opvragen!), en toen we het geheel eindelijk werkend hadden bleek dat een belangrijk deel overbelast was en we dus niks konden oefenen...
Al met al liep het vandaag niet heel erg soepel, zullen we maar zeggen
Planning voor de komende tijd: dit jaar werk ik alleen nog op beide Kerstdagen, en daarna Nieuwjaarsdag weer. Best gezellige dagen om te werken, dus verslagje volgt tegen die tijd wel!
Maandag 12 December 2005 om 16:23
Een bewogen nachtje....
Een bewogen nachtje....
Afgelopen nacht heb ik de laatste van 4 nachtdiensten gedraaid. Normaal gesproken gebeurt er helemaal niets in de zondagnacht. Meestal ga je dan met een enkelt ICM stel op pad.
Mijn dienst begon met een slagje Leiden binnendoor. Met trein 8880 vertrokken we netjes op tijd vanuit Utrecht met n stelletje plan V. Direkt aan het begin van mijn controle kom ik 3 jongens tegen. n van de heren was voor zien van een kaartje naar Woerden in combinatie met een voordeelurenkaart. De andere twee heren reden met deze mee ook gebruik makend van zijn kortingskaart. Echer bleek n van de twee jongens een vervoersbewijs te hebben naar Bodegraven. Omdat zijn bestemming verder lag dan de bestemming van de voordeelurenkaarthouder (3x woordwaarde) vroeg ik hem of hij een eigen kortingskaart had. Na een duidelijk nee te horen heb ik hem aangegeven dat hij dan niet verder meekon dan Woerden of hij zou bij moeten betalen tot aan Bodegraven. Direkt daarop rageerde de VDU-kaart houder: "Hij stapt samen met ons uit in Woerden en van daaruit reist hij later weer met iemand anders mee.". De persoon in kwestie beaamde dat. Ok.... Daar kan ik mee leven... Maar dan moest hij zeker wel uitstappen.
In Woerden aangekomen zie ik 2 van de 3 ventjes uitstappen. Ik fluit, ik sluit en we gaan weer rijden. Gelijk maar even checken of die gozer die naar Bodegraven moest ook uitgestapt was. Maar nee hoor... Ik kom hem gewoon weer tegen op dezelfde plek als daarvoor. Tja... Dan wordt het toch bijbetalen geef ik hem aan, want hij heeft nu geen kortingskaart. Ondanks de waarschuwing die ik hem eerder gegeven heb over het doorreizen begint het ventje te mopperen. Ik ben al even bezig met de persoon reageert er een andere reiziger. "Hij kan wel met mij mee op de kortingskaart.". Ik heb de man duidelijk gemaakt dat dat niet meer ging. Had de persoon ik kwestie dat gelijk aangegeven dan had ik dat nog wel goedgekeurd. Maar achteraf...? Nee, dat ging er bij mij niet in. Er was mij duidelijk verteld dat deze jongeman in Woerden uit zou stappen. Dat hij alsnog probeert zonder kortingskaart verder te komen, is zijn eigen fout. Terwijl het ventje begon te razen en te schelden (hij dacht vast dat ik erg ziek was ofzo) heb ik voor de persoon een uitstel van betaling geschreven.
Weer terug in Utrecht ben ik het nachtnet opgegaan. Met trein 1405 vertrokken we om 1.14 van spoor 8. Het was erg rustig in de trein. Zeker omdat meer dan de helft van de reizigers sliep.
In Den Haag aangekomen, loopt mijn machinist naar de andere kant van de trein. Hij had net een arm uit een bagagerek zien hangen. Uiteraard ben ik maar even gaan kijken. En ja hoor... er hing inderdaad een arm. Binnen bleek dat een reiziger het prettiger vond om daar in slaap te vallen dan op een bank. Ik heb zijn viendin toch maar vriendelijk verzocht om hem wakker te maken, te weet maar nooit ;)
Tegen half 4 komen we aan in Rotterdam... Tijd om een hapje te eten...
Het is 3.59... Trein 21418... Op naar huis!
We komen in Delft aan. Ik heb het daar nog nooit zo druk gezien als vannacht. Een complete Antilliaanse familie stapte aan boord met bijbehorende bagage. Het leek wel of er een hele vrachtwagen ingeladen werd :P
In Den Haag kwam er een grondstewardess naar me toe om even haar beklacht te doen. Normaal gesproken nam ze een trein later naar Schiphol en was ze iets voor 6-en op haar werk. Aangezien ze om 6 uur moest beginnen was dat voor haar perfekt. Maar nu we een nieuwe dienstregeling hebben komt ze net te laat en moet ze een uur eerder met de trein. Ik kan me heel goed voorstellen dat ze baalde... Bijna 50 minuten van te voren aanwezig zijn op je werk, terwijl je nog een uur in je bed had kunnen liggen, valt toch tegen hoor...
Tussen Den Haag en Schiphol (ondertussen zijn we weer trein 1418 geworden) ben ik even een praatje gaan maken met m'n Antilliaanse gasten.
Al klouterend en klimmend (het waren echt VEEL en GROTE koffers!!) kwam ik bij de familie aan.
Ik raakte in gesprek met n van de aanwezige heren. Hij vertelde mij dat hij op Curacao ging trouwen. Na hem gefeliciteerd te hebben (en zijn aanstaande bruid bewonderd te hebben) vertelde hij met veel plezier waar ze heen gingen en wat ze allemaal gingen doen. Ik moet toegeven... Ik heb nog nooit zo'n gezellig en leuk gesprek gehad op de nachttrein :) De hele familie was uitgelaten over de reis en de trouwerij en ze stonden erop dat ik op de foto gezet zou worden met de familie. Eenmaal op Schiphol aangekomen werd alle bagage in de lift geparkeerd. De bruidegom kwam voor dat hij in de lift stapte me nog een hand geven en bedankte me voor de gezellige rit.
Tja... En dan kom je weer aan in Amsterdam...
Daar bleken de CTA's een verkeerd perron aan te geven. Mijn trein stond in de CTA's op spoor 8a. Daar stond echter een Sprinter geparkeerd. Wij zelf vonden een parkeerplek helemaal op de kop van spoor 8b. Aangezien al die mensen die mee moesten vanaf 8a moesten komen heb ik maar even gewacht met vertrekken... Best lullig als je je trein door foute info vlak voor je neus ziet vertrekken.
Zo... en dan komen we aan in Utrecht. Nog even afrekenen, een bakkie doen en de trein naar huis nemen. Schoenen uit, kleren uit, lekker onderuit op de bank met een biertje in de hand een filmpje kijken.
Zondag 11 December 2005 om 18:12
Gastschrijver Hc_Ut: Doodloopkoppen
Gastschrijver Hc_Ut: Doodloopkoppen
Zoals de meesten wel zullen weten zijn de doorloopkoppen van de Koplopers tegenwoordig niet meer met elkaar verbonden. Afgelopen nacht hebben we duidelijk mee kunnen maken wat het nadeel daarvan kan zijn.
De nacht van zaterdag op zondag... tegen half 6 komen we aan in Amsterdam Centraal. Daar komt een jonge man naar ons toe gelopen. Hij verteld ons dat hij daarnet in de trein tussen Schiphol en Amsterdam in elkaar geslagen is door 2 jongens.
De man had duidelijk een dikke lip, een bult en opkomende blauwe plekken.
Samen met de man zijn we naar het treinstel gelopen waar het allemaal plaatsvond, om te kijken of de daders nog aan boord waren. Helaas hadden die gasten hun hielen al gelicht. De man gaf zelf aan dat hij naar de politie ging om aangifte te doen.
In het treinstel, ter hoogte van de eerste klas coup vonden we onder andere een half gesloopt interrieur terug. De foto's die in de werkcoups aan de wand hangen waren er met grof geweld vanaf getrokken, een aantal knoppen, waarmee de ramen bediend worden, waren eraf gesloopt en de bekleding was ook een kleine puinhoop geworden.
Aangezien mijn collega en ik vanaf Schiphol in het andere treinstel zaten konden wij nu niet ingrijpen. Ook andere reizigers konden ons niet waarschuwen. Knap balen...
Ondertussen heb ik in de wandelgangen vernomen dat er stemmen voor gaan om in het nachtnet VIRM's in te gaan zetten. Ik ben benieuwd.
Zaterdag 10 December 2005 om 12:00
Nieuwe kaartlezers (2/slot)
Nieuwe kaartlezers (2/slot)
Vrijdag was ik weer een dagje aan het werk. Zelfs voor een vrijdagochtend was het bijzonder rustig. Wel veel vragen over hoe te reizen naar Eindhoven, Maastricht en Valkenburg (iedereen via Tilburg, via Nijmegen was nog langzamer en ik kon niet bekijken hoe de busdienst in elkaar stak). De 'hippe vraag' van vrijdag was of 's-Hertogenbosch hetzelfde is als Den Bosch, die heb ik een keer of vier mogen beantwoorden (waarvan een keer van een toerist).
Verder nog een aantal rondjes door de stationshal gelopen, en daarbij viel me op dat de kaartautomaat bij spoor 15 (tegen de lift aan) vervangen was door eentje met touch-screen. Maar ik vond hem wat breed. Toen ik wat beter ging kijken zag ik dat dit een nieuwe kaartautomaat is. Met mogelijkheid voor muntgeld, met touchscreen, voorbereid voor de chipkaart, en.... met de nieuwe kaartlezers!
We hebben, voorlopig als proef, drie van dergelijke nieuwe automaten in Utrecht staan. Ze worden op nog een locatie getest als proef (maar ik weet niet waar, dat vertelt het verhaaltje niet), en als dat bevalt wordt dit de vervanger van de oude knoppenautomaat. Is al mijn drukke werk toch niet voor niets geweest....
Woensdag 07 December 2005 om 23:09
Gastschrijver Michiel: 25-11-2005 Opeens krijg je het, je moet pendelen
Gastschrijver Michiel: 25-11-2005 Opeens krijg je het, je moet pendelen
Gisteren had ik weer eens dienst, het Nederlands Openlucht Museum is deze maand alleen open als wandelpark en daardoor is er weinig te doen. Voor ons conducteurs betekent dat dat we 1 a 2 diensten draaien deze maand. Ik begon om 11.00u aankomst in de remise, mijn bestuurder was er nog niet dus ben ik eerst maar in de tram de wij mee mochten nemen (de RET 520) gaan kijken. Deze zag er vrij schoon uit dus er hoefde niet geveegd te worden. Toen ging ik de zandbakken nakijken die moesten bijgevuld worden. Dus ik de remise in en een zak zand gehaald, toen de zak met een sleutel opengesneden en de twee voorste zandbakken bijgevuld. Ik had niet verwacht dat de hele zak (25kg) erin zou gaan maar dat ging dus wel. De achterste zandbakken daar zat ook niet zoveel in maar ik dacht dat we die niet nodig zouden hebben omdat we toch maar n kant uit rijden.
Uiteidelijk was mijn bestuurder er ook en gingen we om 11.15u de baan op omdat we een paar gasten v/d remisechef opmoesten halen. Onderweg kwamen we al een paar stratenmakers tegen die een stuk aan het bestraten waren vlak langs de tramrails. Daar konden we toen nog wel langs maar we moesten wel stapvoets rijden.
Toen we tegen 13.00u aan het rijden waren en we inmiddels 2 rondleidingen hadden vervoerd begon het glad te worden door het vocht wat naar beneden kwam. Het koste ons veel moeite om boven te komen en ook helling af gingen we glijden. Een rondje later kwamen we weer bij die werkzaamheden en toen hadden ze de rails afgezet. Dus wij maar eens vragen wat de bedoeling was want wij wisten nog van niks (alleen dat ze naast het spoor bezig waren). Er moest direct tegen het spoor bestraat worden dus we konden er de hele dag niet meer langs. We moesten dus gaan pendelen in plaats van rond rijden. Nu hadden wij een 4 asser van de RET bij ons uit 1931 en deze wagens waren nog 2 richtings trams. Bij ieder eind punt moest ik toen de rugleuningen van de stoelen omzetten zodat de banken steeds in de rijrichting stonden. Ook moest ik toen iedere keer de front/sluit verlichting omschakelen en bij vertrek de handrem lossen. Die handrem zit op twee plaatsen en als hem er aan de A kant er op zet kan je hem ook alleen daar er weer af halen. De bestuurder staan dan inmiddels aan de B kant, dus is het lossen van de rem werk voor de conducteur. Verder moest ik toen ook de zandbakken aan de andere zijde gaan bijvullen want die haden we toen wel nodig, en daar ging ook een hele zak zand in. Zo hebben we nog een tijd doorgereden en de gladheid werd nog wat erger en, omdat er weinig passagiers waren hebben we toen onze route ingekort, zodat we de grote helling niet meer ophoefden. Na nog een rondleiding vervoerd te hebben en de gasten van de remise chef weer weg gebracht te hebben gingen we naar de remisen en zijn tegen 16.00u weer naar huis gegaan.
Het pendelen was voor mij een hele tijd geleden en was leuk om weer eens te doen.
groetjes Michiel tramconducteur.
Zondag 04 December 2005 om 00:22
Onrustig dagje
Onrustig dagje
Vandaag was Sinterklaas in Utrecht! Hij was erg enthousiast over de vele mensen die met hem op de foto wilden. Sinterklaas vertelde mij, hij kwam even langs bij ons in de keuken, dat met name de mensen in de Thalys keken alsof ze water zagen branden, en verder allerlei categorieen allochtonen en met name volwassenen wel erg graag met Sinterklaas op de foto wilden. Ook niet zo gek natuurlijk: die man is eigenlijk alleen in Nederland zo bekend. Zelfs in Spanje, waar hij woont, kennen ze hem niet zo goed...
Verder zorgde diezelfde Sinterklaas, de omgeleide Internationale treinen en Thalyssen en Thunderdome in de Jaarbeurs ervoor dat het vandaag erg onrustig was. Het liep op zich lekker door qua mensen, maar op de een of andere manier wilde het niet echt lekker werken worden. Ik weet niet wat het is, tijd van het jaar ofzo.
Het was wel erg druk: ik heb vandaag een omzet gehaald van bijna 8000 Euro. Nouja, niet alleen ik, mn collega's van de vroege dienst hebben natuurlijk ook hun steentje bijgedragen hieraan. Maar ik mocht het allemaal afstorten.
Het werd nog chaotischer toen het bericht kwam dat er iemand in Weesp voor twee treinen was gaan liggen. Hoe ie dat voor elkaar kreeg: ik heb geen idee, maar het treinverkeer rond Weesp lag dus plat. Naar Almere was de enige serie die nog reed die via de Gooiboog, die dus erg gezellig is geweest. Gelukkig stabiliseerde de situatie zich redelijk snel, doordat het treinverkeer van Weesp naar Naarden-Bussum, naar Almere en naar Duivendrecht weer hervat werd. Diemen is nog een tijdje verstoken geweest van treinvervoer.
Hoe later op de avond, hoe chaotischer. Vannacht (nu dus) is Thunderdome in de Jaarbeurs. Het volk dat daar naar toe komt is redelijk aanwezig, om het zo maar eens uit te drukken. Het werd dus onrustig in de hal, en ook bij ons. Veel vragen over hoe laat morgen de trein gaat (net alsof ze dat morgen nog weten...
), verkeerd gekochte kaartjes die nog omgewisseld moesten worden ('Ik ga morgen pas terug!') en problemen met de kluisjes (dat waren er niet genoeg...). De diverse verkooppunten van alcoholische dranken deden goede zaken vanavond...Dan was er nog een figuur die ongeveer 4x bij ons is geweest (eerst 2x bij mij, maar toen ik niet het volgens hem juiste antwoord gaf ook maar bij mn collega) en die om 22.00 nog even naar Praag moest. Of ik dat uit kon zoeken en of dat nog lukte. Nou, nee. Naar Duitsland wordt zelfs al lastig, laat staan naar Praag. Hoe laat ie dan wel weg kon: tsja, morgenochtend, maar of dat dan via Osnabrueck of via Duisburg zou zijn: geen idee. Ik denk dat hij de nacht op Utrecht Centraal doorbrengt, hij zal wel lekker worden wakkergehouden door de bezoekers van Thunderdome...